一种燃油系统维护的燃油排出装置的制作方法

本技术涉及燃油系统维护，具体地，涉及一种燃油系统维护的燃油排出装置。

背景技术：

1、在发动机维护过程中，需要对燃油系统进行排油处理，目前的燃油排出装置主要包括了推动杆以及活塞缸体，其次还包括了活塞以及单向阀等，具体过程是工作人员将油管插入油箱中，接着拉动推动杆，推动杆移动带动活塞向上移动，活塞移动使得缸体产生负压，将油箱内的油吸入油缸中，接着按压推动杆，且使得单向阀关闭，接着活塞移动底端，且拉回，将油向上带动，且带动过程中，单向阀被产生的负压打开，继续吸油，而被活塞带动的油从排油管排出。

2、如公开号为cn2866839y公开了一种发动机油底壳排油装置，该排油装置连通发动机机体上油底壳，所述排油装置包括活塞缸体，活塞缸体内设有活塞以及可推动活塞工作的推动杆；所述活塞上设有活塞单向阀；所述排油装置还设有与活塞单向阀配合以将油底壳内的油排出的单向阀。本实用新型可将油底壳内的油排向人们所指定的位置以进行处理或回收，起到了节约和保护环境的双重效果。

3、然而现有的排油装置结构设计不全面，在使用过程中，工作人员将拉动推动杆，将缸体内的油向上排进排油管中，且拉动推动杆的过程中，缸体位于活塞的底端产生负压，使得单向阀打开，使得油进入缸体内，当油排出后，将推动杆下推，下推对油进行挤压，且油对单向阀挤压，使得单向阀关闭，单向阀关闭过程中，部分油会被挤出缸体，因此会导致一次性排油量降低。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种燃油系统维护的燃油排出装置，解决了相关技术中的推动杆下推，下推对油进行挤压，且油对单向阀挤压，使得单向阀关闭，部分油会被挤出缸体，会导致一次性排油量降低问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种燃油系统维护的燃油排出装置，包括吸油管，所述吸油管底端的中部开设有卡槽，所述卡槽内部的顶端以及底端均固定连接有防漏垫，所述吸油管的位于防漏垫的中部活动连接有堵塞块，所述堵塞块的一侧固定连接有插块，且插块与吸油管活动连接，所述插块远离堵塞块的一侧固定连接有固定把手。

3、优选的，所述吸油管的底端固定连接有连接管，所述吸油管顶端的一侧固定连接有排油管。

4、优选的，所述吸油管的中部活动连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶端固定连接有第一握盘。

5、优选的，所述第一固定杆的底端固定连接有固定块，所述第一握盘的底端环形阵列固定连接有密封塞。

6、优选的，所述第一固定杆的中部活动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶端固定连接有第二握盘。

7、优选的，所述第二固定杆的底端固定连接有排油挤压块，且排油挤压块与吸油管的内壁活动连接。

8、优选的，所述第二固定杆顶端的中部开设有放置槽，且放置槽与固定块活动连接。

9、优选的，所述排油挤压块位于放置槽的底端环形阵列开设有漏槽，且漏槽与密封塞卡接。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1、本实用新型通过设有插块以及堵塞块，有利于在使用时，工作人员将固定把手，固定把手移动带动插块，插块移动带动堵塞块移动，使得堵塞块抽出，接着拉动第二固定杆以及第一固定杆，使得吸油管底端产生负压，使得油通过连接管进入到吸油管中，接着工作人员将插块插回原处对吸油管进行密封，接着工作人员按压第二固定杆，第二固定杆下压，使得排油挤压块与固定块分离，接着通过第二握盘压带动第一固定杆一同下压，且排油挤压块与油接触后，油穿过漏槽，当抵达吸油管的底端后，将密封塞插进漏槽中，且对漏槽进行密封。

技术特征：

1.一种燃油系统维护的燃油排出装置，包括吸油管(1)，其特征在于，所述吸油管(1)底端的中部开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)内部的顶端以及底端均固定连接有防漏垫(13)，所述吸油管(1)的位于防漏垫(13)的中部活动连接有堵塞块(21)，所述堵塞块(21)的一侧固定连接有插块(2)，且插块(2)与吸油管(1)活动连接，所述插块(2)远离堵塞块(21)的一侧固定连接有固定把手(22)。

2.根据权利要求1所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述吸油管(1)的底端固定连接有连接管(3)，所述吸油管(1)顶端的一侧固定连接有排油管(11)。

3.根据权利要求1所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述吸油管(1)的中部活动连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)的顶端固定连接有第一握盘(42)。

4.根据权利要求3所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述第一固定杆(4)的底端固定连接有固定块(41)，所述第一握盘(42)的底端环形阵列固定连接有密封塞(43)。

5.根据权利要求3所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述第一固定杆(4)的中部活动连接有第二固定杆(5)，所述第二固定杆(5)的顶端固定连接有第二握盘(52)。

6.根据权利要求5所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述第二固定杆(5)的底端固定连接有排油挤压块(51)，且排油挤压块(51)与吸油管(1)的内壁活动连接。

7.根据权利要求5所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述第二固定杆(5)顶端的中部开设有放置槽(53)，且放置槽(53)与固定块(41)活动连接。

8.根据权利要求6所述的一种燃油系统维护的燃油排出装置，其特征在于，所述排油挤压块(51)位于放置槽(53)的底端环形阵列开设有漏槽(54)，且漏槽(54)与密封塞(43)卡接。

技术总结
本技术涉及燃油系统维护技术领域，提出了一种燃油系统维护的燃油排出装置，包括吸油管，所述吸油管底端的中部开设有卡槽；本技术通过设有插块以及堵塞块，有利于在使用时，工作人员将固定把手，固定把手移动带动插块，插块移动带动堵塞块移动，使得堵塞块抽出，接着拉动第二固定杆以及第一固定杆，使得吸油管底端产生负压，使得油通过连接管进入到吸油管中，接着工作人员将插块插回原处对吸油管进行密封，接着工作人员按压第二固定杆，第二固定杆下压，使得排油挤压块与固定块分离，接着通过第二握盘压带动第一固定杆一同下压，且排油挤压块与油接触后，油穿过漏槽，当抵达吸油管的底端后，将密封塞插进漏槽中，且对漏槽进行密封。

技术研发人员：赵晓东
受保护的技术使用者：上海仲丞汽车技术服务有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15