一种汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机调速汽门配汽技术领域，更具体的说是涉及一种汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置。


背景技术：

2.在当今的工业化不断发展中，汽轮机是现代火力发电、钢铁厂等工业中主要设备。汽轮机是把蒸汽作为工质，通过主汽阀和调速汽门依次通过静叶片和动叶片而膨胀做功推动汽轮机转子旋转，将蒸汽热能转换机械能。汽轮机调速汽门油动机是汽轮机配汽系统的一种液压私服马达，按中间放大器的控制信号产生带动配汽机构动作的驱动力，并达到预定的开度位置，因此必须要油动机准确控制调速汽阀开度，合理控制汽轮机进汽轮来稳定汽轮机运转。
3.目前汽轮机组调速汽门多数采用eh油系统控制油动机来控制调速汽门开关。油动机油缸采用活塞杆朝下与汽轮机调速汽门直接连接，油缸内部带有开度限位机构。在使用中主要存在如下问题：(1)油动机距离汽机缸体比较近，使得油动机本体温度高，加之油动机的活塞杆朝下，靠近汽轮机，易提高活塞杆密封圈的温度，使得油动机上的密封圈易损坏，造成油缸易漏油、寿命低、大修周期短，且汽机附件漏油易发生着火事故，因此严重影响了机组安全性和经济性；(2)调速汽门开启需要油动机活塞提升来压缩调节阀弹簧控制门开度，因此油动机提升力大小取决于油压、压缩弹簧力及蒸汽产生的阻力等，但现有的油动机一般是有杆腔供油拉动阀杆，因其活塞杆在有杆腔内，占用了有杆腔的一定面积，使得液压油在有杆腔内的作用在活塞上的面积小，进而使得在开启过程中经常出现油动机压力低、调速汽门波动及打不开现象，并且，有杆腔作为高油压侧，易使有杆腔内的活塞杆密封圈受高压而易出现漏油的现象。
4.因此，如何提供一种可解决调速汽门油动机提升力不足、易漏油、消除调速汽门卡涩等问题的汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种可解决调速汽门油动机提升力不足、易漏油、消除调速汽门卡涩等问题的汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置，包括：
8.油动机支架，所述油动机支架底端固定在调速汽门壳体上；
9.油动机，所述油动机底端与所述油动机支架顶端固定连接，所述油动机内部通过活塞分隔为下无杆腔和上有杆腔，所述油动机壳体上分别设有与所述下无杆腔和所述上有杆腔连通的进油口和出油口，所述油动机的活塞杆位于所述上有杆腔内，且伸出所述油动机向上延伸；
10.提拉竖杆组件，所述提拉竖杆组件一端与所述活塞杆远离所述油动机的杆端固定
连接，另一端与穿设在所述调速汽门壳体上的调速汽门阀杆固定连接。
11.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置，工作时，液压油经过进油口进入到下无杆腔内，推动活塞杆向上移动，活塞杆带动提拉竖杆组件向上移动，进而带动调速汽门阀杆向上打开调速汽门。该装置将原来油动机拉动调速汽门改为推动调速汽门，将原来有杆腔进油改为无杆腔进油，在油压不变的情况下，增加了活塞杆受力面积，相当于增加了油动机推力，解决了油动机提升力不足、消除调门卡涩问题。并且将油动机无杆腔作为高油压侧避免了活塞杆密封圈受高压而漏油的现象，解决了调速汽门油动机易漏油及安全问题。同时，将油动机活塞杆朝下改为活塞杆朝上，远离汽轮机，可降低活塞杆处密封温度，延长油动机寿命。
12.进一步的，所述提拉竖杆组件包括：
13.活塞顶板，所述活塞顶板与所述活塞杆远离所述油动机的杆端固定连接；
14.提拉竖杆，所述提拉竖杆一端与所述活塞顶板固定连接；
15.下支撑梁，所述下支撑梁与所述提拉竖杆另一端固定连接，所述下支撑梁底端与所述调速汽门阀杆固定连接。
16.采用上述技术方案产生的有益效果是，活塞杆带动活塞顶板上下移动，进而带动提拉竖杆上下移动，提拉竖杆带动下支撑梁上下移动，下支撑梁带动调速汽门阀杆上下移动，从而实现了调速汽门开度的调节。该提拉竖杆组件结构简单、易于加工制作，生产成本低；并且该区域可适用不同尺寸的油动机。
17.进一步的，所述油动机支架为u形结构，所述油动机支架的开口朝下布置且与所述调速汽门壳体固定连接，所述下支撑梁置于所述油动机支架内，且位于所述调速汽门壳体上方。
18.采用上述技术方案产生的有益效果是，油动机支架为u形结构，可限制下支撑梁的行程，即将原来油动机内部限位改为下支撑梁外部限位，避免油动机开关过量油动机损坏调速汽门。
19.进一步的，还包括固定在所述油动机壳体顶部的导向板，所述提拉竖杆穿设于所述导向板布置。
20.采用上述技术方案产生的有益效果是，对提拉竖杆的上下移动进行限位导向，从而实现下支撑梁带动调速汽门阀杆上下移动时的稳定性和直线性，保证了调速汽门开度调节的精度。
