一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达的制作方法

本技术涉及摩托车领域，特别地，涉及一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达。

背景技术：

1、摩托车在启动时，需要先启动马达，用马达带动内燃机上的曲轴转动。马达通常仅仅用螺栓固定于内燃机的外壁上。

2、目前，授权公告号为cn211655866u的中国专利公开了一种摩托车马达，包括定子、转子和端盖，定子内部转动安装转子，定子一端开口盖合端盖；定子包括后盖、机壳和磁瓦，转子包括轴芯、由若干转子冲片叠加而成的转子芯片和换向器；并在的后盖侧设置有刷架；机壳内部安装磁瓦，轴芯一端转动安装于后盖上，另一端转动安装于端盖上，且轴芯穿过转子芯片并在位于后盖侧上安装换向器，刷架安装于后盖中，换向器与刷架相接触电连接。

3、这种摩托车马达结构简单，但在实际使用中，由于曲轴是呈静止状态，为了使曲轴转动，蓄电池必须要给予马达较大的电压，使转子产生会快速转动的趋势，转子上的齿轮带动曲轴转动的瞬间，会使马达产生径向移动的趋势，就容易使螺栓松动并使马达产生严重震动，容易使定子上的接线柱与蓄电池上的电线脱离。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型目的是提供一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，实现减震、防脱的效果。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，包括本体、转子、定子和齿轮，定子固定于本体的内壁上，所述的转子转动连接于本体上且位于本体的内部，所述的齿轮固定于转子的端部且从本体内伸出，本体的侧壁上固定连接有与定子连接的接线柱，还包括l形弹性板，所述l形弹性板的上端通过第一固定栓固定于内燃机的外壁上，所述的本体的侧壁上固定连接有固定板，所述的固定板上固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁上固定连接有定位板，所述的定位板朝向l形弹性板的一侧开设有嵌槽，所述的嵌槽的底壁上开设有定位凹槽，l形弹性板远离第一固定栓的一端沿着定位板的表面并嵌入定位凹槽中，定位板的下端与内燃机的外壁之间固定连接有弹性件，本体远离齿轮的一端固定连接有l形安装板，所述的l形安装板上穿设有第二固定栓，所述的第二固定栓与内燃机的外壁螺纹连接。

3、实现上述技术方案，将本体放置在内燃机的外壁上，使齿轮穿入到内燃机中，用第二固定栓穿过l形安装板并使第二固定栓螺纹连接于内燃机的外壁上，l形安装板对本体实现轴向定位，然后将连接杆下压，连接杆带动定位板下移，l形弹性板沿着定位板的表面移动并因自身的弹力作用置于嵌槽中，松开连接杆，定位板上移并使l形弹性板嵌入到定位凹槽中，最后将连接杆和固定板固定连接，固定板和本体固定连接，实现本体径向定位；蓄电池通过电线对接线柱通电后，转子转动，齿轮产生往远离内燃机方向的趋势，本体产生往远离内燃机方向移动的趋势，l形弹性板由于与定位凹槽的内壁抵紧而产生轻微形变，产生缓冲效果，实现径向约束，以避免本体与内燃机脱离，同时，在马达带动内燃机启动并平稳运行后，l形弹性板复位，从而避免产生剧烈震动的目的。

4、作为本实用新型的一种优选方案，所述的定位板的下端固定连接有滑杆，所述的滑杆穿设于内燃机外壁上的滑孔中，所述的弹性件套设于滑杆的外部。

5、实现上述技术方案，由于滑杆的限位作用，使弹性件的弹力方向朝向连接杆的轴向，以使l形弹性板的端部在定位凹槽中更为稳定。

6、作为本实用新型的一种优选方案，所述的l形安装板上开设有穿设电线的穿线槽，穿线槽的内壁上设置有用于电线防脱的防脱结构。

7、实现上述技术方案，将电线从穿线槽穿过后与接线柱连接，通过防脱结构实现电线定位，以使电线不易与接线柱脱离。

8、作为本实用新型的一种优选方案，所述的防脱结构包括防脱槽、防脱板、弹片和压板，所述的防脱槽开设于穿线槽的内壁上且与l形安装板的上表面连通，弹片一端固定于防脱槽的内壁上，另一端与防脱板固定连接，所述防脱板滑动连接于防脱槽中且用于与电线抵紧，所述压板固定连接于防脱槽上且用于与防脱板的侧壁抵触。

9、实现上述技术方案，将电线从穿线槽穿过，通过弹片的弹力作用，使防脱板与电线的外壁抵紧，使电线卡在穿线槽的内壁与防脱板之间，以实现电线限位，压板的设置，使弹片和防脱板无法从防脱槽内脱出。

