专利名称：汽油机化油器自动调节油面节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种，根据汽油机负荷情况相应调节化油器油面的节油装置。
汽车匹配的汽油机化油器，都设有用于调节附子室油面的调节螺丝，油面调节螺丝直接作用在附子架上，扭动调节螺丝将附子架向下移动，油面升高；将其向上移则油面降低。油面过低，汽油机功率下降，动力不足，不易起动。油面过高，耗油多。所以，一般调整的油面都是兼顾油面，所谓兼顾油面，就是保证汽油机一定功率的最低油面。也就是说在负荷较大时是比较适合的油面，那么在负荷较小时就是高油面了。油面一经调整后，一般不易变动；如果需要变动，必需停车扭动调节螺丝。在油面一定的情况下，当汽油机负荷较小时，汽油机功率相对过胜，应该调低油面，但行驶中调不了。当汽油机负荷较大，出现汽油机动力不足时，(化油器一般都设有和风)一般采用拉和风使其进油增多，提高混合气浓度弥补动力不足。
拉和风是通过和风拉线把进气通道关闭一部分，使喷油口负压增大，喷油速度加快，从而使进入气缸的汽油增多。但是，由于关闭一部分进气通道，使进入气缸的氧气减少，进入气缸中的汽油不能充分燃烧，拉和风排气管冒黑烟，浪费汽油，污染空气。驾驶员们都知道调低油面可以节油，但是，油面过低一是不易起动，二是负荷较大时动力不足。表现在汽车上就是上坡没劲，加速性能降低。
本实用新型的目的是要提供一种根据汽油机负荷情况在行进间随时可相应调节油面的装置。使油面与汽油机负荷有机配合，从而实现与负荷相应调节混合气浓度，节约耗油。
本实用新型的目的是这样实现的把原有的调节螺丝改为柱塞，可作轴向滑动，在化油器边缘加设一块固定板，固定板上设有连杆和摇臂，并通过拉线引到驾驶室内，驾驶室内设有控制手柄，在行驶中扳动手柄，通过连动装置，在柱塞和附子架弹簧作用下附子架可上下运动，与原调节螺丝同理，从而可得到理想的油面。一公斤汽油完全燃烧需要15公斤空气，就是所说的空燃比为151。设实际进入气缸的空燃比与标准空燃比之比为a。汽油机在实际运行中，当a＝0、8左右时，其输出功率最大；但是，由于进气量不充足，汽油不能完全燃烧，因此耗油率较高。当a＝1、2左右时，其输出功率较小，达不到最大的额定功率，但其耗油率最低。汽车匹配的汽油机，其额定功率的3／4是后备功率；正常行驶时只用其1／4的功率；其后备功率是备以加速、上坡等情况时使用。本“汽油机化油器自动调节油面节油装置”可在行进间随时调整附子室油面，利用油面与喷油口的高度差调整汽油被吸时的流动阻力，使汽油机在负荷较小的情况下无论转速多大，使其a＝1.2左右，汽油有了充足的空气与之反应，燃烧充分了，满足了汽车的高转速小功率的要求，从而节约汽油。汽油机需要大负荷时，可随时调高油面，使混合气变浓，满足大功率需要。
本实用新型结构简单，与拉和风相比不增加操作难度。本装置可替代手油门，和风两套装置。原有调节螺丝一经调整油面，油面始终在一个水平上，也就是油面与喷油口的高度差一定，在负荷较小时该低低不下来，在负荷较大时该高高不上去，不可能走一段路停车调一次。所以只好用拉和风来调整，前文说过，拉和风时气缸中汽油进的多空气进的少，燃烧不良，浪费汽油，污染空气。本实用新型在行进间，根据情况可随时调整油面。负荷较大时采用高油面，由于不关闭进气通道，气缸内氧气充足，进入气缸的汽油比拉和风燃烧的彻底。负荷较小时，降低油面，使进入气缸的汽油减少，混合气浓度变稀。从而节约汽油，减少污染。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
化油器种类繁多，这里仅以东风140汽车匹配汽油机化油器为例。
