技术特征：
1.一种可提高管路稳定性的发动机燃油加热系统，包括发动机组缸体一(1)、缸体二(2)、水箱(3)及燃油加热器(4)，所述缸体一(1)设置有进水口一(5)，所述缸体二(2)设置有进水口二(6)，所述水箱(3)设置有回水口(7)，其特征在于：所述进水口一(5)安装有三通接头(8)，所述进水口二(6)通过连接管(9)与三通接头(8)连接，所述三通接头(8)另一接口还连接有进水管(10)，所述进水管(10)的另一端与燃油加热器进水口(12)连接，燃油加热器回水口(14)连接有管接头(11)，所述管接头(11)另一端通过回水管(15)与水箱(3)回水口(7)相连，所述管接头(11)固定在支座(13)上。2.根据权利要求1所述的一种可提高管路稳定性的发动机燃油加热系统，其特征在于：所述管接头(11)为中空的管接头(11)，管接头(11)与回水管(15)相连端设置有连接螺牙(111)，管接头(11)另一端设置为圆杆(112)，所述圆杆(112)上设置有限位凸台(113)；所述圆杆(112)上连接有橡胶管(16)，橡胶管(16)一端通过抱箍(17)固定在圆杆(112)，橡胶管(16)另一端通过抱箍(17)固定在燃油加热器回水口(14)上。3.根据权利要求1所述的一种可提高管路稳定性的发动机燃油加热系统，其特征在于：所述进水口一(5)连接有球阀一(18)，所述进水口二(6)连接有球阀二(19)，所述球阀二(19)与连接管(9)通过转接头二(22)连接，所述三通接头(8)与进水管(10)通过转接头一(21)相连。4.根据权利要求1所述的一种可提高管路稳定性的发动机燃油加热系统，其特征在于：所述回水口(7)连接有球阀三(20)，所述球阀三(20)另一端连接有转接头三(23)，所述转接头三(23)与回水管(15)相连。5.根据权利要求1所述的一种可提高管路稳定性的发动机燃油加热系统，其特征在于：所述燃油加热器进水口(12)连接有转接头四(24)，所述转接头四(24)与进水管(10)相连。
技术总结
本实用新型涉及一种可提高管路稳定性的发动机燃油加热系统，属于燃油加热器的技术领域；包括发动机组缸体一、缸体二、水箱及燃油加热器，所述缸体一设置有进水口一，所述缸体二设置有进水口二，所述水箱设置有回水口，所述进水口一安装有三通接头，所述进水口二通过连接管与三通接头连接，所述三通接头另一接口还连接有进水管，所述进水管的另一端与燃油加热器进水口连接，燃油加热器回水口连接有管接头，所述管接头另一端通过回水管与水箱回水口相连，所述管接头固定在支座上；本实用新型在进水管与燃油加热器连接位增加管接头，并将管接头固定在支架上，将软连接改为硬连接，避免了管路工作时窜动，使管路的接头松开或泄漏。使管路的接头松开或泄漏。使管路的接头松开或泄漏。
技术研发人员：方金顺 苏炜勇 张红艳 邓国成
受保护的技术使用者：龙岩畅丰专用汽车有限公司
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2023/1/5