一种高压油泵泄压阀及柴油机的制作方法

本技术属于泄压阀领域，尤其涉及一种高压油泵泄压阀及柴油机。

背景技术：

1、在柴油机领域，需要采用泄压阀对柴油机燃油主油道压力进行保护，又需要将喷油器的回油通过管路引流回燃油箱，而现有的泄压阀单独起到泄压作用，其作用较为单一，无法既实现泄压又能将喷油器的回油引流至燃油箱内，这就导致现有的柴油机的通油管道较多，且油路较为复杂，既不美观，又不便于维护。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单，且既能实现泄压又能将喷油器的回油引流至燃油箱内的高压油泵泄压阀。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种高压油泵泄压阀，包括阀体、弹性件、封堵球和球座，所述阀体为槽体形，其竖向设置且槽口朝上，所述弹性件、球座和封堵球均置于所述阀体内，且所述阀体的开口侧收口并形成泄压口，所述球座位于所述封堵球和弹性件之间，且所述封堵球靠近所述阀体的槽口侧，所述弹性件的两端分别与所述球座和阀体的槽底壁相抵，所述弹性件的弹力用以驱动所述封堵球向所述阀体的槽口侧移动以经将所述泄压口封堵，所述阀体的侧壁上还设置有与其内部连通的出油口和回油口。

3、上述技术方案的有益效果在于：如此使得该泄压阀的泄压口处油压较高时，可挤压封堵球向下移动以使得泄压口与出油口连通，从而实现泄压，而回油口与出油口通过阀体保持常通状态，此时出油口可以与燃油箱连通，而泄压口高压油泵的泄油口连通，回油口与柴油机的喷油器的连通，这样使得喷油器与燃油箱之间无需通过管路连通，而直接通过该高压油泵泄压阀连通，这样使得其集成化程度高。

4、上述技术方案中所述阀体槽口侧收口处的内侧呈喇叭形，且其开口较大端朝下，所述封堵球在所述弹性件的弹力作用下，其上端伸入至所述阀体收口处内以对所述泄压口进行封堵。

5、上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，如此使得封堵球在弹簧的作用下对泄压口的封堵效果佳。

6、上述技术方案中所述球座上端中部凹设有球面形的凹槽，所述封堵球的下端可伸入至与所述凹槽内以对所述封堵球进行限位。

7、上述技术方案的有益效果在于：如此可有球座上的凹槽对封堵球进行限位，确保封堵球在将所述泄压口封堵时，其处于阀体内中部。

8、上述技术方案中所述阀体内腔的断截面为圆形，所述球座的断截面为等边三角形，且其三个拐角处均倒圆角并与所述阀体内壁滑动接触。

9、上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，如此使得球座在上下移动时不会将阀体隔断，油液可经过所述阀体与球座之间的间隙上下流动。

10、上述技术方案中所述回油口位于所述出油口的下方，且所述出油口和回油口均设置有多个，多个所述出油口和多个所述回油口均在所述阀体侧壁上环向间隔分布。

11、上述技术方案的有益效果在于：如此可通过多个出油口和多个回油口提高出油流量和回油流量。

12、上述技术方案中所述回油口和出油口均设置有四个，且四个所述出油口均处于同一水平高度，并位于所述阀体上端收口处的下方。

13、上述技术方案的有益效果在于：其结构简单。

14、上述技术方案中所述弹性件为弹簧，所述球座下端的中部凸设有第一限位柱，所述阀体内底壁上凸设有第二限位柱，且所述第一限位柱和第二限位柱相互对齐，所述弹性件的两端分别套设在所述第一限位柱和第二限位柱上以对所述弹性件的两端进行限位并导向。

15、上述技术方案的有益效果在于：如此可避免弹性件在阀体内倾斜或便移挪位。

16、上述技术方案中所述阀体包括筒壳和调节螺钉，所述筒壳竖向设置，且其两端均敞口，所述筒壳的上端收口构成所述泄压口，所述筒壳的下端设置有内螺纹，所述调节螺钉与所述筒壳下端螺纹连接以将所述筒壳的下端封堵，所述调节螺钉的上端构成所述阀体的内底壁，所述筒壳的侧壁构成所述阀体的侧壁。

