一种选择性催化转化修正方法及系统与流程

本发明涉及车辆节能减排，特别涉及一种选择性催化转化修正方法及系统。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

2、scr(selective catalytic reduction，选择性催化转化)系统能够降低nox排放，双scr系统能够进一步提升nox(氮氧化物)转化效率，有利于发动机提高原机nox水平降低油耗，同时降低热管理要求和结晶风险。

3、但是，发明人发现，在以缸内后喷燃油进行dpf(diesel particulate filter，颗粒物捕集器)主动再生或温度控制的时候，前级scr暴露在大量hc(碳氢化合物)下，scr转化效率会受到影响，且前置的nox传感器也会测量偏低，导致前级scr效率控制偏低。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种选择性催化转化修正方法及系统，通过输入的hc(碳氢化合物)量和发动机出口氧浓度修正nox传感器的数值，获取正确的输入nox浓度，再通过hc量修正当前设定效率，保证了nox控制的准确性。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、本发明第一方面提供了一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法。

4、一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法，包括以下过程：

5、获取待校正氮氧化物传感器的测量值；

6、根据hc喷射流量和发动机出口氧浓度，得到氮氧化物传感器的修正量，以测量值与修正量的加和为此氮氧化物传感器的真实测量值。

7、作为本发明第一方面进一步的限定，根据hc喷射流量和发动机出口氧浓度，得到氮氧化物传感器的修正量，包括：

8、构建不同的hc喷射流量和发动机出口氧浓度组合与氮氧化物传感器的修正量的对应关系，根据获取的hc喷射流量和发动机出口氧浓度，根据对应关系得到氮氧化物传感器的修正量。

9、作为本发明第一方面进一步的限定，待校正氮氧化物传感器至少包括位于前置选择性催化转化装置之前的氮氧化物传感器。

10、本发明第二方面提供了一种选择性催化转化修正方法。

11、一种选择性催化转化修正方法，包括以下过程：

12、根据本发明第一方面所述的校正方法，得到氮氧化物传感器的真实测量值；

13、以真实测量值、废气流量和转化系数的乘积为理论nh3喷射量；

14、根据选择性催化转化装置空速和温度确定开环设定转化效率，以开环设定转化效率、基于选择性催化转化装置温度的效率修正系数、基于hc喷射量的修正系数以及理论nh3喷射量的乘积，为最终的nh3喷射量。

15、本发明第三方面提供了一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正系统。

16、一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正系统，包括：

17、数据获取模块，被配置为：获取待校正氮氧化物传感器的测量值；

18、传感器校正模块，被配置为：根据hc喷射流量和发动机出口氧浓度，得到氮氧化物传感器的修正量，以测量值与修正量的加和为此氮氧化物传感器的真实测量值。

19、作为本发明第三方面进一步的限定，传感器校正模块中，根据hc喷射流量和发动机出口氧浓度，得到氮氧化物传感器的修正量，包括：

20、构建不同的hc喷射流量和发动机出口氧浓度组合与氮氧化物传感器的修正量的对应关系，根据获取的hc喷射流量和发动机出口氧浓度，根据对应关系得到氮氧化物传感器的修正量。

21、作为本发明第三方面进一步的限定，数据获取模块中，待校正氮氧化物传感器至少包括位于前置选择性催化转化装置之前的氮氧化物传感器。

22、本发明第四方面提供了一种选择性催化转化修正系统。

23、一种选择性催化转化修正系统，包括：

24、传感器校正模块，被配置为：根据本发明第一方面所述的校正方法，得到氮氧化物传感器的真实测量值；

25、理论nh3喷射量计算模块，被配置为：以真实测量值、废气流量和转化系数的乘积为理论nh3喷射量；

26、nh3实际喷射量计算模块，被配置为：根据选择性催化转化装置空速和温度确定开环设定转化效率，以开环设定转化效率、基于选择性催化转化装置温度的效率修正系数、基于hc喷射量的修正系数以及理论nh3喷射量的乘积，为最终的nh3喷射量。

27、本发明第五方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现如本发明第一方面所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法中的步骤；或者，该程序被处理器执行时实现如本发明第二方面所述的选择性催化转化修正方法中的步骤。

28、本发明第六方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，所述处理器执行所述程序时实现如本发明第一方面所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法中的步骤；或者，所述处理器执行所述程序时实现如本发明第二方面所述的选择性催化转化修正方法中的步骤。

29、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

30、1、本发明创新性的提出了一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法，基于hc流量和发动机出口氧浓度对nox传感器值修正，提高了nox传感数值的准确性。

31、2、本发明创新性的提出了一种选择性催化转化修正方法，通过修正获取正确的输入nox浓度后，再通过hc量修正当前设定效率，保证了nox控制的准确性。

技术特征：

1.一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法，其特征在于，包括以下过程：

2.如权利要求1所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法，其特征在于，

3.如权利要求1所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法，其特征在于，

4.一种选择性催化转化修正方法，其特征在于，包括以下过程：

5.一种基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正系统，其特征在于，包括：

6.如权利要求5所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正系统，其特征在于，

7.如权利要求5所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法，其特征在于，

8.一种选择性催化转化修正系统，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任一项所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法中的步骤；

10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-3任一项所述的基于hc喷射量的氮氧化物传感器校正方法中的步骤；

技术总结
本发明提供了一种选择性催化转化修正方法及系统，属于车辆节能减排计算领域。所述方法，包括：根据HC喷射流量和发动机出口氧浓度，得到氮氧化物传感器的修正量，以测量值与修正量的加和为此氮氧化物传感器的真实测量值，以真实测量值、废气流量和转化系数的乘积为理论NH<subgt;3</subgt;喷射量，根据选择性催化转化装置空速和温度确定开环设定转化效率，以开环设定转化效率、基于选择性催化转化装置温度的效率修正系数、基于HC喷射量的修正系数以及理论NH<subgt;3</subgt;喷射量的乘积，为最终的NH<subgt;3</subgt;喷射量；本发明通过输入的HC量修正NOx传感器，获取正确的输入NOx浓度，再通过HC量修正当前设定效率，保证了NOx控制的准确性。

技术研发人员：张军,张瑜,杨春霞,满恒孝,李童
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16