21.进一步的，所述提拉竖杆为间隔布置的两个，且对称布置在所述油动机的两侧。
22.采用上述技术方案产生的有益效果是，使得调速汽门阀杆上下移动时的导向性更好。
23.进一步的，还包括固定在所述导向板顶端上的限位底板，所述限位底板上固定有支撑杆，所述支撑杆远离所述限位底板的杆端固定有限位顶板，所述活塞顶板置于所述限位底板和所述限位顶板之间，所述限位顶板上螺接有限位顶丝，所述限位顶丝与活塞顶板顶端抵接。
24.采用上述技术方案产生的有益效果是，限位底板和限位顶板可对活塞顶板进行限位，并结合油动机支架为u形结构，从而达到调速汽门开度的双重限位，并且还可通过限位顶丝来控制调速汽门最大开度，避免调速汽门开过量而损坏汽轮机。
25.进一步的，所述支撑杆为间隔布置的两个，且对称布置在所述活塞顶板的两侧。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
27.图1附图为本实用新型提供的一种汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置的轴侧结构示意图。
28.图2附图为图1的侧视结构示意图。
29.图3附图为图1的仰视结构示意图。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.参见图1-图3，本实用新型实施例公开了一种汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置，包括：
32.油动机支架1，油动机支架1底端固定在调速汽门壳体2上；
33.油动机3，油动机3底端与油动机支架1顶端固定连接，油动机3内部通过活塞分隔为下无杆腔和上有杆腔，油动机3壳体上分别设有与下无杆腔和上有杆腔连通的进油口301和出油口302，油动机3的活塞杆31位于上有杆腔内，且伸出油动机3向上延伸；
34.提拉竖杆组件4，提拉竖杆组件4一端与活塞杆31远离油动机3的杆端固定连接，另一端与穿设在调速汽门壳体2上的调速汽门阀杆21固定连接。
35.提拉竖杆组件4包括：
36.活塞顶板41，活塞顶板41与活塞杆31远离油动机3的杆端固定连接；
37.提拉竖杆42，提拉竖杆42一端与活塞顶板41固定连接；
38.下支撑梁43，下支撑梁43与提拉竖杆42另一端固定连接，下支撑梁43底端与调速汽门阀杆21固定连接。
39.油动机支架1为u形结构，油动机支架1的开口朝下布置且与调速汽门壳体2固定连接，下支撑梁43置于油动机支架1内，且位于调速汽门壳体2上方。
40.汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置还包括固定在油动机3壳体顶部的导向板5，提拉竖杆42穿设于导向板5布置。
41.提拉竖杆42为间隔布置的两个，且对称布置在油动机3的两侧。
42.汽轮机调速汽门开度控制的油动机装置还包括固定在导向板5顶端上的限位底板6，限位底板6上固定有支撑杆7，支撑杆7远离限位底板6的杆端固定有限位顶板8，活塞顶板41置于限位底板6和限位顶板8之间，限位顶板8上螺接有限位顶丝9，限位顶丝9与活塞顶板41顶端抵接。
43.支撑杆7为间隔布置的两个，且对称布置在活塞顶板41的两侧。
44.调速汽门的打开：液压油经过进油口进入到下无杆腔内，推动活塞杆向上移动，活塞杆带动提拉竖杆组件向上移动，进而带动调速汽门阀杆向上打开调速汽门。
45.调速汽门的关闭：液压油进油口通过液压阀控制转为卸油口，调速汽门靠内部弹簧力压缩并带动活塞杆向下移动，将无杆腔内油压缩回至油箱，从而关闭调速汽门。
46.该装置将原来油动机拉动调速汽门改为推动调速汽门，将原来有杆腔进油改为无杆腔进油，在油压不变的情况下，增加了活塞杆受力面积，相当于增加了油动机推力，解决了油动机提升力不足、消除调门卡涩问题。并且将油动机无杆腔作为高油压侧避免了活塞杆密封圈受高压而漏油的现象，解决了调速汽门油动机易漏油及安全问题。同时，将油动机活塞杆朝下改为活塞杆朝上，远离汽轮机，可降低活塞杆处密封温度，延长油动机寿命。
47.并且油动机支架为u形结构，可限制下支撑梁的行程，即将原来油动机内部限位改为下支撑梁外部限位，避免油动机开关过量油动机损坏调速汽门。同时限位底板和限位顶板可对活塞顶板进行限位，从而达到调速汽门开度的双重限位，并且还可通过限位顶丝来控制调速汽门最大开度，避免调速汽门开过量而损坏汽轮机。
48.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
49.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。