内部组装式曲轴箱强制通风阀的制作方法

本公开涉及包括曲轴箱强制通风阀(pcv阀)的内燃发动机。

背景技术：

1、车载诊断(obd)排放法规要求检测到pcv阀与凸轮盖或其他发动机部件断开或分离，这将产生曲轴箱气体泄漏。外部安装式pcv阀可以从发动机分离，但是pcv阀可以保持附接到pcv管，从而潜在地在曲轴箱中形成通向大气的开口，在该开口处阀已经分离。如果pcv阀保持附接到pcv管，则pcv阀可能会盖住pcv管，并且监测系统(其在pcv管的下游)将不会检测到pcv阀分离。在阀从发动机分离的情况下，常规的pcv阀设计可能保持附接到pcv管连接器并导致不可检测的状况和obd排放缺陷。

2、本公开旨在解决上述问题和下文概述的其他问题。

技术实现思路

1、根据本公开的一个方面，提供了一种用于曲轴箱通风系统的设备，所述设备包括pcv阀、套管和管连接器。所述pcv阀被封闭在模块壳体中并且组装在发动机内部。所述模块壳体封闭柱塞和弹簧。所述模块壳体限定入口开口和出口开口。所述套管附接到发动机并且通过所述出口开口与所述pcv阀流体连通(气态流体)。所述管连接器附接到所述套管和管，其中所述管连接器与所述管连接器和所述pcv阀流体连通。进气歧管连接到所述管并且通过所述管、所述管连接器和所述套管从所述进气歧管向所述pcv阀提供真空。在管、管连接器或套管中的一者从发动机拆下的情况下，所述pcv阀模块被保持在所述发动机中并且通过弹簧使所述柱塞抵靠所述入口开口偏置而保持关闭。

2、以上设备还可以包括附加的、替代的和任选的特征。一个这样的特征是接收在所述壳体上的限定所述出口开口的盖。所述套管可以包括基座，所述基座附接到所述套管的端部，所述端部在组装时接合所述盖。当所述套管被拆下时，所述套管的所述基座与所述模块壳体的所述盖分离。当所述管、所述管连接器和所述套管中的一者被拆下时，产生泄漏，所述泄漏可通过在所述pcv阀下游和所述发动机的所述进气歧管上游进行的测试来检测。所述pcv阀优选地在凸轮盖内部组装到发动机。所述套管的所述基座可与所述模块壳体的所述盖分离。所述套管可以在所述凸轮盖的外表面上组装到所述发动机。

3、根据本公开的第二方面，公开了一种设备，所述设备包括发动机和使曲轴箱蒸气循环的曲轴箱通风系统。所述曲轴箱通风系统使蒸气从所述发动机循环到封闭在发动机中的pcv阀。所述曲轴箱通风系统通过全部位于所述发动机外部的套管、管连接器和管将所述pcv阀连接到进气歧管。如果所述管、所述管连接器和所述套管中的一者从发动机拆下，则设置在所述发动机内部的所述pcv阀保持在其关闭位置。

4、本公开的第二方面还可以包括附加的、替代的和任选的特征。所述设备可以包括接收在所述壳体上的盖，所述盖限定所述出口开口。基座可以附接到所述套管的在组装时面向所述盖的端部，使得当所述套管从所述发动机拆下时，所述套管的基座与所述模块壳体的所述盖分离。所述套管的所述基座适于在所述套管被拆下时与所述模块壳体的所述盖分离。当所述套管、所述管连接器或所述管被拆下时，在所述系统中产生泄漏，所述泄漏可通过在所述pcv阀下游和所述发动机的所述进气歧管上游进行的测试来检测。所述pcv阀可以在凸轮盖内部组装到所述发动机，并且所述套管可以在所述凸轮盖的外表面上组装到所述发动机。

