尾气处理装置及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种尾气处理装置及作业机械。


背景技术：

2.随着对环境保护的重视，目前对作业机械排放法规也越来越严苛。例如，基于法规要求，柴油机需使用后处理技术，以对发动机尾气中的ch、nox等排气污染物及pm、pn的排放进行严格控制。
3.现有的发动机尾气处理装置多含有陶瓷、稀有金属等，而陶瓷或稀有金属等氧化还原剂在遇到雨水后会降低活性，甚至失去活性，影响尾气处理效果；同时，在尾气处理装置工作的高温下，遇温度较低的雨水具有开裂的风险，开裂后会造成故障或损坏。如何有效的对雨天及其他恶劣天气有效避免水进入到有陶瓷、稀有金属的尾气处理装置中是目前业界亟待解决的重要课题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种尾气处理装置及作业机械，用以解决现有技术中雨水进入尾气处理装置造成故障和损坏的缺陷，通过在排气筒设置排水口，并且排水口置于排气筒的筒壁的最低侧，便于从排气口进入的雨水流向排水口，加快排水效率，同时在排水口与进气侧设置隔水板，防止雨水进入尾气处理组件内，对尾气处理组件进行保护。
5.本实用新型提供一种尾气处理装置，包括：
6.尾气处理组件；
7.排气筒，所述排气筒与所述尾气处理组件连接，所述排气筒上开设有排气口和排水口，所述排水口距所述排气筒的轴线的距离大于所述排水口所在侧的筒壁其他位置距所述轴线的距离；
8.隔水板，所述隔水板设置在所述进气侧与所述尾气处理组件之间。
9.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述排气筒呈圆台型，所述排气筒靠近所述尾气处理组件的一端直径大于远离所述尾气处理组件一端的直径。
10.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述隔水板的挡水部分的上边缘中部与所述排水口相对处的板高大于两侧。
11.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述隔水板的挡水部分的上边缘中部为弧形。
12.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述尾气处理组件包括进气口、第一处理件和第二处理件，所述第一处理件与所述第二处理件可拆卸连接，所述第二处理件与所述排气筒可拆卸连接；
13.其中，所述进气口开设在所述第一处理件内。
14.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述第一处理件与所述第二处理件连接处设置有第一限位结构，所述第二处理件与所述排气筒连接处设置有第二限位结构。
15.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述第一限位结构设置在所述排气筒靠近所述尾气处理组件的一侧，包括第一凸台和第一挡沿，所述第一挡沿设置在所述第一凸台上，所述第二处理件的一端设置有第二凸台和第一限位沿，所述第一限位沿设置在所述第二凸台上；
16.其中，所述第一凸台的端面与所述第二凸台的端面配合，所述第一限位沿插入在所述第一凸台的内圈并与所述第一挡沿抵接限位。
17.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述尾气处理组件还包括第一密封圈和第一抱箍，所述第一密封圈置于所述第一凸台的端面和所述第二凸台的端面之间，所述第一抱箍捆设在所述第一凸台和所述第二凸台外。
18.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述第二限位结构包括设置在所述第二处理件的另一端的第三凸台和第二限位沿，所述第二限位沿设置在所述第三凸台上，所述第一处理件包括第四凸台和第二挡沿，所述第二挡沿设置在所述第四凸台上；
19.其中，所述第三凸台的端面与所述第四凸台的端面配合，所述第二限位沿插入在所述第四凸台的内圈并与所述第二挡沿抵接限位。
20.根据本实用新型提供的尾气处理装置，所述尾气处理组件还包括第二密封圈和第二抱箍，所述第二密封圈置于所述第三凸台的端面和所述第四凸台的端面之间，所述第二抱箍捆设在所述第三凸台和所述第四凸台外。
21.本实用新型还提供了一种作业机械，包括上述的尾气处理装置。
22.本实用新型提供的尾气处理装置，通过在排气筒设置排水口，用于对进入排气筒的雨水进行排出，排水口置于排气筒的筒壁的最低侧，加快雨水流向排水口的效率；在进气侧与排水口之间设置隔水板，使雨水汇聚在隔水板一侧，防止进入尾气处理组件内，从而避免对尾气处理组件造成损坏，影响尾气处理效率，延长尾气处理组件的使用寿命。
23.进一步，在本实用新型提供的作业机械中，由于具备如上所述的尾气处理装置，因此同样具备如上所述的各种优势。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型提供的尾气处理装置的整体结构示意图；
