引擎控制计算机的制作方法

本发明涉及用于机动车辆的热力引擎的领域，并且更准确地，涉及用于控制机动车辆的热力引擎的计算机的领域。

背景技术：

1、以已知方式，机动车辆的热力引擎包括空心气缸，每个空心气缸界定其中喷射有空气和燃料的混合物的燃烧室。这种混合物被在气缸中由活塞压缩并且点燃，以使得引起活塞在气缸内部的平移运动。

2、活塞在引擎的每个气缸中的运动驱动被称为“曲轴”的引擎轴的旋转，这允许经由传动系统驱动车辆的车轮旋转。

3、车辆还包括用于控制热力引擎的系统，其允许取决于由驾驶者发出的扭矩命令来控制燃料在每个燃烧室中的喷射。

4、现今，用于控制热力引擎的系统包括曲轴传感器和控制单元。传感器是面向固定在曲轴上的齿形目标安装的，并且测量由齿在传感器前面经过而生成的磁场的变化。因此传感器生成齿状信号，其在第一有线链路上发送到控制单元。控制单元因此可以确定曲轴的角度位置，以便确定要在合适的时间发送到每个喷射器的适当命令。

5、控制单元还能够通过与第一有线链路不同的第二有线链路对传感器供应电能量。例如，控制单元包括经由第二有线链路电连接到传感器的供应设备。

6、然而，可能出现的是短路发生在第一有线链路和第二有线链路之间。在此情况下，传感器不再能够生成齿状信号并且通过第一有线链路将其传输到控制单元。以已知的方式，控制单元检测到该故障并且激活降级模式，在降级模式中扭矩要求将被限制。在一些情况下，控制单元也可能要求驾驶者尽快停止其车辆。如前述描述的降级模式的激活可能对于车辆用户而言是烦扰的。

7、因此，存在对于允许至少部分地克服这些缺点的解决方案的需要。

技术实现思路

1、为此，本发明涉及一种用于机动车辆的计算机，所述计算机能够被在有线通信链路上电连接到车辆的传感器，以便接收由所述传感器生成的输出信号，所述传感器被由供应模块经由有线供应链路进行电供应，所述计算机值得注意之处在于，其被配置为：

2、-被由有线测量交换链路电连接到测量设备，所述测量设备被配置为测量在有线供应链路上流动的电流的变化；

3、-在有线通信链路上检测与有线供应链路和有线通信链路之间的短路相关的异常；

4、-当检测到异常时，从测量设备接收对在供应模块和传感器之间流动的电流的变化的测量；

5、-基于在有线测量交换链路上接收的电流变化的测量来估计输出信号。

6、因此，即使当在有线供应链路和有线通信链路之间发生短路时，有线供应链路也允许向传感器供应电流。以此方式，传感器继续正常运转，并且计算机可以经由测量设备接收由传感器测量的信息。尤其是，当计算机是引擎控制计算机时，当传感器是曲轴传感器并且发生短路时，计算机仍然能够基于由测量设备测量的信息来确定曲轴的位置和旋转速度。计算机于是取决于所确定的曲轴的位置和旋转速度来控制燃料在引擎的每个燃烧室中的喷射。因此，无论在有线供应链路和有线通信链路之间是否存在短路，引擎都可以正常运转。

