专利名称：微永磁铁的汽车节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使用微永磁铁磁化汽油，以利于充分燃烧的汽车节油器。
实现磁化节油的前提条件是要有一个强磁场。如果使用汽车上的蓄电池和电磁铁来形成强磁场，则由于电流较大，容易出现烧电嘴子的故障，另一种方法是让流体从管道中流过，在管道外贴壁安装圆环形或瓦形永久磁铁，这样做的缺点是内磁场磁力线被管道短接，汽油流束部位受到的磁场力小且磁性材料用量多，在空气中的漏磁损失大。
本实用新型的目的是要提供一种使用微永磁铁的汽车节油器，即要保证具有良好的节油效果，又要降低生产制造费用。
本实用新型的目的是这样实现的在串联于通汽油管道上的。纯铁小圆筒的内部安装永久磁铁和隔磁条，构成一个磁力线集中通过小圆筒内孔中心区域的强磁场。
由于磁场力的大小与距离的平方成反比，所以本实用新型在小圆筒内部，在紧贴汽油流束的两侧，对称地按装两组径向充磁的，相距很近但并不接触的永久磁铁，就可以显著地增加汽油流束部位的磁场强度，并使永磁铁的几何形状微型化，小圆筒用纯铁制造，可以降低磁阻，减少闭合磁路中的磁能损失。由于磁场强度与磁路的通磁横截面积成反比，所以设置隔磁条可以减少磁路的通磁截面积，增大磁场强度。
本实用新型的节油原理是汽油的成份为C6H14－C9H20高分子化合物。在原子内电子和原子核之间的静电吸引力远比万有引力大，在原子结合成分子，分子组成液体时，它们的结合力在本质上都属于电性力。电荷在磁场中要受到洛伦兹力的作用。当汽油从磁场中通过时，磁场力克服静电吸引力做功，可以使汽油分子的共有电子对得到能量，使汽油高分子链内部的碳原子和氢原子的结合力变小，间距拉大，长链断开，便于雾化，燃烧更加充分。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
它的基本构造如
图1所示1、接头体2、垫片3、端盖4、外圆筒5、小圆筒6、永久磁铁7、细牙螺母在小圆筒的内部按装了磁铁，接头体用细牙螺母和防泄漏垫片与小圆筒相联接。用接头体把节油器串联安装在油泵出口与化油器之间的管路中，要注意不能让节油器直接接触热源，以免高温使永磁铁失磁。要注意使节油器进油口水平高度低于出油口，以免产生窝汽现象。外圆筒和左右端盖用螺纹联接。外圆筒用铝材，有散热及隔绝外电场，外磁场的影响和干扰的作用。它保护节油器的内部磁场正常工作。磁铁中间是汽油，汽油在小圆筒心部的强磁场中沿轴向流动。
本实用新型的磁路设计如图2所示它的强磁场是由径向充磁的相距很近，但是并不接触的两组对称安装的小尺寸的瓦形磁铁6产生。瓦形磁铁的特征是小圆弧半径为R13，大圆弧半径为R20，两侧平面的夹角为60°有一组瓦形磁铁是沿着由大圆弧向内指向小圆弧的方向，径向充磁。另一组瓦形磁铁是沿着由小圆弧向外指向大圆弧的方向，径向充磁。瓦形磁铁靠侧面和大圆弧面与小圆筒5相接触，并定位安装在这个小圆筒的内孔中。小圆筒内部有四个小半圆孔，它们使瓦形磁铁安装牢固，并在制造工艺上简便可行。为了使磁力线集中通过汽油的流量中心，也就是为了让磁力线集中通过小圆筒的内孔中心区域。本实用新型在小圆筒内孔边缘设置了隔磁条8隔磁条兼有隔磁和避免窝汽，使油流畅通的作用。隔磁条的形状特征是它有两个夹角为120°的侧平面，隔磁条采用耐油的隔磁材料制造。
本实用新型的磁路为由一组强磁铁的N极出发，沿导磁材料制做的小圆筒进入另一组强磁铁的S极，再依次穿过第二组强磁铁，汽油和第一组强磁铁，形成闭合回路。
权利要求1.一种使用微永磁铁磁化汽油的节油器，其特征是在串联于管道上的纯铁小圆筒内部，在紧贴汽油流束的两侧，对称地安装两组径向充磁的、相距很近但并不接触的瓦形永磁铁、在永磁铁两侧的小圆筒内孔边缘区域安装隔磁条、构成一个磁力线集中通过小圆筒内孔中心区域的强磁场。
2.根据权利要求1所述的瓦形永磁铁，其特征是小圆弧半径为R13，大圆弧半径R20，两侧平面的夹角为60°。
专利摘要一种使用微少永磁铁的汽车节油器。它的强磁场是由径向充磁的相距很近，但并不接触的两组对称安装的小尺寸的瓦形磁铁(16)产生。小圆筒内部有四个小半圆孔，它们使瓦形磁铁安装牢固。汽油在小圆筒心部的强磁场通过时，受到磁化作用可提高燃烧效果。为了使磁力线集中通过汽油的流量中心，在小圆筒内孔边缘设置了隔磁条(8)。本实用新型达到减少价格昂贵的永久磁铁用量，降低成本的目的。
文档编号F02M27/04GK2055541SQ8820165
公开日1990年4月4日 申请日期1988年3月10日 优先权日1988年3月10日
发明者孙明, 孙捷 申请人:孙明