专利名称：一种汽车节油器的制作方法
技术领域：
一种汽车节油器，涉及汽车汽化器主供油系，特别是化油器主油量孔装置。
随着国民经济总水平的提高，我国国产汽车的供求量迅速增长，充分体现了人民物质需求水平和生活质量的提高，但与之有关的能源消耗、空气污染又是极待解决的问题。国产汽车化油器主油量孔多采用固定式或手动可调式两种。固定式油量孔不能随着发动机及车辆负载的变化而变化；而手动可调式油量孔调整油量时则需在车辆静止状态下进行。以上两种供油方式使相当数量能源无功浪费，造成大量废气排放，使之空气受到严重污染。
本实用新型设计了一种汽车节油器，以达到减少能源无功消耗，并减少大气污染的目的。
本实用新型是这样来实现的一种汽车节油器，主要由化油器和通过螺纹与之连接的电源线圈部分组成，其特征在于在化油器主供油量孔内装有一个针阀，针阀上有弹簧及限位片，电源线圈部分引出两根导线与汽车电源相连。
本实用新型所述的针阀上的弹簧和限位片位于针阀与针阀的后堵之间。
附图给出了一种汽车节油器的实施例
图1为一种汽车节油主剖视图
以下结合附图对实施例做进一步的说明。图中，化油器主供油量孔1，针阀2，弹簧3，限位片4，线圈体外壳5，线圈6，接线柱7，电源导线8。
本实用新型由汽车发动机的化油器和通过螺纹与之连接的电源线圈部分组成，参照
图1，针阀2插入所述化油器的主供油量孔1中，针阀2上有弹簧3和限位片4，然后安装针阀的环状法蓝后堵，线圈体外壳5内安装有线圈6，外有接线柱7，引出两根导线8，与汽车的电源相连。
本实用新型所述的一种汽车节油器是通过直接控制和自动控制两种方式来达到节油的目的，所谓直接控制就是将节油器电源线圈部分引出导线开关打到直接控制档，当汽车空载、中负载或满载行驶在平坦道路时，此装置直接控制供油系进入发动机的进油量，即达到节油效果；当车辆满载起步，上坡及在凹凸不平或泥泞道路上行驶时，驾驶员打开直控开关就可使发动机还原到原设计功率。所谓自动控制，当车辆在道路行驶中超车或短时间内提高一定的速度时及行驶山岭地带，驾驶员可在驾驶室内将开关打到自动控制位置，自动开关将随着节油门的开度，自动开启供给额定功率的供油量，并随着节汽门开度的变小而及时还原到原节油位置。一种汽车节油器的工作原理是当车辆空载、中负载、满载并在平坦公路上行驶时，化油器内针阀在弹簧的作用下将针阀推入节油位置(改变原设计流量)，当车辆爬坡、满载起步或超载时，将自动控制开关接通，线圈产生磁场电流，克服化油器内针阀弹簧的阻力，将针阀吸出节油位置还原到原设计供油量，使发动机达到原设计状态。本实用新型的特点是在不改变汽车化油器其它结构的情况下设计的，设计结构简单，在化油器及装配方式上没有特殊要求，驾驶员在驾驶室内变就能完成所需控制过程，达到节油的目的。
这种汽车节油器经过运行试验，节油效果非常明显。该节油器设计结构简单，易加工制造，如果该实用新型能够转化为生产力，将会创造出较好的经济效益和社会效益，是值得推广的一种新产品。
权利要求1.一种汽车节油器，主要由化油器和通过螺纹与之连接的电源线圈部分组成，其特征在于在化油器主供油量孔内装有一个针阀，针阀上有弹簧及限位片，电源线圈部分引出两根导线与汽车电源相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车节油器，其特征在于针阀上的弹簧和限位片位于针阀与针阀的后堵之间。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车节油器,该节油器主要由化油器和通过螺纹与之连接的电源线圈部分组成,其特征在于:化油器主供油量孔内装有一个针阀和与针阀相连的弹簧及限位片,电源线圈部分引出两根导线与汽车电源相连。当车辆空载、中负载或满载在平坦的公路行驶时,化油器内针阀在弹簧作用下将其推入节油位置,改变原设计流量,达到节油的目的。
文档编号F02M19/00GK2367782SQ9920811
公开日2000年3月8日 申请日期1999年4月2日 优先权日1999年4月2日
发明者王永吉 申请人:王永吉