专利名称：一种通用汽油机启动减压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油机，特别是一种通用汽油机启动减压装置。
背景技术：
汽油机启动时，都要对吸入气缸内的气体进行压缩，在压缩终点附近，气缸内的气 体压力很高，如不进行减压，将会使手拉启动非常困难，很费力，故，汽油机在启动时，需要 使气门处于适当打开状态，进行适当减压，当汽油机启动后，尤其达到怠速转速以后，又需 要气门处于关闭状态，使减压装置的减压功能自动消失，发动机处于正常工作状态。现目 前，市场上所使用的通用汽油机启动减压装置存在如下的缺点1.有些启动减压装置结构复杂，制作成本高，零部件较多，装配效率低下。2.结构不合理，甩块转动不灵活，经常出现减压失效等情况。比如采用多点定位旋 转的减压结构，若出现尺寸链累计误差或在使用过程中出现单边定位磨损，就极易产生减 压装置卡滞或者卡死现象。3.有些启动减压装置结构过于简单，制造成本也较低廉，但是在使用一段时间后 极易变形或者磨损，导致会出现减压失效等安全问题。在C拟667167中公开了一种名称为“通用汽油机启动卸压装置”的实用新型专利， 它包括凸轮轴、离心臂和两者之间的复位弹簧，在离心臂上垂直有一减压块，减压块对应于 凸轮基圆位置。虽然它也能起到减压的目的，但是该装置精度较低，灵敏度较差，制作成本高。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种结构合理、制造和装配成本低、启动减压稳定的 通用汽油机启动减压装置。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种通用汽油机启动减压装 置，包括凸轮轴，在凸轮轴上设置有进气凸轮、排气凸轮和正时齿轮，在正时齿轮上设置有 甩块和甩块回位装置，所述甩块的一端通过甩块销与正时齿轮连接，在正时齿轮上设置有 减压阀组合，所述减压阀组合与甩块的另一端连接；所述在甩块上设置有甩块滑槽，在甩块 滑槽内设置有定位销，所述定位销与正时齿轮连接。其中，所述减压阀组合包括减压阀芯轴、减压阀拨销和设置在排气凸轮上的凹槽， 所述减压阀芯轴穿过正时齿轮并穿入凹槽内，所述减压阀拨销一端与减压阀芯轴连接，另 一端与甩块连接。进一步，所述在甩块上与减压阀芯轴对应处设置有限位块，在限位块上设置有拨 销限位槽，所述减压阀拨销的一端穿入拨销限位槽内。为了使作用力传递迅速，保证减压阀及时回位，所述甩块回位装置包括甩块拉簧， 所述甩块拉簧的一端通过设置在正时齿轮上的拉簧销与正时齿轮连接，另一端与设置在甩 块上的甩块拉簧钩连接。[0012]由于采用了上述技术方案，本实用新型不但具有结构合理、制造和装配成本低的 优点，而且还具有如下的优点1.甩块采用单边定位，使它能在很小的离心力作用下，快速、灵活、自由地旋转带 动减压阀打开，同时定位销限制了甩块和减压阀组合打开、关闭的范围，满足了减压阀凸包 在不需要减压时减压阀能完全打开；2.由于结构合理，零部件较少，装配更容易，降低了制造和装配成本；3.工作可靠，转动灵活，使得排气门可以迅速打开或关闭，提高了减压效率，克服 了现有减压装置由于减压不灵活使排气门不能及时关闭，而带来的安全性能低、能量损耗 大和环境污染大的问题。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型 并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型 权利要求所要求保护的范围。实施例1 如图1、2所示，一种通用汽油机启动减压装置，包括凸轮轴1，在凸轮轴 1上设置有进气凸轮2、排气凸轮3和正时齿轮4，在正时齿轮4上设置有甩块5和甩块回位 装置，所述甩块5的一端通过甩块销6与正时齿轮4连接，在正时齿轮4上设置有减压阀组 合，所述减压阀组合与甩块5的另一端连接；所述在甩块5上设置有甩块滑槽7，在甩块滑 槽7内设置有定位销8，所述定位销8与正时齿轮4连接。