一种密封油档的间隙调整装置的制作方法

本技术涉及密封油档，更具体地说，涉及一种密封油档的间隙调整装置。

背景技术：

1、汽轮机油挡是装在轴承座上不动的一圈，油挡包括油挡体，油挡体中间有孔，孔的内圆周有环形油挡齿，环形油挡齿与汽轮机转轴之间有一定间隙，油挡是用来阻止润滑油的外泄以及防止外部异物或蒸汽等进入轴承内部污染润滑油。

2、现有技术中国授权专利公开号为cn217813616u，公开了一种汽轮机外油档间隙调整辅助装置，其包括轴承箱和转轴，轴承箱通过轴承对转轴进行回转支承，轴承箱的一侧开设有第一槽口，第一槽口的内部设置有圆柱筒，转轴转动配合于圆柱筒的内部，圆柱筒靠近轴承箱内部的一侧开设有第二槽口，转轴的外侧固定有油档板，油档板转动配合于第二槽口的内部，第二槽口内设置有密封组件。通过圆柱筒、油档板和密封碳条的设置，油档板和密封碳条之间形成了密封，长时间使用后，密封碳条会出现磨损，导致密封碳条和油档板之间出现间隙，然后转动圆柱筒，使得密封碳条向油档板靠近，从而去除了间隙，避免出现漏油的现象。

3、尽管上述专利中可以对油档间隙进行调整，但是需要工作人员通过转动圆柱筒的方式进行调整，第一工作人员有时候并不能及时的对其进行调整，且手动调节较为麻烦，第二圆柱筒是采用螺纹连接的方式并留设一定的转动空间，这就导致圆柱筒的定位方式并不是十分稳固，在工作过程中容易出现松动的情况，进而导致油档的密封效果下降。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种密封油档的间隙调整装置，本方案可以实现自主对油档间隙进行调整，消除间隙来始终保持良好的密封效果。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种密封油档的间隙调整装置，包括底座、轴承箱以及转轴，所述轴承箱固定连接于底座上端，所述底座内通过轴承对轴承箱进行回转支承，所述底座前端开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有相匹配的内筒，所述内筒外端固定连接有外调节筒，且外调节筒延伸至轴承箱外侧，所述转轴贯穿外调节筒并转动配合延伸至其外侧，所述转轴外端固定连接有油档板，且油档板与内筒之间转动配合，所述外调节筒内安装有调整组件，所述调整组件靠近油档板一端安装有密封碳条，且密封碳条与油档板之间相匹配并相互抵接，可以实现自主对油档间隙进行调整，消除间隙来始终保持良好的密封效果。

6、进一步的，所述调整组件包括固定块，且固定块固定连接于外调节筒远离油档板的内端，所述固定块和密封碳条之间设有挤压环和移动块，且挤压环位于靠近密封碳条的一侧并与密封碳条之间相互抵接，所述固定块和移动块之间固定连接有预紧弹簧，所述挤压环和移动块之间固定连接有多个延伸杆，依靠预紧弹簧的弹力作用可以实现在密封碳条磨损而出现间隙后，间接推动挤压环始终将密封碳条压紧与油档板接触，消除可能存在的间隙，保证良好的密封效果。

7、进一步的，所述外调节筒与内筒之间固定连接有多个横向设置的导轨，所述导轨上滑动套接有相匹配的滑环，且滑环与移动块之间固定连接，通过滑环和导轨的配合，不仅可以实现对移动块的移动进行导向，对密封碳条形成稳定的挤压作用，同时利用滑环与导轨之间的相对滑动，即可获得密封碳条的磨损量。

8、进一步的，所述外调节筒外端设置有多个透明区，所述导轨靠近透明区的一端设置有刻度，工作人员可以通过透明区贯穿到滑环的移动，并利用导轨上设置的刻度可以更加直观的得到密封碳条的磨损量。

9、进一步的，所述挤压环上镶嵌连接于第二磁铁，所述轴承处设置有与第二磁铁相对应的第一磁铁，基于第一磁铁对第二磁铁的吸附作用，也可以使得挤压环始终挤压密封碳条与油档板接触实现密封，即使预紧弹簧出现失效或者弹力下降的情况，第一磁铁作为第二道保障可以保证密封碳条与油档板处的密封性。

