燃油滤清器及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及燃油滤清器及车辆。

背景技术：

1、燃油滤清器中，通过滤芯对燃油进行过滤，以除去燃油中的杂质。现有的燃油滤清器一般包括壳体以及设置于壳体内的滤芯，油液从进油管路中流入壳体内的进油腔，经滤芯过滤后进入出油腔，并从出油管路排出。传统的燃油滤清器通常设置排油管连通出油腔和出油管路，然而燃油滤清器在运行过程中，可能会由于漏气或滤芯过滤性能下降等因素而导致出油腔的液面降低，当液面低于排油管的上端面时，则发动机在启动时需要首先吸出出油腔上方的空气，使出油腔的液面上升后才能正常供油。

2、针对上述问题，如果通过下降排油管的上端面的方式以适应油液的下降，则会导致位于上端面上方的滤芯的油液通过量减少，降低滤芯的利用率。

技术实现思路

1、本实用新型提供燃油滤清器，以解决现有技术中当液面低于排油管的上端面时，则发动机在启动时需要首先吸出出油腔上方的空气，使出油腔的液面上升后才能正常供油，而如果通过下降排油管的上端面的方式则会降低滤芯的利用率的问题。

2、为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、燃油滤清器，包括：

4、壳体，具有油腔；

5、过滤组件，安装于所述油腔内，并将所述油腔分隔为进油腔和出油腔，所述过滤组件包括滤芯，所述滤芯被配置为仅允许油液通过；

6、还包括：

7、出油管，设置于所述壳体；

8、排油管，设置于所述出油腔的下方腔壁并朝向所述出油腔内延伸，所述排油管的两端均设有开口，所述出油腔、所述排油管的内腔以及所述出油管的内腔依次连通，所述排油管的侧壁开设有吸油孔，所述吸油孔连通所述排油管的内腔以及所述出油腔。

9、作为燃油滤清器的优选方案，所述排油管伸入所述出油腔内的一端开口的截面积小于所述吸油孔的截面积。

10、作为燃油滤清器的优选方案，所述滤芯呈筒状，所述出油腔位于所述滤芯的内部，所述进油腔位于所述滤芯的外部。

11、作为燃油滤清器的优选方案，所述排油管开设有多个所述吸油孔，多个所述吸油孔沿圆周方向间隔设置。

12、作为燃油滤清器的优选方案，还包括分隔板以及设置于所述壳体的进油管，所述分隔板设置于所述壳体，所述油腔位于所述分隔板的上方，所述排油管设置于所述分隔板，所述分隔板的下表面与所述壳体围成导流腔，所述导流腔内设置有导流件，所述导流件将所述导流腔分隔为进油导流腔和出油导流腔，所述进油管的内腔、所述进油导流腔以及所述进油腔依次连通，所述出油管的内腔、所述出油导流腔、所述排油管的内腔以及所述出油腔依次连通。

13、作为燃油滤清器的优选方案，所述分隔板的中间部位开设有分隔板开口，所述排油管穿过所述分隔板开口，以连通所述出油导流腔与所述出油腔。

14、作为燃油滤清器的优选方案，所述分隔板的侧壁与所述壳体的内壁间隔设置，以使所述进油导流腔与所述进油腔连通。

15、作为燃油滤清器的优选方案，所述导流件包括内导流件和套设于所述内导流件的外导流件，所述内导流件与所述外导流件间隔设置，且所述内导流件与所述外导流件之间具有过油通道，所述壳体还具有位于所述过油通道下方的收集腔，所述出油腔、所述过油通道以及所述收集腔依次连通。

