专利名称：安全摇车器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车辆发动机的辅助驱动装置，特别涉及一种中小型柴油机驱动的机动车辆人工手摇启动点火的安全摇车器。
现在，许多机动车辆，如解放牌、东风牌或130型载重卡车和一些拖拉机，经常需用人工转动摇车器(俗称摇把子)来启动柴油发动机点火启动，有时候因发动机点火时间不合适，或摇车时操作不慎，会造成发动机突然反转，使摇把子也随之突然反转，打伤正在摇车的司机或其助手的事时有发生，甚者，还有致残的。司机、助手多为此事而苦恼。
本实用新型的目的是提供一种能保护摇车启动人员安全的安全摇车器。
这种用于机动车辆发动机起动点火的安全摇车器，其特征是把摇杆和拨杆分解成两部分，摇杆的前端是截面为棘轮的法兰，当摇动曲柄使之转动时，通过与其和拨杆法兰都紧密贴合接触的平面摩擦片带动拨杆法兰转动，由拨杆再使发动机启动点火。当拨杆反转时，由于棘轮、棘爪的作用，将转动力矩传递给固定螺母，而摇杆保持基本不动，不致突然反转伤人。
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的棘轮、棘爪示意图。
在
图1中1是拨杆，其头部有两个销子，由其转动来带动发动机点火启动，尾部为法兰，与平面摩擦片4紧密贴合。2和8都是压力轴承。3是固定螺母，它前面有两个用来固定其在前保险杠位置的凸起定位销，中间有一缺口，用来安装棘爪6和棘爪转轴5。4是平面摩擦片，它的材料就是普通的汽车用摩擦片。7是摇杆，前端是截面为棘轮的法兰，后端是曲柄。9是增压螺栓，其尾端为六方体，拧动其可改变增压螺栓9在固定螺母3里的位置，由此调整增压弹簧10的变形大小，从而调节摩擦片的摩擦力。
下面结合东风141车型的实施例，介绍本实用新型的工作原理东风141汽车前保险杠上摇车器插入孔的下方15mm处，有两个相距80mm的φ16孔，摇车时，将安全摇车器的拨杆1插入摇车孔中，固定螺母3前端的两个凸起销柱同时插入摇车孔下方的两个φ16孔中，这时固定螺母被保险杠所固定，无论承受正反转力矩，都不会产生转动。
当用摇杆7启动发动机时，对曲柄施力产生的力矩使其前端法兰转动，因平面摩擦片4与其紧密贴合，又将此力矩传递给拨杆1尾部的法兰，由拨杆1带动发动机点火起动。起动力矩的大小可以通过调整增压螺栓9改变增压弹簧10的变形大小来实现。如因点大时间不当，发动机反转而产生的反转力矩，通过拨杆1和平面摩擦片4，传给摇杆7，使摇杆7也具有反转力矩。这时，摇杆前端法兰的棘轮，因受棘爪6的限制，将反转力矩传递给固定螺母3。而固定螺母在两个凸起定位销的作用下，使反转力矩在保险杠上得到平衡，整个摇杆7则基本不动，不会突然反转伤人，达到了安全的目的。当反转力矩过大，有可能使摇车器受到硬性扭断力时，平面摩擦片4就打滑，使拨杆和摇杆、固定外套之间发生相对滑动，吸收反转力矩能量，保护安全摇车器不被破坏。诚然，棘轮、棘爪对正常的顺时针摇动摇杆启动发动机时不会产生影响。
本实用新型使用在其他车型时，可以简单地改变固定螺母3的前端形状，使之与其他车型摇车孔附近的形状相适应即可。
本实用新型已经做出样品，在东风141型汽车实施，效果良好，达到予期的保护摇车人员安全的目的。
本实用新型结构比较简单；稍加改变局部形状，可以适用多种场合，通用性强；成本低。每只安全摇车器的生产成本约为50元，大批量生产，估计成本能降至30元或更低。
权利要求1.一种用于机动车辆发动机点火起动的安全摇车器，其特征是摇车把分解为摇杆和拔杆两部分，摇杆的前端是横截面为棘轮的法兰，在棘轮法兰的前端，即与尾部也为法兰的拨杆之间是与两者都紧密贴合、用于传递扭矩的平面摩擦片，在棘轮法兰的外围有一个固定螺母，该螺母上有一个缺口，其间安装有单向棘爪和棘爪转轴。
2.根据权利要求1所述的安全离合器，其特征是平面摩擦片是普通的汽车用摩擦片。
3.根据权利要求1所述的安全离合器，其特征是固定螺母后部有用以固定其在前保险杠位置的凸起定位销。
4.根据权利要求1所述的安全摇车器，其特征是固定螺母前端有通过调整压缩弹簧变形大小来改变平面摩擦片的摩擦力大小的增压螺栓。
专利摘要本实用新型涉及一种中小型柴油机驱动的机动车辆人工手摇启动点火的安全摇车器。其特征是把摇把子分为摇杆和拨杆两部分，通过平面摩擦片传递转动力矩。当发动机反转时，由棘轮、棘爪的作用，将力矩传递给固定螺母，而摇杆的曲柄不会反转伤人。结构简单、通用性强，成本低，尤其适用于东风、解放、解放141、北京130和北京212等车型。推广使用之，可解除司机摇车时的多年苦恼。
文档编号F02N1/02GK2051288SQ8820161
公开日1990年1月17日 申请日期1988年3月16日 优先权日1988年3月16日
发明者吕国忠 申请人:吕国忠