26.图2是本实用新型提供的尾气处理装置的剖面图；
27.图3是本实用新型提供的尾气处理装置的隔水板结构示意图；
28.图4是本实用新型提供的尾气处理装置的爆炸图；
29.图5是图2中a处的局部放大图。
30.附图标记：
31.100：排气筒；101：排气口；102：排水口；103：第一凸台；110：排气管；120：隔水板；200：尾气处理组件；210：第一处理件；220：第二处理件；201：进气口；202：第二抱箍；203：第二密封圈；204：第一密封圈；205：第一抱箍；211：第四凸台；212：第二挡沿；221：第三凸台；
222：第二凸台；223：第一限位沿；224：第二限位沿。
具体实施方式
32.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
36.下面结合图1至图5，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成限定。
37.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种尾气处理装置，包括：尾气处理组件200、排气筒100和安装在排气筒100内的隔水板120，具体地，排气筒100的一侧为进气侧，进气侧与尾气处理组件200连接，排气筒100上开设有排气口101和排水口102，排水口102距排气筒100的轴线的距离大于排水口102所在侧的筒壁其他位置距轴线的距离，例如，排水口102所在侧筒壁为平面，也就是说，排气筒100的排水口102的所在侧具有向排水口102倾斜的坡度；隔水板120设置在尾气处理组件200与排水口102之间。
38.例如，排气筒100为一侧封堵，一侧具有开口的结构，排水口102与排气口101处于相对的两侧，在排气筒100安装在作业机械上进行工作的状态下，排气口101置于排气筒100上方，排水口102置于排气筒100的下方，排水口102靠近进气侧，排气口101靠近封堵侧。当然，排气口101和排水口102也可以是其他位置设置。在雨天或多水状态下，雨水会从排气口101进入到排气筒100内，雨水落在具有坡度的排水口102一侧，沿着斜坡流入到排水口102
中排出。为了防止流下的雨水越过排水口102流入尾气处理装置的其它结构中，对其它结构造成损害，因此，设置隔水板120，对流下的雨水进行阻隔，使雨水汇聚在隔水板120一侧，从而从排水口102流出。在加快雨水排净的效率同时，有效的保护了尾气处理装置的其它结构受到雨水侵蚀，提高尾气处理装置的使用寿命。
39.针对本实用新型的排气筒100而言，排气筒100的外壳体可以为圆柱筒型，排气筒100的内壁具有增厚结构，增厚结构可以为开口的环形或封闭的环形，增厚结构的厚度从排水口102向封堵侧逐渐增大，使从排气口101进入的雨水在重力作用下，从封堵侧流向排水口102。因此，排气筒100的内壁呈圆锥状。
40.此外，如图2所示，在本实用新型的另一个实施例中，排气筒100呈圆台型，所述排气筒100靠近所述尾气处理组件200的一端直径大于远离所述尾气处理组件200一端的直径。换言之，进气侧远端直径小于进气侧近端直径。也就是说，排气筒100的外壳体呈圆台型，排气筒100的封闭侧直径小于开口侧直径。从排气口101灌入的雨水沿圆台型侧壁流向排水口102。
41.如图3所示，在本实用新型的一个可选实施例中，隔水板120的挡水部分的上边缘中部与排水口102相对处的板高大于两侧。也就是说，隔水板120的高度分布具有中间高两侧低的趋势，其中，隔水板120的中间即为排气筒100的最低点，具有该趋势的隔水板120尽量减小对尾气排放的阻碍。
42.在本实用新型的一个可选实施例中，隔水板120的挡水部分的上边缘中部为弧形，可以在振动情况下能够最大程度防止雨水越过挡板。
43.进一步地，针对本实用新型的排气筒100而言，排气口101设置有一定长度的排气管110，排气管110的端部具有弯曲，有效排出尾气。另外，排水口102处设置有排水管，排水管的端部设置有防松凸台，防松凸台有效的防止接插放水管的脱落。其中，排水管可以设置有开关阀，在需要排水时打开，在无需排水时关闭。
44.当然，隔水板120也可以为等高的环形，即可以为封闭环或开口环。
45.继续参考图1，在本实用新型的一个具体实施例中，其中，尾气处理组件200包括进气口201。也就是说，尾气从进气口201进入尾气处理组件200中进行处理，之后在经过排气筒100从排气口101中排出符合规定的尾气。
46.针对本实用新型的尾气处理组件200可以包括催化剂、反应器、过滤器、消声器中的一个或多个。
47.继续参考图1和图2，在本实用新型的其它可选实施例中，尾气处理组件200包括第一处理件210和第二处理件220，第一处理件210与第二处理件220可拆卸连接，第二处理件220与排气筒100可拆卸连接；进气口201开设在第一处理件210上。