10、进一步的，所述密封碳条和挤压环内圈处均与转轴之间保持间隙配合，降低转轴转动时的磨损，提高其使用寿命。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、(1)本方案可以实现自主对油档间隙进行调整，消除间隙来始终保持良好的密封效果。

14、(2)本方案依靠预紧弹簧的弹力作用可以实现在密封碳条磨损而出现间隙后，间接推动挤压环始终将密封碳条压紧与油档板接触，消除可能存在的间隙，保证良好的密封效果。

15、(3)本方案通过滑环和导轨的配合，不仅可以实现对移动块的移动进行导向，对密封碳条形成稳定的挤压作用，同时利用滑环与导轨之间的相对滑动，即可获得密封碳条的磨损量。

16、(4)本方案工作人员可以通过透明区贯穿到滑环的移动，并利用导轨上设置的刻度可以更加直观的得到密封碳条的磨损量。

17、(5)本方案基于第一磁铁对第二磁铁的吸附作用，也可以使得挤压环始终挤压密封碳条与油档板接触实现密封，即使预紧弹簧出现失效或者弹力下降的情况，第一磁铁作为第二道保障可以保证密封碳条与油档板处的密封性。

技术特征：

1.一种密封油档的间隙调整装置，包括底座(1)、轴承箱(2)以及转轴(3)，所述轴承箱(2)固定连接于底座(1)上端，所述底座(1)内通过轴承(5)对轴承箱(2)进行回转支承，其特征在于：所述底座(1)前端开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有相匹配的内筒(8)，所述内筒(8)外端固定连接有外调节筒(4)，且外调节筒(4)延伸至轴承箱(2)外侧，所述转轴(3)贯穿外调节筒(4)并转动配合延伸至其外侧，所述转轴(3)外端固定连接有油档板(9)，且油档板(9)与内筒(8)之间转动配合，所述外调节筒(4)内安装有调整组件，所述调整组件靠近油档板(9)一端安装有密封碳条(10)，且密封碳条(10)与油档板(9)之间相匹配并相互抵接。

2.根据权利要求1所述的一种密封油档的间隙调整装置，其特征在于：所述调整组件包括固定块(13)，且固定块(13)固定连接于外调节筒(4)远离油档板(9)的内端，所述固定块(13)和密封碳条(10)之间设有挤压环(11)和移动块(14)，且挤压环(11)位于靠近密封碳条(10)的一侧并与密封碳条(10)之间相互抵接，所述固定块(13)和移动块(14)之间固定连接有预紧弹簧(15)，所述挤压环(11)和移动块(14)之间固定连接有多个延伸杆(18)。

3.根据权利要求2所述的一种密封油档的间隙调整装置，其特征在于：所述外调节筒(4)与内筒(8)之间固定连接有多个横向设置的导轨(17)，所述导轨(17)上滑动套接有相匹配的滑环(16)，且滑环(16)与移动块(14)之间固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种密封油档的间隙调整装置，其特征在于：所述外调节筒(4)外端设置有多个透明区(7)，所述导轨(17)靠近透明区(7)的一端设置有刻度。

5.根据权利要求4所述的一种密封油档的间隙调整装置，其特征在于：所述挤压环(11)上镶嵌连接于第二磁铁(12)，所述轴承(5)处设置有与第二磁铁(12)相对应的第一磁铁(6)。

6.根据权利要求1所述的一种密封油档的间隙调整装置，其特征在于：所述密封碳条(10)和挤压环(11)内圈处均与转轴(3)之间保持间隙配合。

技术总结
本技术公开了一种密封油档的间隙调整装置，属于密封油档技术领域，包括底座、轴承箱以及转轴，轴承箱固定连接于底座上端，底座内通过轴承对轴承箱进行回转支承，底座前端开设有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有相匹配的内筒，内筒外端固定连接有外调节筒，且外调节筒延伸至轴承箱外侧，转轴贯穿外调节筒并转动配合延伸至其外侧，转轴外端固定连接有油档板，且油档板与内筒之间转动配合，外调节筒内安装有调整组件，调整组件靠近油档板一端安装有密封碳条，且密封碳条与油档板之间相匹配并相互抵接，可以实现自主对油档间隙进行调整，消除间隙来始终保持良好的密封效果。

技术研发人员：王昊,高科,张显铭,刘振刚,贾滤君,李珩,孙威,邢津豪,于嵩韬,刘壮
受保护的技术使用者：华能（丹东）综合能源有限责任公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/5/19