本主题大体上涉及一种空气涡轮启动器，并且更具体而言，涉及一种用于空气涡轮启动器的断开器。
背景技术：
1、飞行器发动机(例如，燃气涡轮发动机)在常规操作中接合于空气涡轮启动器。燃气涡轮发动机和空气涡轮启动器两者的内部构件一起自旋，并且可均包括齿轮箱，其允许在连续的部分之间的逐步减低或逐步增加的比。当发动机驱动空气涡轮启动器的输出轴时，反向驱动事件可发生。反向驱动事件可使空气涡轮启动器中的涡轮转子过度自旋。用以避免使空气涡轮启动器中的涡轮转子过度自旋的系统和方法将在本领域中受到欢迎。
技术实现思路
1、技术方案1. 一种用于启动发动机的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器包括：
2、壳体，其具有在入口与出口之间延伸的空气流动路径；
3、涡轮部件，其定位在所述壳体内，并且具有涡轮轴和从所述涡轮轴延伸的多个叶片，其中所述多个叶片的至少一部分延伸到所述空气流动路径中；
4、传动轴组件，其可操作地联接于所述涡轮部件，并且具有内部部分；
5、输出轴，其在第一端部与第二端部之间延伸，所述输出轴能够在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一端部联接于所述发动机，在所述第二位置，所述第二端部设置在所述内部部分内并且所述第一端部与所述发动机分开；以及
6、断开器组件，其包括固持器，当所述输出轴处于所述第一位置时，所述固持器将所述传动轴组件连接于所述输出轴，并且当从所述传动轴组件传输至所述输出轴的驱动扭矩将所述固持器加载至超过扭矩极限时，所述固持器使所述传动轴组件与所述输出轴断开连接，从而使所述输出轴移动到所述第二位置中。
7、技术方案2. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，其中，所述固持器为剪切销，所述剪切销沿轴向延伸穿过所述输出轴的部分和所述传动轴组件的部分，并且其中，当超越扭矩达到所述扭矩极限时，所述剪切销剪切。
8、技术方案3. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括定位在所述输出轴内的销接收器。
9、技术方案4. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，其中，所述输出轴包括所述第二端部处的唇部。
10、技术方案5. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括设置在所述内部部分内的轴固持特征，其中所述轴固持特征接合所述唇部，以将所述输出轴固持在所述第二位置。
11、技术方案6. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括设置在所述内部部分内的中空轴，所述中空轴在闭合端部与开启端部之间延伸，具有限定螺纹内部的阴螺纹部分，并且其中，所述输出轴包括阳螺纹部分，并且所述阳螺纹部分和所述阴螺纹部分形成螺纹连接。
12、技术方案7. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括保持器，所述保持器限定至少一个接合表面，并且具有限定保持器中心线的通孔。
13、技术方案8. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括紧固件，所述紧固件接收在所述通孔内，以将所述保持器装固于所述中空轴并且限定所述闭合端部。
14、技术方案9. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，其中，所述中空轴还包括环形凹部，并且所述保持器的所述至少一个接合表面接收在所述凹部内。
15、技术方案10. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括环状物，所述环状物设置在所述环形凹部与所述至少一个接合表面之间。
16、技术方案11. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括波形弹簧，所述波形弹簧设置在所述传动轴组件的基部部分与所述中空轴之间。
17、技术方案12. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，其中，所述波形弹簧将所述中空轴的所述环形凹部的至少一部分预加载抵靠所述环状物。
18、技术方案13. 一种用于将输出轴与发动机断开的断开器组件，其包括：
19、传动轴；
20、中空轴，其具有螺纹内部，并且至少部分地设置在所述传动轴内；
21、输出轴，其在第一端部与第二端部之间延伸，所述第二端部包括可操作地联接于所述中空轴的所述螺纹内部的螺纹外部，所述输出轴能够在第一位置与第二位置之间沿轴向移动；以及
22、固持器，其将所述输出轴选择性地可操作地联接于所述螺纹内部；
23、其中，当驱动扭矩从所述传动轴传输至所述输出轴时，所述固持器不被加载，当超越扭矩在扭矩极限以下传输时，所述固持器被加载，并且当所述超越扭矩达到所述扭矩极限时，所述固持器将所述输出轴的所述第二端部与所述发动机分开，并且所述输出轴从所述第一位置移动至所述第二位置。
24、技术方案14. 根据前述任意技术方案所述的断开器组件，其中，所述固持器为剪切销，所述剪切销沿轴向延伸穿过所述输出轴的部分和所述传动轴组件的部分，并且其中，当超越扭矩达到所述扭矩极限时，所述剪切销剪切。
25、技术方案15. 根据前述任意技术方案所述的空气涡轮启动器，其中，所述输出轴包括所述第二端部处的唇部。
26、技术方案16. 根据前述任意技术方案所述的断开器组件，所述断开器组件还包括设置在所述螺纹内部内的轴固持特征，其中所述轴固持特征接合所述唇部，以将所述输出轴装固在所述第二位置。
27、技术方案17. 根据前述任意技术方案所述的断开器组件，所述断开器组件还包括保持器，所述保持器限定所述螺纹内部的闭合端部，并且具有至少一个接合表面。
28、技术方案18. 根据前述任意技术方案所述的断开器组件，其中，所述中空轴还包括环形凹部，并且所述至少一个接合表面接收在所述环形凹部内。
29、技术方案19. 根据前述任意技术方案所述的断开器组件，所述断开器组件还包括环状物，所述环状物设置在所述环形凹部与所述至少一个接合表面之间。
30、技术方案20. 根据前述任意技术方案所述的断开器组件，所述断开器组件还包括波形弹簧，所述波形弹簧设置在所述传动轴组件的基部部分处，以将所述中空轴与所述基部部分间隔，并且其中，所述波形弹簧将所述环形凹部的至少一部分预加载抵靠所述环状物。
1.一种用于启动发动机的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器包括：
2.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器，其中，所述固持器为剪切销，所述剪切销沿轴向延伸穿过所述输出轴的部分和所述传动轴组件的部分，并且其中，当超越扭矩达到所述扭矩极限时，所述剪切销剪切。
3.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括定位在所述输出轴内的销接收器。
4.根据权利要求1所述的空气涡轮启动器，其中，所述输出轴包括所述第二端部处的唇部。
5.根据权利要求4所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括设置在所述内部部分内的轴固持特征，其中所述轴固持特征接合所述唇部，以将所述输出轴固持在所述第二位置。
6.根据权利要求1-5中的任何所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括设置在所述内部部分内的中空轴，所述中空轴在闭合端部与开启端部之间延伸，具有限定螺纹内部的阴螺纹部分，并且其中，所述输出轴包括阳螺纹部分，并且所述阳螺纹部分和所述阴螺纹部分形成螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括保持器，所述保持器限定至少一个接合表面，并且具有限定保持器中心线的通孔。
8.根据权利要求7所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括紧固件，所述紧固件接收在所述通孔内，以将所述保持器装固于所述中空轴并且限定所述闭合端部。
9.根据权利要求8所述的空气涡轮启动器，其中，所述中空轴还包括环形凹部，并且所述保持器的所述至少一个接合表面接收在所述凹部内。
10.根据权利要求9所述的空气涡轮启动器，所述空气涡轮启动器还包括环状物，所述环状物设置在所述环形凹部与所述至少一个接合表面之间。