一种汽轮机ETS主保护状态监控装置的制作方法

本发明涉及汽轮机，具体为一种汽轮机ets主保护状态监控装置。

背景技术：

1、ets在工业领域是汽轮机跳闸保护系统的简称，当汽轮机运行异常，汽轮发电机控制系统无法控制气轮机系统在正常范围内时，为防止损害汽轮发电机系统，ets使汽轮机跳闸，关闭所有的汽轮机进汽阀，所以ets在汽轮机正常使用起着至关重要的作用。

2、但是在实际使用中发现，在汽轮机的电路中，由多个ets汽轮机保护闸共同作用，保护汽轮机的安全运行，当汽轮机发生跳闸断电后，需要及时排查出断电闸门，而现如今，在断电维修前，需要由电工师傅人工寻找对应跳闸的闸门，当跳闸的闸门较多，且相距较远时，会极大的延长排查时间，进而导致整个维修时间加长，因此，亟需提出一种汽轮机ets主保护状态监控装置，当发生断电跳闸时，可快速定位出对应跳闸的闸门。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽轮机ets主保护状态监控装置，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机ets主保护状态监控装置，包括，

3、警报模块，所述警报模块包括ets汽轮机闸门箱，所述ets汽轮机闸门箱表面活动设置有柜门，所述柜门表面固定设置有矩形外罩，所述矩形外罩表面活动设置有撬杆，所述撬杆末端固定设置有按压支架，所述按压支架上表面设置在ets汽轮机闸门箱内部所设置的ets汽轮机保护闸下方，且所述柜门表面固定设置有蜂鸣器本体；

4、解锁模块，所述解锁模块包括定位套和固定块，所述定位套内部活动插接设置有第一卡块，且第一卡块插接设置在ets汽轮机闸门箱表面开设的第二安装凹槽，所述固定块表面插接设置有第二卡块，所述第二卡块插接在ets汽轮机闸门箱顶部开设的第一安装凹槽内壁；

5、所述警报模块完成可以对ets汽轮机保护闸进行监测和在跳闸后通过蜂鸣器本体进行报警，并且与此同时带动第一卡块和第二卡块完成对柜门的解锁，方便后期维修。

6、作为本发明的一种优选实施方式，所述ets汽轮机闸门箱侧壁固定设置有合页，所述合页表面固定设置有柜门，所述柜门表面固定设置有把手，所述把手表面进行滚花处理。

7、作为本发明的一种优选实施方式，所述矩形外罩表面固定设置有条形缺口，所述条形缺口内壁活动设置有旋转轴，所述旋转轴表面固定设置有撬杆，且旋转轴表面套接设置有扭簧，所述扭簧其中一端固定设置在条形缺口侧壁，所述扭簧另一端固定设置在撬杆表面，且位于所述矩形外罩内侧的撬杆表面开设有滑槽，所述滑槽为通孔。

8、作为本发明的一种优选实施方式，所述滑槽内部滑动设置有滑杆，所述滑杆两端连接设置有连接支架，所述连接支架表面固定设置有限位杆，所述限位杆呈拱形，且所述限位杆其中一侧贯穿矩形外罩表面开设的安装缺口，所述限位杆其中一侧贯穿矩形外罩侧壁，且位于矩形外罩内侧的限位杆末端固定设置有限位板。

9、作为本发明的一种优选实施方式，所述柜门侧壁竖直开设有限位滑槽，所述限位滑槽表面活动设置有第一限位滑块，所述第一限位滑块侧壁滑动设置有连接支架，所述第一限位滑块上表面竖直固定设置有第一竖杆，所述第一限位滑块下表面固定设置有第二竖杆，所述第一竖杆顶部活动设置有第一摆臂，所述第一摆臂末端活动设置有限位套环，所述限位套环滑动套接设置在导向杆内部，且导向杆两端固定设置有连接座，且连接座固定设置在柜门侧壁。

10、作为本发明的一种优选实施方式，所述限位套环侧壁活动设置有摆杆，所述摆杆末端活动设置有导向块，所述导向块侧壁滑动设置有导向滑轨，所述导向滑轨侧壁固定设置在l形支架，所述l形支架侧壁固定设置有蜂鸣器机械开关，所述蜂鸣器机械开关与蜂鸣器本体线束连接。

