氮氧化物生成量控制装置的制作方法

本公开涉及一种氮氧化物(nox)生成量控制装置。

背景技术：

1、传统上，已知一种控制参数设置装置，该装置根据车辆排气测试测量中的操作模式设置发动机的控制参数，并使发动机运行，以不超过氮氧化物排放总量的目标值(例如，参见日本特开2010-138864号公报)。

技术实现思路

1、发明要解决的技术问题

2、在传统的控制参数设置装置中，可以操作发动机使车辆在特定的行驶模式下行驶预定行驶距离时排放的氮氧化物总量不超过目标值。然而，在最近的排气测试测量中，针对车辆在多种行驶模式下行驶的每个行驶距离确定总氮氧化物排放量的目标值。因此，存在这样的问题，即发动机可以被控制成排放比适合行驶状态的氮氧化物排放量更低的氮氧化物排放量，导致燃料消耗没有得到改善。

3、鉴于上述情况，本公开的目的是为了将氮氧化物的排放控制为适合行驶状态的量。

4、用于解决问题的手段

5、根据本公开的一个方面，氮氧化物生成量控制装置包括：排放量计算部，其基于在发动机排气所流过的排气通道中设置的净化装置下游侧检测到的氮氧化物浓度和发动机的排放量，在每个预定时间间隔处计算氮氧化物排放量；累积量计算部，其计算通过累加多个氮氧化物排放量得到的累积氮氧化物量；指定部，其指定与包括发动机的移动体的移动距离或发动机的输出值相关联的累积氮氧化物量的目标值；估计部，其基于发动机的转速和燃料喷射量，在预定时间或预定行驶距离处估计指示预测累积氮氧化物量的预测氮氧化物量；判定部，其判定预测氮氧化物量和累积氮氧化物量之和是否超过目标值；以及确定部，其基于判定部的判定结果、氮氧化物排放的上限值以及目标值与累积氮氧化物量之间的差异，确定每个预定时间间隔处的预定氮氧化物排放量，并确定与预定氮氧化物排放量对应的、排气循环到发动机的通道中设置的阀门的开度和涡轮增压器的开度中的至少一个。

6、当判定部判定氮氧化物累积量和预测氮氧化物量之和超过目标值时，确定部可以将氮氧化物排放下限值确定为预定氮氧化物排放量，该下限值指示在操作发动机以使车辆行驶所生成的氮氧化物的最小生成量。

7、确定部可以将在发动机开始运行后确定的多个预定氮氧化物排放量中的、与氮氧化物累积量之和最接近目标值且不超过目标值的预定氮氧化物排放量确定为当前时间处的预定氮氧化物排放量。

8、当判定部判定累积氮氧化物量和预测氮氧化物量之和不超过目标值时，确定部可以将预测氮氧化物量确定为小于目标值与累积氮氧化物量之差且大于以排放上限值为上限的预测氮氧化物量的值。

9、排放量计算部可以基于净化装置上游检测到的氮氧化物浓度和净化装置下游检测到的氮氧化物浓度计算净化装置的氮氧化物净化率，并且估计部可以进一步基于净化率确定净化装置下游的预测氮氧化物量。

10、当净化率小于阈值时，确定部可以将预定氮氧化物排放量确定为等于或小于先前确定的预定氮氧化物排放量。

11、阈值可以是净化装置中所包括的还原催化剂被激活的激活温度所对应的净化率，确定部可以通过参考存储部中存储的激活温度所对应的净化率来指定阈值。

12、目标值可以是氮氧化物排放量的规定值或规定值乘以预定比率所得的值，指定部可以在每个预定时间间隔处获取存储在存储部中的移动距离或发动机的输出值，并通过参考其中移动距离或发动机的输出值与目标值相互关联的目标值表来识别目标值，该目标值表存储在存储部中。

13、累积量计算部可以计算从发动机启动到当前时间由排放量计算部在每个预定时间间隔处计算的多个氮氧化物排放量相加得到的累积氮氧化物量。

14、估计部可以基于从当前时间到预定时间间隔之前的时间的发动机转速和燃料喷射量来计算氮氧化物排放量的累积值，并将计算得到的累积值加到当前时间的累积氮氧化物量上，从而估计从当前时间到预定时间间隔之后的时间的预定氮氧化物量。

15、判定部可以在从当前时间经过预定时间时的时间判定是否超过目标值。

16、确定部可以参考存储部来确定与预定氮氧化物排放量相关联的阀门的开度、涡轮增压器的涡轮的开度以及涡轮增压器的压缩机的开度中的至少一个。

17、发明的效果

18、根据本公开，能够获得将氮氧化物排放量控制得适合行驶状态的效果。

技术特征：

1.一种氮氧化物生成量控制装置，包括：

2.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

3.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

4.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

6.根据权利要求5所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

7.根据权利要求6所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

8.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

9.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

10.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

11.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

12.根据权利要求1所述的氮氧化物生成量控制装置，其中，

技术总结
本发明提供一种氮氧化物生成量控制装置(60)，其包括：累积量计算部(632)，其计算通过将每个预定时间间隔处计算的多个氮氧化物排放量相加得到的累积氮氧化物量；指定部(633)，其指定与移动体的移动距离或发动机(10)的输出值相关联的累积氮氧化物量的目标值；估计部(634)，其基于发动机(10)的转速和燃料喷射量，估计指示预测累积氮氧化物量的预测氮氧化物量；判定部(635)，其判定预测氮氧化物量和累积氮氧化物量之和是否超过目标值；以及确定部(636)，其确定预定氮氧化物排放量，并确定EGR阀门(30)的开度和涡轮增压器(20)的开度中的至少之一。

技术研发人员：石井大贵,小野寺贵夫,花村良文,山浦和隆,塙哲史,斋藤穗高
受保护的技术使用者：五十铃自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12