48.其中，第一处理件210内放置一级尾气处理结构，例如催化型氧化器；第二处理件220内放置二级尾气处理结构，例如颗粒捕捉器。对作业机械发动机尾气中的ch、nox等排气污染物进行有效处理。第一处理件210、第二处理件220和排气筒100的可拆卸连接便于对尾气处理装置堵塞时进行清理，同时在单个零部件出现损坏和故障时进行替换和维修，便于售后和降低售后成本。
49.进一步地，在本实用新型的一些实施例中，第一处理件210与第二处理件220的连接处设置有第一限位结构，第二处理件220与排气筒100的连接处设置有第二限位结构。其
中，第一限位结构和第二限位结构用于第一处理件210与第二处理件220的连接限位，和第二处理件220与排气筒100的连接限位。
50.具体地，如图2和图4所示，在本实用新型的一个实施例中，第一限位结构设置在排气筒100靠近尾气处理组件200的一侧，包括第一凸台103和第一挡沿(图中未示出)，第一挡沿设置在第一凸台103上，第二处理件220的一端设置有第二凸台222和第一限位沿223，第一限位沿223设置在第二凸台222上；其中，第一凸台103的端面与第二凸台222的端面配合，第一限位沿223插入在第一凸台103的内圈并与第一挡沿抵接限位。换言之，第一挡沿用于限制第一限位沿223的插入深度。
51.换言之，第二处理件220的第一限位沿223插入到第一凸台103所在的开口内，第一限位沿223与第一凸台103的内径相贴合，第二凸台222与第一凸台103的厚度以及直径相等。第二凸台222通过第一限位沿223、第一挡沿与第一凸台103匹配，便于第二处理件220与排气筒100的安装定位。
52.进一步地，如图4和图5所示，在本实用新型的另一个实施例中，第二限位结构包括设置在第二处理件220的另一端的第三凸台221和第二限位沿224，第二限位沿224设置在第三凸台221上，第一处理件210包括第四凸台211和第二挡沿212，第二挡沿212设置在第四凸台211上；其中，第三凸台221的端面与第四凸台211的端面配合，第二限位沿224插入在第四凸台211的内圈并与第二挡沿212抵接限位。也就是说，第二挡沿212用于限制第二限位沿224的插入深度。
53.同理，第二处理件220的第二限位沿224插入到第四凸台211所在的开口内，第二限位沿224与第四凸台211的内径相贴合，第三凸台221与第四凸台211的厚度以及直径相等。第三凸台221通过第二限位沿224、第二挡沿212与第四凸台211匹配，便于第二处理件220与第一处理件210的安装定位。
54.另外，针对第二处理件220和排气筒100的连接而言，尾气处理组件200还包括第一密封圈204和第一抱箍205，第一密封圈204置于第一凸台103的端面和第二凸台222的端面之间，第一抱箍205捆设在第一凸台103和第二凸台222外。
55.其中，在本实用新型的一些实施例中，针对第一处理件210和第二处理件220的连接而言，尾气处理组件200还包括第二密封圈203和第二抱箍202，第二密封圈203置于第三凸台221的端面和第四凸台211的端面之间，第二抱箍202捆设在第三凸台221和第四凸台211外。也就是说，第一处理件210、第二处理件220和排气筒100通过第一凸台103、第二凸台222、第三凸台221和第四凸台211形成凹凸结构。
56.也就是说，第一密封圈204置于第一凸台103和第二凸台222的端面之间，且置于第一限位沿223的上方，第一限位沿223和第一密封圈204对第二处理件220和排气筒100起到密封作用。同理，第二密封圈203置于第三凸台221和第四凸台211的端面之间，置于第二限位沿224的上方，第二限位沿224和第二密封圈203对第一处理件210和第二处理件220起到密封作用，防止尾气泄露同时也保证了尾气处理装置的温度，进而保证了尾气处理装置的主动再生功能。并且，第一密封圈204和第二密封圈203有效的弥补第一处理件210、第二处理件220和排气筒100的结构制造误差。
57.其中，第一抱箍205和第二抱箍202可以采用v型抱箍结构，第一抱箍205将第一凸台103和第二凸台222完全包覆，第二抱箍202将第三凸台221和第四凸台211完全包覆。v型
抱箍不但紧固效果好而且易拆卸，极大的方便如遇氧化型催化器和颗粒捕捉器堵塞需要清理拆卸的方便性，有效的保证用户及售后单筒更换需求的方便。
58.本实用新型还提供了一种作业机械，包括上述实施例的尾气处理装置。
59.本实用新型提供的尾气处理装置，通过在排气筒100设置排水口102，用于对进入排气筒100的雨水进行排出，排水口102置于排气筒100的筒壁的最低侧，加快雨水流向排水口102的效率；在进气侧与排水口102之间设置隔水板120，使雨水汇聚在隔水板120一侧，防止进入尾气处理组件内，从而避免对尾气处理组件造成损坏，影响尾气处理效率，延长尾气处理组件的使用寿命。
60.进一步，在本实用新型提供的作业机械中，由于具备如上所述的尾气处理装置，因此同样具备如上所述的各种优势。其中，作业机械可以为诸如起重机、挖掘机、桩机等工程机械，或者为诸如登高车、消防车、搅拌车等工程车辆。
61.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。