16、作为燃油滤清器的优选方案，所述分隔板的上方表面开设有容纳槽，所述滤芯的下端安装于所述容纳槽内。

17、作为燃油滤清器的优选方案，所述过滤组件还包括设置于所述滤芯的上端面的上端盖。

18、本实用新型的有益效果是：

19、本实用新型提供燃油滤清器，燃油滤清器的过滤组件安装于油腔内，并将油腔分隔为进油腔和出油腔，过滤组件的滤芯被配置为仅允许油液通过，从而对进油腔内的脏油液进行过滤，过滤后得到的净油液进入出油腔内。排油管设置于出油腔的下方腔壁并朝向出油腔内延伸，排油管的两端均设有开口，出油腔、排油管的内腔以及出油管的内腔依次连通，从而使出油腔内的油液能够通过排油管流入出油管。排油管的侧壁开设有吸油孔，吸油孔连通排油管的内腔以及出油腔，当出油腔的压力减小，进而导致出油腔内的油液液面低于上端面的开口时，油液可通过吸油孔进入排油管的内腔，从而顺利进入出油管内，以使使用该燃油滤清器的发动机能够顺利启动。

20、本实用新型还提供车辆，包括上述燃油滤清器，并具备与上述燃油滤清器相同的效果。

技术特征：

1.燃油滤清器，包括：

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述排油管(400)伸入所述出油腔(112)内的一端开口的截面积小于所述吸油孔(410)的截面积。

3.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述滤芯(210)呈筒状，所述出油腔(112)位于所述滤芯(210)的内部，所述进油腔(111)位于所述滤芯(210)的外部。

4.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述排油管(400)开设有多个所述吸油孔(410)，多个所述吸油孔(410)沿圆周方向间隔设置。

5.根据权利要求1-4任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，还包括分隔板(300)以及设置于所述壳体(100)的进油管(101)，所述分隔板(300)设置于所述壳体(100)，所述油腔(110)位于所述分隔板(300)的上方，所述排油管(400)设置于所述分隔板(300)，所述分隔板(300)的下表面与所述壳体(100)围成导流腔(310)，所述导流腔(310)内设置有导流件(320)，所述导流件(320)将所述导流腔(310)分隔为进油导流腔(311)和出油导流腔(312)，所述进油管(101)的内腔、所述进油导流腔(311)以及所述进油腔(111)依次连通，所述出油管(102)的内腔、所述出油导流腔(312)、所述排油管(400)的内腔以及所述出油腔(112)依次连通。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述分隔板(300)的中间部位开设有分隔板开口，所述排油管(400)穿过所述分隔板开口，以连通所述出油导流腔(312)与所述出油腔(112)。

7.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述分隔板(300)的侧壁与所述壳体(100)的内壁间隔设置，以使所述进油导流腔(311)与所述进油腔(111)连通。

8.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述导流件(320)包括内导流件(321)和套设于所述内导流件(321)的外导流件(322)，所述内导流件(321)与所述外导流件(322)间隔设置，且所述内导流件(321)与所述外导流件(322)之间具有过油通道(323)，所述壳体(100)还具有位于所述过油通道(323)下方的收集腔(150)，所述出油腔(112)、所述过油通道(323)以及所述收集腔(150)依次连通。

9.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述分隔板(300)的上方表面开设有容纳槽(330)，所述滤芯(210)的下端安装于所述容纳槽(330)内。

10.车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的燃油滤清器。

技术总结
本技术属于车辆技术领域，公开了燃油滤清器及车辆，该燃油滤清器的过滤组件安装于油腔内，并将油腔分隔为进油腔和出油腔，过滤组件的滤芯被配置为仅允许油液通过，从而对进油腔内的脏油液进行过滤；排油管设置于出油腔的下方腔壁并朝向出油腔内延伸，排油管的两端均设有开口，出油腔、排油管的内腔以及出油管的内腔依次连通，从而使出油腔内的油液能够通过排油管流入出油管；排油管的侧壁开设有吸油孔，吸油孔连通排油管的内腔以及出油腔，当出油腔的压力减小，进而导致出油腔内的油液液面低于上端面的开口时，油液可通过吸油孔进入排油管的内腔，从而顺利进入出油管内，以使使用该燃油滤清器的发动机能够顺利启动。

技术研发人员：尹燕升,张驰,周佳成,张贵华,董亚洲
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13