一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱的制作方法

文档序号:36865868发布日期:2024-02-02 20:47阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)的外表面顶端开设有两个注油口(3),所述箱体(1)的外表面底端设置有电加热板(4),所述箱体(1)的内壁底端设置有管路(5),所述管路(5)的两端分别固定连接有接管嘴(6)和直角弯管(7)。

2.根据权利要求1所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述箱体(1)的外表面一侧设置有辅助装置(2),所述辅助装置(2)包括两个转轴(25),两个所述转轴(25)的外表面固定连接有若干弯折片(26),所述弯折片(26)呈圆周分布在转轴(25)的外表面,所述转轴(25)的外表面一侧在箱体(1)的内壁转动,所述箱体(1)的外表面一侧设置有电机(21),所述电机(21)的输出端固定连接有第一转轮(22),所述第一转轮(22)的外表面设置有皮带(23),所述皮带(23)的内壁远离第一转轮(22)的一端设置有第二转轮(24),所述第一转轮(22)和第二转轮(24)的外表面一端分别与转轴(25)的外表面一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述箱体(1)的外表面靠近电机(21)的一端转动连接有若干圆柱块(28),所述皮带(23)的内壁上下两侧在圆柱块(28)的外表面滑动。

4.根据权利要求2所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述箱体(1)的外表面靠近电机(21)的一侧固定连接有两个圆柱片(29),所述圆柱片(29)为橡胶材质的橡胶片,所述转轴(25)的外表面一端在橡胶片的内壁转动。

5.根据权利要求2所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述弯折片(26)的外表面远离转轴(25)的一端固定连接有凸条(27),所述凸条(27)的外表面远离弯折片(26)的一端为不光滑的外表面。

6.根据权利要求2所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述辅助装置(2)还包括矩形盒(212)和输气铜管(222),所述矩形盒(212)的外表面一侧开设有圆孔(221),所述输气铜管(222)的一端与圆孔(221)的内壁固定连接,所述输气铜管(222)的外表面底端与管路(5)的外表面顶端接触,所述矩形盒(212)的外表面一侧与箱体(1)的一侧固定连接,所述矩形盒(212)的内壁滑动连接有滑动板(215)和滑动杆(213),所述滑动杆(213)的底端固定连接有凸杆(214),所述滑动杆(213)的顶端固定连接有l形杆(216),所述l形杆(216)的一端设置有弹簧(217),所述矩形盒(212)的外表面顶端固定连接有定位块(218),所述弹簧(217)的左右两端分别与定位块(218)的外表面一侧和l形杆(216)的外表面一侧固定连接,所述滑动板(215)的外表面一端与滑动杆(213)的外表面一端固定连接,所述电机(21)的输出端固定连接有圆盘(210),所述圆盘(210)的外表面固定连接有凸块(211)。

7.根据权利要求6所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述箱体(1)的内壁固定连接有若干u形杆(225),所述u形杆(225)呈线性分布在箱体(1)的内壁,所述输气铜管(222)的一段位于u形杆(225)与箱体(1)的内壁之间。

8.根据权利要求6所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述矩形盒(212)的外表面顶端开设有滑槽(223),所述l形杆(216)的外表面底端固定连接有t形块(224),所述t形块(224)的底端在滑槽(223)的内壁滑动。

9.根据权利要求6所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述l形杆(216)的外表面靠近弹簧(217)的一端固定连接有圆柱杆(220),所述定位块(218)的外表面靠近弹簧(217)的一侧固定连接有圆柱筒(219),所述圆柱杆(220)的外表面在圆柱筒(219)的内壁滑动,所述圆柱杆(220)和圆柱筒(219)位于弹簧(217)的内部。

10.根据权利要求6所述的一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,其特征在于:所述凸块(211)的外表面远离滑动杆(213)的一端为光滑的外表面,所述凸杆(214)的外表面远离圆盘(210)的一端为光滑的外表面。


技术总结
本发明公开了一种有助于高寒起动的燃滑油热交换滑油箱,具体涉及发动机燃滑油系统技术领域,本发明包括箱体,所述箱体的外表面顶端开设有两个注油口,所述箱体的外表面底端设置有电加热板,所述箱体的内壁底端设置有管路,本发明通过设置管路,运作箱体外表面底端的电加热板对箱体内部的滑油进行加热,随后使燃油管与接管嘴接通,令燃油通过箱体内壁底端的管路,加热后的滑油与集成到箱体底部的管路发生热交换进而加热管路里的燃油,高寒起动先进行冷转,热滑油充分流动到发动机各润滑点,再进行正常起动操作,解决发动机在高寒情况下因燃滑油黏度增大导致起动失败的情况,大幅提高发动机的一次起动成功率,扩展直升机的工作环境包线。

技术研发人员:张战领,程方友,郑恒斌,高娜,朱夏雯
受保护的技术使用者:中国航发常州兰翔机械有限责任公司
技术研发日:
技术公布日:2024/2/1
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