11、作为本发明的一种优选实施方式，所述定位套内部开设有安装空腔，所述安装空腔侧壁开设有定位滑轨，所述定位滑轨侧壁滑动设置有定位滑块，所述定位滑块表面固定设置有第一挡板，所述第一挡板底部固定设置有第一卡块，所述第一卡块表面进行倒角处理，所述第一挡板顶部固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定设置在安装空腔侧壁，所述定位套侧壁固定设置有横杆，所述横杆顶部固定设置有第二竖杆。

12、作为本发明的一种优选实施方式，所述固定块内部滑动设置有第一隔板，所述第一隔板顶部固定设置有第二卡块，所述第二卡块进行倒角处理，所述第一隔板底部设置有第二弹簧，所述固定块表面固定设置有第二限位滑块，所述第二限位滑块滑动设置在限位滑槽内壁，所述第二限位滑块侧壁活动设置有第二摆臂，所述第二摆臂末端活动设置在限位套环侧壁。

13、作为本发明的一种优选实施方式，位于所述第二安装凹槽底部的ets汽轮机闸门箱外壁活动贯穿设置有丝杆轴，所述丝杆轴外壁卡接设置有密封轴承，位于外侧的丝杆轴表面固定设置有转盘，所述转盘表面固定设置有定位凸起，所述丝杆轴表面啮合设置有丝杆套环，所述丝杆套环顶部固定设置有第二挡板，所述第二挡板表面活动插接设置有第一插杆，所述第一插杆两端固定设置在第二安装凹槽内侧。

14、作为本发明的一种优选实施方式，所述第一安装凹槽内部贯穿设置有第二插杆，所述第二插杆表面活动插接设置有第二隔板，所述第二隔板底部固定设置有定位块，所述第二插杆侧壁套接设置有第三弹簧，所述第三弹簧两端固定设置在第二隔板侧壁和第一安装凹槽内壁，所述第二隔板上表面固定设置有顶杆，所述顶杆末端固定设置有压板。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

16、本发明一种汽轮机ets主保护状态监控装置，通过设置有警报模块，其中ets汽轮机保护闸开始发生跳闸后，带动警报模块内部的撬杆此时沿着旋转中心旋转，并且带动第一竖杆和第二竖杆开始向上移动，进而通过机械传动带动导向块向下移动，从而可以挤压蜂鸣器机械开关使得蜂鸣器本体发出声音，达到了警报的目的，并且在竖杆移动中带动解锁模块内部的第一卡块和第二卡块移动，达到了对柜门的解锁操作，方便人员及时进行维修。

技术特征：

1.一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述ets汽轮机闸门箱(101)侧壁固定设置有合页(101c)，所述合页(101c)表面固定设置有柜门(102)，所述柜门(102)表面固定设置有把手(102a)，所述把手(102a)表面进行滚花处理。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述矩形外罩(103)表面固定设置有条形缺口(103b)，所述条形缺口(103b)内壁活动设置有旋转轴(104b)，所述旋转轴(104b)表面固定设置有撬杆(104)，且旋转轴(104b)表面套接设置有扭簧(104c)，所述扭簧(104c)其中一端固定设置在条形缺口(103b)侧壁，所述扭簧(104c)另一端固定设置在撬杆(104)表面，且位于所述矩形外罩(103)内侧的撬杆(104)表面开设有滑槽(104d)，所述滑槽(104d)为通孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述滑槽(104d)内部滑动设置有滑杆(105a)，所述滑杆(105a)两端连接设置有连接支架(105)，所述连接支架(105)表面固定设置有限位杆(105b)，所述限位杆(105b)呈拱形，且所述限位杆(105b)其中一侧贯穿矩形外罩(103)表面开设的安装缺口(103a)，所述限位杆(105b)其中一侧贯穿矩形外罩(103)侧壁，且位于矩形外罩(103)内侧的限位杆(105b)末端固定设置有限位板(105c)。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述柜门(102)侧壁竖直开设有限位滑槽(106a)，所述限位滑槽(106a)表面活动设置有第一限位滑块(106)，所述第一限位滑块(106)侧壁滑动设置有连接支架(105)，所述第一限位滑块(106)上表面竖直固定设置有第一竖杆(106b)，所述第一限位滑块(106)下表面固定设置有第二竖杆(201)，所述第一竖杆(106b)顶部活动设置有第一摆臂(107)，所述第一摆臂(107)末端活动设置有限位套环(107a)，所述限位套环(107a)滑动套接设置在导向杆(107b)内部，且导向杆(107b)两端固定设置有连接座(107c)，且连接座(107c)固定设置在柜门(102)侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述限位套环(107a)侧壁活动设置有摆杆(107d)，所述摆杆(107d)末端活动设置有导向块(108b)，所述导向块(108b)侧壁滑动设置有导向滑轨(108a)，所述导向滑轨(108a)侧壁固定设置在l形支架(108)，所述l形支架(108)侧壁固定设置有蜂鸣器机械开关(109a)，所述蜂鸣器机械开关(109a)与蜂鸣器本体(109)线束连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述定位套(202)内部开设有安装空腔(202a)，所述安装空腔(202a)侧壁开设有定位滑轨(202b)，所述定位滑轨(202b)侧壁滑动设置有定位滑块(202c)，所述定位滑块(202c)表面固定设置有第一挡板(203a)，所述第一挡板(203a)底部固定设置有第一卡块(203)，所述第一卡块(203)表面进行倒角处理，所述第一挡板(203a)顶部固定设置有第一弹簧(203b)，所述第一弹簧(203b)顶部固定设置在安装空腔(202a)侧壁，所述定位套(202)侧壁固定设置有横杆(201a)，所述横杆(201a)顶部固定设置有第二竖杆(201)。

