一种便于过滤换热的机舱智能系统的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种便于过滤换热的机舱智能系统。


背景技术：

2.由于风力发电机组运行的需要，需要把外界空气输送到机组内部，对机组进行冷却或保持机组内部微正压；但在海上、沿海地带时，由于空气中盐雾浓度很高，当高盐雾空气进入机组后，会对机组设备造成严重的腐蚀。
3.现有的用于海上风力发电机冷却单元组的盐雾过滤器(cn 203584694 u)，包括具有进风口和出风口的方形柜体；从进风口至出风口依次安装有百叶窗、滤芯和风机，其中，所述滤芯在与气流流动方向垂直的方向上设置为至少两层。由于采用上下两层滤芯，因而能够利用现有型号的滤芯，有效加大通风量。
4.现有技术中仅针对单个零部件进行优化，并没有针对整个风机机舱进行系统优化，不能保护机舱的其余部件。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对机舱对流换热及防尘、防腐等问题提出一套完整的解决方案。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于过滤换热的机舱智能系统，包括空气循环净化单元、轴流排风扇、齿轮箱冷却单元和发电机冷却单元，所述轴流排风扇分别设置于机舱远离风轮的一侧，所述发电机冷却单元和所述齿轮箱冷却单元均设置于机舱的内部，所述发电机冷却单元和所述齿轮箱冷却单元的下方均设置有所述空气循环净化单元；
7.所述空气循环净化单元包括外壳体、高压离心风机、第一钢制保护网、精滤滤芯、湿度控制滤芯、静电吸附层、粗滤滤芯和第二钢制保护网，所述高压离心风机设置于所述外壳体的一端，所述第一钢制保护网设置于所述外壳体的内部，并位于所述外壳体靠近所述高压离心风机的一端，所述第二钢制保护网设置于所述外壳体的另一端，所述精滤滤芯、所述湿度控制滤芯、所述静电吸附层和所述粗滤滤芯依次设置于所述第一钢制保护网和所述第二钢制保护网之间。
8.其中，两个所述空气循环净化单元的下方设置有进风口。
9.其中，所述齿轮箱冷却单元的上方设置有第一排风口，机舱靠近所述轴流排风扇的一端设置有第二排风口。
10.其中，机舱与塔筒的连接处、风轮与机舱的连接处均设置有迷宫密封。
11.其中，所述迷宫密封包括外筒体和内筒体，所述外筒体的内侧壁设置有第一环形槽，所述内筒体的外侧壁设置有第二环形槽，所述外筒体与所述第二环形槽卡合，所述内筒体与所述第一环形槽卡合。
12.本实用新型的一种便于过滤换热的机舱智能系统，当所述高压离心风机启动时，
机舱进入单向流模式，向机舱送入外界低温空气，并进行过滤，高温空气会自然向机舱尾部现有的所述第二排风口挤压，使得整个舱内的空气流通起来，起到良好换热作用，当所述高压离心风机和所述轴流排风扇同时启动时，机舱进入双向流模式，同时进行送风和排风，根据机舱的温度，自行调节运行模式，起到省电的效果；所述空气循环净化单元通过控制空气的湿度，并过滤大、小颗粒，最大限度的减少外部环境对舱内设备造成的损坏；整个系统只需对局部结构进行改进，成本较低，而且实施简单，可靠性高，易维护。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型的一种便于过滤换热的机舱智能系统的分布示意图。
15.图2是本实用新型的空气循环净化单元的原理框图。
16.图3是本实用新型的空气循环净化单元的外侧的结构示意图。
17.图4是本实用新型的空气循环净化单元的内部的结构示意图。
18.图5是本实用新型的迷宫密封的结构示意图。
19.1-塔筒、2-机舱、3-风轮、4-轴流排风扇、5-发电机冷却单元、6-齿轮箱冷却单元、7-空气循环净化单元、8-外壳体、9-高压离心风机、10-第一钢制保护网、11-精滤滤芯、12-湿度控制滤芯、13-静电吸附层、14-粗滤滤芯、15-第二钢制保护网、16-进风口、17-第一排风口、18-第二排风口、19-迷宫密封、20-外筒体、21-内筒体、22-第一环形槽、23-第二环形槽。
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种机舱2智能系统，包括轴流排风扇4、发电机冷却单元5、齿轮箱冷却单元6和空气循环净化单元7，风轮3和所述轴流排风扇4分别设置于机舱2的相对两侧，塔筒1设置于机舱2的下方，所述发电机冷却单元5和所述齿轮箱冷却单元6均设置于机舱2的内部，所述发电机冷却单元5和所述齿轮箱冷却单元6的下方均设置有空气循环净化单元7；
22.所述空气循环净化单元7包括外壳体8、高压离心风机9、第一钢制保护网10、精滤滤芯11、湿度控制滤芯12、静电吸附层13、粗滤滤芯14和第二钢制保护网15，所述高压离心风机9设置于所述外壳体8的一端，所述第一钢制保护网10设置于所述外壳体8的内部，并位于所述外壳体8靠近所述高压离心风机9的一端，所述第二钢制保护网15设置于所述外壳体8的另一端，所述精滤滤芯11、所述湿度控制滤芯12、所述静电吸附层13和所述粗滤滤芯14依次设置于所述第一钢制保护网10和所述第二钢制保护网15之间。
23.在本实施方式中，当所述高压离心风机9启动时，机舱2进入单向流模式，向机舱2送入外界低温空气，并进行过滤，高温空气会自然向机舱2尾部现有的所述第二排风口18挤压，使得整个舱内的空气流通起来，起到良好换热作用，当所述高压离心风机9和所述轴流
排风扇4同时启动时，机舱2进入双向流模式，同时进行送风和排风，根据机舱2的温度，自行调节运行模式，起到省电的效果；所述空气循环净化单元7通过控制空气的湿度，并过滤大、小颗粒，最大限度的减少外部环境对舱内设备造成的损坏。
24.其中，两个所述空气循环净化单元7的下方设置有进风口16，所述齿轮箱冷却单元6的上方设置有第一排风口17，机舱2靠近所述轴流排风扇4的一端设置有第二排风口18。
25.在本实施方式中，所述发电机冷却单元5和所述齿轮箱冷却单元6，冷却单元均为液-空冷却器，所述空气循环净化单元7启动后，通过所述进风口16送风，所述发电机冷却单元5和所述齿轮箱冷却单元6通过外界的冷空气进行散热。
26.其次，机舱2与塔筒1的连接处、风轮3与机舱2的连接处均设置有迷宫密封19，所述迷宫密封19包括外筒体20和内筒体21，所述外筒体20的内侧壁设置有第一环形槽22，所述内筒体21的外侧壁设置有第二环形槽23，所述外筒体20与所述第二环形槽23卡合，所述内筒体21与所述第一环形槽22卡合。
27.在本实施方式中，通过所述外筒体20和所述内筒体21相互卡合，形成多个密封槽，阻止机舱2内部和外界之间的空气流动。
28.使用本实施例的一种机舱2智能系统，该系统是在机舱2内的所述进风口16位置安装所述空气循环净化单元7，对机舱2除指定进风口16外的其他缝隙部位采取相对密封或独立于机舱2环境的独立风道，形成一个相对密封的空间。与机舱2尾部的轴流风机、发电机冷却单元5顶部的液-空冷却器、齿轮箱冷却单元6顶部的液-空冷却器，组成完整的热对流循环回路，并通过机舱2尾部的轴流风机、集成式空气循环净化装置内部的高压离心风机9，根据机组运行需要，通过控制各风机流量，实时进行舱内压差调节。
29.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。