1.一种发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，包括冷却壁面(1)，在冷却壁面(1)上矩阵排列有用于通过二次流形成气膜从而实现冷却壁面(1)隔热和冷却的气膜孔(2)；
2.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述的气膜孔(2)包括2～6个扇环孔(21)。
3.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述的气膜孔(2)的多个扇环孔(21)面积均等或不同，但所述多个扇环孔(21)的总面积与直径d’为0.3～10mm的圆孔面积相同。
4.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述气膜孔(2)围成的环形中心点与所述面积单元中点重合，即气膜孔(2)设置在所述面积单元的中心位置。
5.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，在所述冷却壁面(1)上的两两流向设置的气膜孔(2)的孔距为p1，两两纵向设置的气膜孔(2)的孔距为p2，与所述扇环孔(21)等面积的圆孔直径为d’，则有：
6.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述的气膜孔(2)为所述冷却壁面(1)的法向通孔或后向扩张孔；
7.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述的扇环隔断(22)具有一对弧形连接边和一对平行或倾斜边；
8.如权利要求1所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述的气膜孔(2)是不连续椭圆环形孔；
9.如权利要求1-8任一所述的发动机冷却壁面的气膜孔结构，其特征在于，所述的冷却壁面(1)为发动机叶片前缘或燃烧室隔热屏。
10.如权利要求1至9所述发动机冷却壁面的气膜孔结构的气膜形成方法，其特征在于，