8.根据权利要求7所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述固定块(206b)内部滑动设置有第一隔板(207a)，所述第一隔板(207a)顶部固定设置有第二卡块(207)，所述第二卡块(207)进行倒角处理，所述第一隔板(207a)底部设置有第二弹簧(207b)，所述固定块(206b)表面固定设置有第二限位滑块(206a)，所述第二限位滑块(206a)滑动设置在限位滑槽(106a)内壁，所述第二限位滑块

9.根据权利要求8所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：位于所述第二安装凹槽(101b)底部的ets汽轮机闸门箱(101)外壁活动贯穿设置有丝杆轴(205)，所述丝杆轴(205)外壁卡接设置有密封轴承(205a)，位于外侧的丝杆轴(205)表面固定设置有转盘(204)，所述转盘(204)表面固定设置有定位凸起(204a)，所述丝杆轴(205)表面啮合设置有丝杆套环(205b)，所述丝杆套环(205b)顶部固定设置有第二挡板(205c)，所述第二挡板(205c)表面活动插接设置有第一插杆(205d)，所述第一插杆(205d)两端固定设置在第二安装凹槽(101b)内侧。

10.根据权利要求9所述的一种汽轮机ets主保护状态监控装置，其特征在于：所述第一安装凹槽(101a)内部贯穿设置有第二插杆(208c)，所述第二插杆(208c)表面活动插接设置有第二隔板(208)，所述第二隔板(208)底部固定设置有定位块(208a)，所述第二插杆(208c)侧壁套接设置有第三弹簧(208b)，所述第三弹簧(208b)两端固定设置在第二隔板(208)侧壁和第一安装凹槽(101a)内壁，所述第二隔板(208)上表面固定设置有顶杆(209)，所述顶杆(209)末端固定设置有压板(209a)。

技术总结
本发明涉及一种汽轮机ETS主保护状态监控装置，包括警报模块和解锁模块，警报模块包括ETS汽轮机闸门箱，ETS汽轮机闸门箱表面活动设置有柜门，柜门表面固定设置有矩形外罩，矩形外罩表面活动设置有撬杆，撬杆末端固定设置有按压支架，且柜门表面固定设置有蜂鸣器本体，解锁模块包括第一卡块和第二卡块，第一卡块和第二卡块插接在ETS汽轮机闸门箱内部。本发明，通过设置有警报模块，其中ETS汽轮机保护闸开始发生跳闸后，带动警报模块内部的撬杆此时沿着旋转中心旋转，并且带动第一竖杆和第二竖杆开始向上移动，进而通过机械传动带动导向块向下移动，从而可以挤压蜂鸣器机械开关使得蜂鸣器本体发出声音，达到了警报的目的，适合广泛推广使用。

技术研发人员：陈治国,龙伟荣,晁晓波,王庆荣,夏富华,喻从军,郝祥庆,陈龙,徐成林
受保护的技术使用者：贵州大方发电有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16