技术特征：
1.一种多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，至少包括：氧泵、甲烷泵、与所述氧泵和所述甲烷泵连通的涡轮、以及分别与所述氧泵和所述甲烷泵连通的多个推力室；所述涡轮一端通过燃气发生管路分别与所述氧泵和所述甲烷泵连通，所述燃气发生管路设有燃气发生器，用于将甲烷和氧转化为高温高压燃气，并通过所述燃气发生管路输送至所述涡轮；所述涡轮另一端通过管路分别与所述氧泵和所述甲烷泵连通，用于为所述氧泵和所述甲烷泵增压，使氧和甲烷被供应到各推力室。2.根据权利要求1所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述氧泵与各所述推力室之间设有氧输出主管路和多条氧输出支管路；所述氧输出主管路一端与所述氧泵连通，另一端与各所述氧输出支管路连通，各所述氧输出支管路与各所述推力室一对一连通。3.根据权利要求2所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述甲烷泵与各所述推力室之间设有甲烷输出主管路和多条甲烷输出支管路；所述甲烷输出主管路一端与所述甲烷泵连通，另一端与各所述甲烷输出支管路连通，各所述甲烷输出支管路与各所述推力室一对一连通。4.根据权利要求3所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述氧输出主管路设有氧均流器；所述氧均流器结构对称，根据各所述推力室位置确定所述氧均流器各出口角度，保证各所述推力室氧填充一致。5.根据权利要求4所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述甲烷输出主管路设有甲烷均流器；所述甲烷均流器结构对称，根据各所述推力室位置确定所述甲烷均流器各出口角度，保证各所述推力室甲烷填充一致。6.根据权利要求4所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述氧均流器上游设有氧主阀，用于控制各推力室内氧的供应。7.根据权利要求5所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述甲烷均流器上游设有甲烷主阀，用于控制各推力室内甲烷的供应。8.根据权利要求1所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述燃气发生管路包括：与所述燃气发生器上游连通的氧输出副管路和甲烷输出副管路，以及与所述燃气发生器下游连通的燃气输出管路；所述氧输出副管路将所述燃气发生器和所述氧泵连通，所述甲烷输出副管路将所述燃气发生器和所述甲烷泵连通，所述燃气输出管路将所述燃气发生器与所述涡轮连接。9.根据权利要求8所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述氧输出副管路设有氧副汽蚀管和氧副阀；所述氧副汽蚀管靠近所述氧泵设置，所述氧副阀靠近所述燃气发生器设置。10.根据权利要求8所述的多喷管液氧甲烷发动机系统，其特征在于，所述甲烷输出副管路设有甲烷副汽蚀管和甲烷副阀；所述甲烷副汽蚀管靠近所述甲烷泵设置，所述甲烷副阀靠近所述燃气发生器设置。
技术总结
本实用新型提供了一种多喷管液氧甲烷发动机系统，至少包括氧泵、甲烷泵、与所述氧泵和所述甲烷泵连通的涡轮、以及分别与所述氧泵和所述甲烷泵连通的多个推力室。所述涡轮一端通过燃气发生管路分别与所述氧泵和所述甲烷泵连通，所述燃气发生管路设有燃气发生器，用于将甲烷和氧转化为高温高压燃气，并通过所述燃气发生管路输送至所述涡轮。所述涡轮另一端通过管路分别与所述氧泵和所述甲烷泵连通，用于为所述氧泵和所述甲烷泵增压，使氧和甲烷被供应到各推力室，保证各推力室完成同步起动。保证各推力室完成同步起动。保证各推力室完成同步起动。
技术研发人员：李晨 张春本 白鸽格 陈航 韦华 王菊金 张小平
受保护的技术使用者：蓝箭航天空间科技股份有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/10/3