一种一体式发动机防护罩的制作方法

本技术涉及防护罩，具体为一种一体式发动机防护罩。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车和氢发动汽车等，防护罩起到防止水、油等污染火花塞、电磁阀等精密原件，保护发动机的运行安全的作用。

2、现有的发动机防护罩通常都是一体式固定在发动机上方，由于防护罩处于半包围密封状态，当发动机出现一些故障后，需要使用扳手等一些工具将防护罩取下对发动机进行检修，操作较为繁琐，且半包围密封的防护罩影响了发动机的通风性能，从而降低了散热效率的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种一体式发动机防护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式发动机防护罩，包括防护罩本体，所述防护罩本体上表面开设有注水孔，所述防护罩本体的两侧表面固定连接有连接耳，所述防护罩本体的上表面开设有翻转槽，所述翻转槽的前内壁开设有限位插槽；

3、所述翻转槽的两侧内壁设置有翻转装置，且翻转装置包括安装板，所述安装板的两侧表面通过销轴与所述翻转槽的两侧内壁铰接。

4、优选的，所述安装板的正面开设有呈对称分布的抽拉槽，所述安装板的上表面开设有呈对称分布的通风口，所述通风口的一端贯穿抽拉槽并延伸至所述安装板的下表面。

5、优选的，所述抽拉槽的内壁活动插接有防尘滤网，所述安装板的正面开设有活动槽，所述安装板的上表面开设有行程槽，所述行程槽的一端与所述活动槽的内顶壁连通。

6、优选的，所述活动槽的内壁活动套接有斜面插块，所述斜面插块的一端与所述限位插槽的内壁活动插接，所述斜面插块的上表面固定连接有驱动块。

7、优选的，所述驱动块的一端贯穿行程槽并延伸至所述安装板的上表面，所述斜面插块的另一端固定连接有呈对称分布的复位弹簧。

8、优选的，所述复位弹簧的一端与所述活动槽的后内壁固定连接，所述防护罩本体的内顶壁固定连接有限位板，所述限位板的上表面与所述安装板的下表面接触。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该翻转装置，通过安装板、活动槽、行程槽、限位插槽、斜面插块、复位弹簧和驱动块的设置，实现了便于翻转打开对发动机检修，并且通过抽拉槽、通风口和防尘滤网的设置，实现了对发动机防尘和提高散热效率的效果。

技术特征：

1.一种一体式发动机防护罩，包括防护罩本体(1)，其特征在于：所述防护罩本体(1)上表面开设有注水孔(2)，所述防护罩本体(1)的两侧表面固定连接有连接耳(3)，所述防护罩本体(1)的上表面开设有翻转槽(4)，所述翻转槽(4)的前内壁开设有限位插槽(5)；

2.根据权利要求1所述的一种一体式发动机防护罩，其特征在于：所述安装板(6)的正面开设有呈对称分布的抽拉槽(61)，所述安装板(6)的上表面开设有呈对称分布的通风口(62)，所述通风口(62)的一端贯穿抽拉槽(61)并延伸至所述安装板(6)的下表面。

3.根据权利要求2所述的一种一体式发动机防护罩，其特征在于：所述抽拉槽(61)的内壁活动插接有防尘滤网(63)，所述安装板(6)的正面开设有活动槽(64)，所述安装板(6)的上表面开设有行程槽(65)，所述行程槽(65)的一端与所述活动槽(64)的内顶壁连通。

4.根据权利要求3所述的一种一体式发动机防护罩，其特征在于：所述活动槽(64)的内壁活动套接有斜面插块(66)，所述斜面插块(66)的一端与所述限位插槽(5)的内壁活动插接，所述斜面插块(66)的上表面固定连接有驱动块(67)。

5.根据权利要求4所述的一种一体式发动机防护罩，其特征在于：所述驱动块(67)的一端贯穿行程槽(65)并延伸至所述安装板(6)的上表面，所述斜面插块(66)的另一端固定连接有呈对称分布的复位弹簧(68)。

6.根据权利要求5所述的一种一体式发动机防护罩，其特征在于：所述复位弹簧(68)的一端与所述活动槽(64)的后内壁固定连接，所述防护罩本体(1)的内顶壁固定连接有限位板(69)，所述限位板(69)的上表面与所述安装板(6)的下表面接触。

技术总结
本技术公开了一种一体式发动机防护罩，包括防护罩本体，防护罩本体上表面开设有注水孔，防护罩本体的两侧表面固定连接有连接耳，防护罩本体的上表面开设有翻转槽，翻转槽的前内壁开设有限位插槽，本技术中，通过安装板、活动槽、行程槽、限位插槽、斜面插块、复位弹簧和驱动块的设置，实现了便于翻转打开对发动机检修，并且通过抽拉槽、通风口和防尘滤网的设置，实现了对发动机防尘和提高散热效率的效果。

技术研发人员：李丽华
受保护的技术使用者：湖北惠通能动力实业有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/1/15