一种油底壳的放油螺塞、油底壳和柴油发动机的制作方法

本技术涉及发动机，特别涉及一种油底壳的放油螺塞、油底壳和柴油发动机。

背景技术：

1、柴油机的油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

2、油底壳设有放油孔用于柴油机定期更换润滑油，最简便的方法是直接在油底壳上设置一螺纹通孔，并使用放油螺塞和密封圈与螺纹通孔螺纹连接进行密封，更换润滑油时松开放油螺塞即可。这种密封方式需要使用力矩扳手将放油螺塞拧紧至规定力矩。但在市场维护保养时，如采用普通扳手，无法准确控制力矩，存在过力矩把紧的风险，尤其对于塑料油底壳，过力矩把紧可能导致油底壳裂纹，进而出现漏油等故障。

3、因此，如何防止出现过拧紧而导致油底壳碎裂的问题，是本领技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种油底壳的放油螺塞，防止出现过拧紧而导致油底壳碎裂的问题。此外，本实用新型还提供了一种具有上述放油螺塞的油底壳和柴油发动机。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种油底壳的放油螺塞，其包括：

4、第一连接件；

5、第二连接件，所述第一连接件的周向和所述第二连接件的周向在预设扭矩内时啮合卡接，且所述第一连接件和所述第二连接件在大于所述预设扭矩时能够相对转动；所述第二连接件用于与油底壳的放油口密封连接。

6、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述第一连接件为中空结构，并且所述第一连接件的第一端的内壁的周向设置有凹槽；

7、所述第二连接件为中空结构，并且所述第二连接件的第一端的外壁的周向设置有凸起，所述凹槽与所述凸起能够啮合卡接；所述第二连接件的第二端用于与所述油底壳的放油口密封连接。

8、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述凸起沿所述第二连接件的周向向一侧倾斜。

9、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述凸起包括沿所述第二连接件的周向相对的第一侧面和第二侧面，

10、且相对于所述凸起在所述第二连接件上的位置的切线，所述第一侧面的倾斜角度大于所述第二侧面的倾斜角度。

11、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述凸起为凸出于所述第二连接件外壁的板件，且所述凸起远离所述第二连接件的第二端的一侧为导向面，

12、所述导向面的导向方向为由所述第二连接件的第一端向所述第二连接件的第二端导向。

13、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述第二连接件的第二端具有外螺纹，用于与所述油底壳的放油口螺纹连接。

14、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述第二连接件的第一端和第二端之间设置有密封圈安装槽，所述第二连接件与所述油底壳的放油口通过所述密封圈安装槽内的密封圈密封连接。

15、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述第一连接件的第二端为内外六方结构，用于与力矩扳手配合。

16、优选的，上述的油底壳的放油螺塞中，所述第一连接件为金属件，所述第二连接件为塑料件。

17、一种油底壳，其包括放油口和放油螺塞，所述放油口的内壁具有螺纹，所述放油螺塞与所述放油口密封连接；所述放油螺塞为上述任一项所述的放油螺塞。

18、一种柴油发动机，包括油底壳，其中，所述油底壳为上述所述的油底壳。

19、本实用新型公开了一种油底壳的放油螺塞，第二连接件与油底壳的放油口密封连接，第二连接件与第一连接件啮合卡接。使用者可通过旋转第一连接件驱动第二连接件转动，完成与放油口连接，实现放油口的密封和释放。当第一连接件受到的预紧扭矩大于预设扭矩时，则第一连接件与第二连接件相对转动，即第一连接件和第二连接件不再同步转动，从而可防止预紧扭矩传动至第二连接件，使得第二连接件与放油口过拧紧的问题，保证了油底壳的安全，防止出现油底壳碎裂的问题出现。

20、此外，本实用新型实施例中还公开了一种具有上述放油螺塞的油底壳和柴油发动机，也具有上述技术效果。

技术特征：

1.一种油底壳的放油螺塞，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述第一连接件为中空结构，并且所述第一连接件的第一端的内壁的周向设置有凹槽；

3.根据权利要求2所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述凸起沿所述第二连接件的周向向一侧倾斜。

4.根据权利要求3所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述凸起包括沿所述第二连接件的周向相对的第一侧面和第二侧面，

5.根据权利要求2所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述凸起为凸出于所述第二连接件外壁的板件，且所述凸起远离所述第二连接件的第二端的一侧为导向面，

6.根据权利要求2所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述第二连接件的第二端具有外螺纹，用于与所述油底壳的放油口螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述第二连接件的第一端和第二端之间设置有密封圈安装槽，所述第二连接件与所述油底壳的放油口通过所述密封圈安装槽内的密封圈密封连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述第一连接件的第二端为内外六方结构，用于与力矩扳手配合。

9.根据权利要求1至7任一项所述的油底壳的放油螺塞，其特征在于，所述第一连接件为金属件，所述第二连接件为塑料件。

10.一种油底壳，其特征在于，包括放油口和放油螺塞，所述放油口的内壁具有螺纹，所述放油螺塞与所述放油口密封连接；所述放油螺塞为如权利要求1至9任一项所述的放油螺塞。

11.一种柴油发动机，包括油底壳，其特征在于，所述油底壳为如权利要求10所述的油底壳。

技术总结
本技术公开了一种油底壳的放油螺塞、油底壳和柴油发动机，放油螺塞包括：第一连接件；第二连接件，所述第一连接件的周向和所述第二连接件的周向在预设扭矩内时啮合卡接，且所述第一连接件和所述第二连接件在大于所述预设扭矩时能够相对转动；所述第二连接件用于与油底壳的放油口密封连接。使用者可通过旋转第一连接件驱动第二连接件转动，完成与放油口连接，实现放油口的密封和释放。当第一连接件受到的预紧扭矩大于预设扭矩时，则第一连接件与第二连接件相对转动，即第一连接件和第二连接件不再同步转动，从而可防止预紧扭矩传动至第二连接件，使得第二连接件与放油口过拧紧的问题，保证了油底壳的安全，防止出现油底壳碎裂的问题出现。

技术研发人员：张林川,崔永,刘建卫,安铭
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/5/19