7、本发明还涉及一种机动车辆，其包括：

8、a.传感器，其包括供应连接器和输出连接器，传感器能够通过输出连接器生成输出信号；

9、b.供应模块，其能够提供供应电压，被由有线供应链路电连接到供应连接器；

10、c.电流测量设备，其能够测量在供应模块和供应连接器之间的电流的变化；

11、d.如前面提出的计算机。

12、优选地，车辆包括复用器，所述复用器包括：

13、a.第一输入，其被电连接到输出连接器；

14、b.第二输入，其被电连接到电流测量设备；

15、c.输出，其被电连接到计算机；

16、d.选择输入，其被连接到计算机；

17、计算机被配置为：

18、a.当检测到短路时，向复用器的选择输入发出命令，指示所述复用器将第二输入连接到复用器的输出；

19、b.接收由测量设备测量并且经由复用器传输的在供应模块和供应连接器之间的电流的变化。

20、因此，复用器容易地允许在未检测到任何短路时将计算机连接到输出连接器并且在检测到短路时将计算机连接到测量设备。

21、更优选地，车辆包括上拉电阻，其连接在传感器的输出连接器和供应端子之间，所述供应端子能够提供第二供应电压，第二供应电压的值等于由供应模块提供的供应电压。

22、所生成的输出信号在低电压电平和对其而言电压高于低电平的电压的高电压电平之间变化。上拉电阻允许当由传感器经由输出连接器提供输出信号时施加高电压电平的值。

23、优选地，车辆包括接地，传感器包括接地连接器，其电连接到接地。

24、有利地，传感器包括双极晶体管，其集电极被由保护电阻电连接到输出连接器，并且其发射极被连接到接地连接器。

25、以有利的方式，根据另一实施例，传感器包括mosfet晶体管，其漏极被由保护电阻电连接到输出连接器，并且其源极被连接到接地连接器。

26、本发明还涉及一种由如前面描述的车辆实施的用于估计输出信号的方法，所述方法包括以下步骤：

27、a.在有线通信链路上检测与有线供应链路和有线通信链路之间的短路相关的异常；

28、b.当检测到异常时，接收对在供应模块和传感器之间流动的电流的变化的测量；

29、c.基于在有线测量交换链路上接收的电流变化的测量来估计输出信号。

30、因此，方法允许在有线供应链路和有线通信链路之间检测到短路的情况下向计算机提供电流变化，以使所述计算机能够估计输出信号。以此方式，即使在短路的情况下，计算机也具有对由传感器测量的信息的存取。尤其是，当计算机是引擎控制计算机时，当传感器是曲轴传感器并且发生短路时，计算机仍然能够基于由测量设备测量的信息来确定曲轴的位置和旋转速度。计算机于是取决于所确定的曲轴的位置和旋转速度来控制燃料在引擎的每个燃烧室中的喷射。因此，无论在有线供应链路和有线通信链路之间是否存在短路，引擎都可以正常运转。

技术特征：

1.一种用于机动车辆的计算机(40)，所述计算机(40)能够被在有线通信链路(l2)上电连接到车辆的传感器(10)，以便接收由所述传感器(10)生成的输出信号，所述传感器(10)被由供应模块(20)经由有线供应链路(l1)进行电供应，所述计算机(40)特征在于，其被配置为：

2.一种机动车辆，包括：

3.如前述权利要求所述的车辆，包括复用器(50)，所述复用器(50)包括：

4.如权利要求2或3中的任何一项所述的车辆，包括上拉电阻(rt)，其连接在传感器(10)的输出连接器(13)和供应端子(b1)之间，所述供应端子(b1)能够提供第二供应电压，第二供应电压的值等于由供应模块(20)提供的供应电压。

5.如权利要求2至4中的任何一项所述的车辆，包括接地(m)，传感器(10)包括接地连接器(12)，其电连接到接地(m)。

6.如权利要求5所述的车辆，其中，传感器(10)包括双极晶体管，其集电极被由保护电阻(rp)电连接到输出连接器(13)，并且其发射极被连接到接地连接器(12)。

7.如权利要求5所述的车辆，其中，传感器(10)包括mosfet晶体管，其漏极被由保护电阻(rp)电连接到输出连接器(13)，并且其源极被连接到接地连接器(12)。

8.一种由如权利要求2至7中的任何一项所述的车辆实施的用于估计输出信号的方法，所述方法包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及一种用于机动车辆的计算机(40)，所述计算机(40)能够被在有线通信链路(L2)上电连接到所述车辆的传感器(10)，以便接收由所述传感器(10)生成的输出信号，所述传感器(10)被由供应模块(20)经由有线供应链路(L1)进行电供应，所述计算机(40)特征在于，其能够电连接到测量设备(30)，所述测量设备(30)被配置为测量在有线供应链路(L1)上流动的电流的变化，并且其被配置为：在所述有线通信链路(L2)上检测有线供应链路(L1)和有线通信链路(L2)之间的短路；从测量设备(30)接收和传感器(10)的电流的变化的测量；以及基于接收到的电流变化的测量来估计输出信号。

技术研发人员：P·罗查德,S·埃洛伊
受保护的技术使用者：纬湃科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10