17、上述技术方案的有益效果在于：如此可通过拧紧或拧松所述调节螺钉以使得调节封堵球处的开启压力。

18、上述技术方案中所述阀体还包括垫片，所述垫片套设在所述调节螺钉上，并夹紧在所述调节螺钉头部和筒壳的下端之间。

19、上述技术方案的有益效果在于：如此可通过垫片来提高所述调节螺钉与阀体之间的密封性能。

20、本实用新型的目的之二在于提供一种油路集成化程度高的柴油机。

21、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种柴油机，包括如上所述的高压油泵泄压阀。

22、上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且美观性佳。

技术特征：

1.一种高压油泵泄压阀，其特征在于，包括阀体(1)、弹性件(2)、封堵球(3)和球座(4)，所述阀体(1)为槽体形，其竖向设置且槽口朝上，所述弹性件(2)、球座(4)和封堵球(3)均置于所述阀体(1)内，且所述阀体(1)的开口侧收口并形成泄压口(111)，所述球座(4)位于所述封堵球(3)和弹性件(2)之间，且所述封堵球(3)靠近所述阀体(1)的槽口侧，所述弹性件(2)的两端分别与所述球座(4)和阀体(1)的槽底壁相抵，所述弹性件(2)的弹力用以驱动所述封堵球(3)向所述阀体(1)的槽口侧移动以经将所述泄压口(111)封堵，所述阀体(1)的侧壁上还设置有与其内部连通的出油口(112)和回油口(113)。

2.根据权利要求1所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述阀体(1)槽口侧收口处的内侧呈喇叭形，且其开口较大端朝下，所述封堵球(3)在所述弹性件(2)的弹力作用下，其上端伸入至所述阀体(1)收口处内以对所述泄压口(111)进行封堵。

3.根据权利要求2所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述球座(4)上端中部凹设有球面形的凹槽(41)，所述封堵球(3)的下端可伸入至与所述凹槽(41)内以对所述封堵球(3)进行限位。

4.根据权利要求3所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述阀体(1)内腔的断截面为圆形，所述球座(4)的断截面为等边三角形，且其三个拐角处均倒圆角并与所述阀体(1)内壁滑动接触。

5.根据权利要求4所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述回油口(113)位于所述出油口(112)的下方，且所述出油口(112)和回油口(113)均设置有多个，多个所述出油口(112)和多个所述回油口(113)均在所述阀体(1)侧壁上环向间隔分布。

6.根据权利要求4所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述回油口(113)和出油口(112)均设置有四个，且四个所述出油口(112)均处于同一水平高度，并位于所述阀体(1)上端收口处的下方。

7.根据权利要求4所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述弹性件(2)为弹簧，所述球座(4)下端的中部凸设有第一限位柱(42)，所述阀体(1)内底壁上凸设有第二限位柱(121)，且所述第一限位柱(42)和第二限位柱(121)相互对齐，所述弹性件(2)的两端分别套设在所述第一限位柱(42)和第二限位柱(121)上以对所述弹性件(2)的两端进行限位并导向。

8.根据权利要求1-7任一项所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述阀体(1)包括筒壳(11)和调节螺钉(12)，所述筒壳(11)竖向设置，且其两端均敞口，所述筒壳(11)的上端收口构成所述泄压口(111)，所述筒壳(11)的下端设置有内螺纹，所述调节螺钉(12)与所述筒壳(11)下端螺纹连接以将所述筒壳(11)的下端封堵，所述调节螺钉(12)的上端构成所述阀体(1)的内底壁，所述筒壳(11)的侧壁构成所述阀体(1)的侧壁。

9.根据权利要求8所述的高压油泵泄压阀，其特征在于，所述阀体(1)还包括垫片(13)，所述垫片(13)套设在所述调节螺钉(12)上，并夹紧在所述调节螺钉(12)头部和筒壳(11)的下端之间。

10.一种柴油机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的高压油泵泄压阀。

技术总结
本技术公开了一种高压油泵泄压阀及柴油机，所述高压油泵泄压阀包括阀体、弹性件、封堵球和球座，所述阀体为槽体形，其竖向设置且槽口朝上，所述弹性件、球座和封堵球均置于所述阀体内，且所述阀体的开口侧收口并形成泄压口，所述球座位于所述封堵球和弹性件之间，且所述封堵球靠近所述阀体的槽口侧，所述弹性件的两端分别与所述球座和阀体的槽底壁相抵，所述弹性件的弹力用以驱动所述封堵球向所述阀体的槽口侧移动以经将所述泄压口封堵，所述阀体的侧壁上还设置有与其内部连通的出油口和回油口，其结构简单，且集成化程度高。

技术研发人员：朱洪彬,白雷,王大书,冯志远,何礼彬,黄思列,秦代俊,杨新明
受保护的技术使用者：成都天地直方发动机有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/8