10、作为本实用新型的一种优选方案，所述的防脱板的表面上开设有引导斜面，所述的穿线槽的内壁上开设有限位凹槽，所述限位凹槽与引导斜面相对。

11、实现上述技术方案，将电线穿过穿线槽，通过引导斜面的引导作用，使电线往靠近本体的方向抽动更为顺畅。

12、作为本实用新型的一种优选方案，所述的限位凹槽的内壁上固定连接有橡胶垫。

13、实现上述技术方案，提升对电线的保护作用，使电线不易断裂。

14、作为本实用新型的一种优选方案，所述的l形安装板的弯折处固定连接有加强筋。

15、实现上述技术方案，齿轮转动，本体远离l形安装板的一端产生往远离内燃机移动的趋势，即l形安装板的弯折处会产生轻微弯折，通过加强筋的设置，使l形安装板不易弯折，从而减少本体移动的趋势，即减少本体震动，提升齿轮运行的稳定。

技术特征：

1.一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，包括本体(1)、转子、定子和齿轮(11)，定子固定于本体(1)的内壁上，所述的转子转动连接于本体(1)上且位于本体(1)的内部，所述的齿轮(11)固定于转子的端部且从本体(1)内伸出，本体(1)的侧壁上固定连接有与定子连接的接线柱(12)，其特征是：还包括l形弹性板(7)，所述l形弹性板(7)的上端通过第一固定栓(73)固定于内燃机的外壁上，所述的本体(1)的侧壁上固定连接有固定板(81)，所述的固定板(81)上固定连接有连接杆(82)，所述连接杆(82)的侧壁上固定连接有定位板(83)，所述的定位板(83)朝向l形弹性板(7)的一侧开设有嵌槽(84)，所述的嵌槽(84)的底壁上开设有定位凹槽(85)，l形弹性板(7)远离第一固定栓(73)的一端沿着定位板(83)的表面并嵌入定位凹槽(85)中，定位板(83)的下端与内燃机的外壁之间固定连接有弹性件(91)，本体(1)远离齿轮(11)的一端固定连接有l形安装板(2)，所述的l形安装板(2)上穿设有第二固定栓(21)，所述的第二固定栓(21)与内燃机的外壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，其特征是：所述的定位板(83)的下端固定连接有滑杆(92)，所述的滑杆(92)穿设于内燃机外壁上的滑孔中，所述的弹性件(91)套设于滑杆(92)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，其特征是：所述的l形安装板(2)上开设有穿设电线的穿线槽(3)，穿线槽(3)的内壁上设置有用于电线防脱的防脱结构(4)。

4.根据权利要求3所述的一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，其特征是：所述的防脱结构(4)包括防脱槽(41)、防脱板(42)、弹片(43)和压板(44)，所述的防脱槽(41)开设于穿线槽(3)的内壁上且与l形安装板(2)的上表面连通，弹片(43)一端固定于防脱槽(41)的内壁上，另一端与防脱板(42)固定连接，所述防脱板(42)滑动连接于防脱槽(41)中且用于与电线抵紧，所述压板(44)固定连接于防脱槽(41)上且用于与防脱板(42)的侧壁抵触。

5.根据权利要求4所述的一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，其特征是：所述的防脱板(42)的表面上开设有引导斜面(5)，所述的穿线槽(3)的内壁上开设有限位凹槽(6)，所述限位凹槽(6)与引导斜面(5)相对。

6.根据权利要求5所述的一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，其特征是：所述的限位凹槽(6)的内壁上固定连接有橡胶垫(61)。

7.根据权利要求1或6所述的一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，其特征是：所述的l形安装板(2)的弯折处固定连接有加强筋(22)。

技术总结
本技术提供了一种紧凑型径向平衡约束摩托车马达，包括本体、转子、定子和齿轮，定子固定于本体的内壁上，转子转动连接于本体上且位于本体的内部，齿轮固定于转子的端部且从本体内伸出，本体的侧壁上固定连接有与定子连接的接线柱，还包括L形弹性板，L形弹性板的上端通过第一固定栓固定于内燃机的外壁上，本体的侧壁上固定连接有固定板，固定板上固定连接有连接杆，连接杆的侧壁上固定连接有定位板，定位板朝向L形弹性板的一侧开设有嵌槽，嵌槽的底壁上开设有定位凹槽，L形弹性板远离第一固定栓的一端沿着定位板的表面并嵌入定位凹槽中，定位板的下端与内燃机的外壁之间固定连接有弹性件，实现减震、防脱的效果。

技术研发人员：陈军
受保护的技术使用者：台州市俊浩机电科技有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/1/15