5、根据本公开的附加、替代和任选方面，公开了一种系统，所述系统包括发动机、pcv阀和导管总成。所述pcv阀组装在由所述发动机的部件限定的开口内部。所述导管总成与所述pcv阀的出口流体连通并且附接到所述发动机的外表面。所述导管通向来自进气歧管的真空，并且向所述pcv阀提供真空，所述真空作用在所述pcv阀的柱塞上以在提供足够的真空时打开所述pcv阀。如果所述导管总成从所述发动机拆下，则所述pcv阀关闭，并且pcv阀密封由所述发动机的所述部件限定的所述开口。

6、根据与所公开的系统相关的本公开的其他任选或替代方面，在所述导管从所述pcv阀拆下的情况下，可以检测到所述系统中的泄漏。所述导管总成可以包括套管、管连接器和管。通过由进气歧管提供的真空来打开所述pcv阀，所述进气歧管通过所述导管总成与所述pcv阀流体连通。所述导管总成可以组装到所述发动机部件的外表面并且与组装在所述发动机部件内部的所述pcv阀流体连通。所述pcv阀可以包括壳体，所述壳体组装在所述发动机的凸轮盖内部并且限定入口开口和出口开口，并且其中所述壳体封闭柱塞和弹簧。所述套管可以附接到所述发动机部件的所述外表面。

7、下面将参考附图描述本公开的以上方面和其他方面。

技术特征：

1.一种设备，其包括：

2.根据权利要求1所述的设备，其还包括：

3.根据权利要求2所述的设备，其中所述套管包括基座，所述基座附接到所述套管的端部，所述端部在组装时接合所述盖。

4.根据权利要求3所述的设备，其中当所述套管被拆下时，所述套管的所述基座与所述模块壳体的所述盖分离。

5.根据权利要求1所述的设备，其中当所述管、所述管连接器和所述套管中的一者被拆下时，产生泄漏，所述泄漏能够通过在所述pcv阀下游和所述发动机的所述进气歧管上游进行的测试来检测。

6.根据权利要求1所述的设备，其中所述pcv阀在凸轮盖内部组装到所述发动机。

7.根据权利要求6所述的设备，其中所述套管在所述凸轮盖的外表面上组装到所述发动机。

8.一种设备，其包括：

9.根据权利要求8所述的设备，其还包括：

10.根据权利要求9所述的设备，其中当所述套管被拆下时，所述套管的所述基座与所述模块壳体的所述盖分离。

11.根据权利要求8所述的设备，其中当所述套管、所述管连接器和所述管中的一者被拆下时，产生泄漏，所述泄漏能够通过在所述pcv阀模块下游和所述发动机的所述进气歧管上游进行的测试来检测。

12.一种系统，其包括：

13.根据权利要求12所述的系统，其中当所述导管总成从所述pcv阀拆下时，能够检测所述系统中的泄漏。

14.根据权利要求12所述的系统，其中通过由进气歧管提供的真空来打开所述pcv阀模块，所述进气歧管通过所述导管总成与所述pcv阀模块流体连通。

15.根据权利要求12所述的系统，其中所述模块包括组装在所述发动机的凸轮盖内部的壳体，其中所述壳体限定入口开口和出口开口，并且其中所述壳体封闭柱塞和弹簧。

技术总结
本公开提供了“内部组装式曲轴箱强制通风阀”。公开了一种曲轴箱通风系统，其包括PCV阀、套管和管连接器。PCV阀封闭在模块壳体中，所述模块壳体封闭柱塞和弹簧。模块壳体限定入口开口和出口开口，并且组装到发动机部件内部。套管附接到所述发动机的外表面并且通过出口开口与PCV阀流体连通。管连接器与管连接器和PCV阀流体连通。发动机的进气歧管通过管、管连接器和套管向PCV阀提供真空。如果管、管连接器或套管中的一者从发动机拆下，则PCV阀被保持在发动机中并且通过弹簧使柱塞抵靠入口开口偏置而保持关闭。

技术研发人员：C·帕拉佐洛,埃尔扎贝思·J·霍尔库姆,克里斯托弗·罗伯特·诺尔曼
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11