定位销8和甩块滑槽7配合控制甩块5的轴向摆动范围，以限制甩块5打开过多 或过少后产生减压失效，因此，当甩块5打开一定范围内时由安装在正时齿轮4端面上的定 位销8限位，该定位销8的作用在于防止甩块5打开的范围，同时也限制减压阀凸包在不需 要减压时能保证减压阀完全打开。又因甩块5为单点支撑定位，在凸轮轴1旋转时产生的 离心力能快速、灵活地将甩块5向逆时针方向打开，并同时由减压阀拨销10拨动减压阀快 速打开，停止减压；所述减压阀组合包括减压阀芯轴9、减压阀拨销10和设置在排气凸轮3上的凹槽 11，所述减压阀芯轴9穿过正时齿轮4并穿入凹槽11内，所述减压阀拨销10—端与减压阀 芯轴9连接，另一端与甩块5连接。所述在甩块5上与减压阀芯轴9对应处设置有限位块12，在限位块12上设置有拨 销限位槽13，所述减压阀拨销10的一端穿入拨销限位槽13内。设置拨销限位槽13是为了限制减压阀拨销10的四方自由度，防止减压阀组合轴 向外端脱落。所述甩块回位装置包括甩块拉簧14，所述甩块拉簧14的一端通过设置在正时齿 轮4上的拉簧销15与正时齿轮4连接，另一端与设置在甩块5上的甩块拉簧钩16连接。甩块拉簧14的拉力保证凸轮轴1在启动时，减压阀为减压状态，当启动达到一定的转速时，甩 块5随着凸轮轴1的旋转产生的离心力大于甩块拉簧14的拉力，甩块5逆时针方向自动打 开，在打开的同时，再由减压阀拨销10转动打开以保证进、排气门正常工作。
权利要求1.一种通用汽油机启动减压装置，包括凸轮轴(1)，在凸轮轴(1)上设置有进气凸轮 (2)、排气凸轮(3)和正时齿轮(4)，在正时齿轮(4)上设置有甩块(5)和甩块回位装置，所述 甩块(5)的一端通过甩块销(6)与正时齿轮(4)连接，其特征是在正时齿轮(4)上设置有 减压阀组合，所述减压阀组合与甩块(5)的另一端连接；所述在甩块(5)上设置有甩块滑槽 (7)，在甩块滑槽(7)内设置有定位销(8)，所述定位销(8)与正时齿轮(4)连接。
2.如权利要求1所述的通用汽油机启动减压装置，其特征是所述减压阀组合包括减 压阀芯轴(9)、减压阀拨销(10)和设置在排气凸轮(3)上的凹槽(11)，所述减压阀芯轴(9) 穿过正时齿轮(4)并穿入凹槽(11)内，所述减压阀拨销(10)—端与减压阀芯轴(9)连接， 另一端与甩块(5)连接。
3.如权利要求2所述的通用汽油机启动减压装置，其特征是所述在甩块(5)上与减压 阀芯轴(9)对应处设置有限位块(12)，在限位块(12)上设置有拨销限位槽(13)，所述减压 阀拨销(10)的一端穿入拨销限位槽(13)内。
4.如权利要求3所述的通用汽油机启动减压装置，其特征是所述甩块回位装置包括 甩块拉簧(14)，所述甩块拉簧(14)的一端通过设置在正时齿轮(4)上的拉簧销(15)与正时 齿轮(4 )连接，另一端与设置在甩块(5 )上的甩块拉簧钩(16 )连接。
专利摘要本实用新型公开了一种通用汽油机启动减压装置，包括凸轮轴(1)，在凸轮轴(1)上设置有进气凸轮(2)、排气凸轮(3)和正时齿轮(4)，在正时齿轮(4)上设置有甩块(5)和甩块回位装置，所述甩块(5)的一端通过甩块销(6)与正时齿轮(4)连接，在正时齿轮(4)上设置有减压阀组合，所述减压阀组合与甩块(5)的另一端连接；所述在甩块(5)上设置有甩块滑槽(7)，在甩块滑槽(7)内设置有定位销(8)，所述定位销(8)与正时齿轮(4)连接。本实用新型不但具有结构合理、制造和装配成本低的优点，而且还具有转动灵活、工作可靠、减压效率高的优点。
文档编号F01L13/08GK201916016SQ201020689268
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者全德君, 陶永文 申请人:重庆金桥机器制造有限责任公司