图1是根据本实用新型提出的汽油机化油器自动调节油面节油装置在化油器的部分的正视图。
图2是
图1的俯视图。
图3是
图1的左视图。
图4是控制手柄盒的正视图。
图5是图4的俯视图。
在全部附图中同一序号所代表的都是同一部件。
参看
图1、图2、图3，(1)是固定板与化油器外壳(14)固定在一起。(2)是摇臂轴，固定在固定板(1)上。(3)是摇臂分别与连结销(12)、拉线(10)相连结，(4)是连杆滑道，固定在固定板(1)上，在其内有连杆(5)，可在滑道(4)内作轴向滑动。(17)是柱塞控制片，固定在连杆(5)上端，随着连杆(5)运动而运动。(6)是最低油面控制片并与固定螺栓(7)结合在一起；固定螺栓(7)固定在滑道(4)的边缘。(8)是拉线管固定架并固定在固定板(1)上。(9)是拉线管从固定架(8)中穿过并固定。(11)是回位弹簧。(13)是油面调节柱塞，在拉线(10)和附子架弹簧(图中未画出)作用下可做轴向滑动。(14)是化油器。参看图4、图5。(15)是控制手柄。(16)是控制手柄盒。(18)是定位齿。(19)是定位弹簧。
在驾驶室中扳动手柄(15)，在定位齿(18)，定位弹簧(19)和回位弹簧(11)的作用下使手柄(15)稳定在一定位置上，从而就可保证附子架和油面稳定在一定位置上。通过拉线(10)拉动摇臂(3)，通过连结销(12)带动连杆(5)与控制片(17)一起动作，当压动油面调节柱塞(13)往下运动时，油面升高。反之，附子架弹簧(图中未画出)将附子架与油面调节柱塞(13)一同弹起，这时油面下降。在行驶中，根据汽油机负荷情况，驾驶员随时扳动手柄(15)，就可调得理想的油面，从而节约汽油。本装置由于它的性能，可替代现有汽油机的手油门与和风。从而简化操作程序和构造。
权利要求1.本汽油机化油器自动调节油面节油装置，该装置主要由手柄盒(16)和固定板(1)等构成，其特征在于手柄(15)，通过拉线(10)与摇臂(3)，连结销(12)、连杆(5)、柱塞控制片(17)、控制柱塞(13)相连结并作用在附子架上；附子架随着控制柱塞(13)运动而运动；手柄盒(16)安装在驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的汽油机化油器自动调节油面节油装置，其特征在于固定板(1)固定在化油器的边缘。
3.根据权利要求1所述的汽油机化油器自动调节油面节油装置，其特征在于拉线管固定架(8)固定在固定板(1)上，并固定拉线管(9)。
4.根据权利要求1所述的汽油机化油器自动调节油面节油装置，其特征在于摇臂轴(2)固定在固定板(1)上，摇臂(3)与之连结并可滑动。
5.根据权利要求1所述的汽油机化油器自动调节油面节油装置，其特征在于最低油面控制片(6)与控制螺栓(7)固定在滑道(4)的边缘。
6.根据权利要求1所述的汽油机化油器自动调节油面节油装置，其特征在于最高油面控制螺丝(13)与摇臂(3)相连结。
7.根据权利要求1所述的汽油机化油器自动调节油面节油装置，其特征在于手柄盒(16)设有对手柄(15)的定位装置。
专利摘要本实用新型涉及一种汽油机化油器自动调节油面节油装置。本装置在驾驶室内设有调节手柄，随时可扳动手柄，通过连线带动连结装置，从而可得到理想的油面。利用本装置，汽油机在负荷小的情况下，随时可调低油面，使混合气浓度变稀。汽油机在负荷大的情况下，随时可调高油面，使混合气浓度变浓；改变原有拉和风关闭一部分进气通道增加喷油口负压，造成气缸内进油相对增加进气相对减少，汽油燃烧不良的状况。从而节约汽油，减少污染。
文档编号F02M17/38GK2209219SQ94208058
公开日1995年10月4日 申请日期1994年4月4日 优先权日1994年4月4日
发明者傅传 申请人:傅传