专利名称：通用汽油发动机曲轴的输入端的正时键槽夹角的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通用汽油发动机，尤其是一种通用汽油发动机曲轴的输入端的正 时键槽夹角。
背景技术：
现有通用汽油发动机曲轴的曲轴拐轴心线，与曲轴输入端轴心线的两线之间连线 与正时键槽夹角为零，在输入端的正时键槽上装配有带有触发磁钢块的飞轮，而飞轮正时 键槽与触发磁钢块的中心线夹角为22°，正因两处夹角，造成点火时间滞后，影响发动机的 正常爆炸燃烧时间，使输出功率未形成最大值的不足。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，在通用汽油发动机曲轴的曲轴拐轴心 线，与曲轴输入端轴心线的两线之间连线与正时键槽有一定夹角。本实用新型的目的所采用的技术方案，包括曲轴的曲轴拐，其所述的曲轴拐的轴 心线顺时针方向与曲轴输入端轴心线的两线之间连接线，与正时键槽的中心线夹角α =
2° 9°。本实用新型，借助于曲轴拐的轴心线与曲轴输入端轴心线的两线之间连接线，与 正时槽的中心线夹角α =2° 9°，提前点火时间，使发动机处于正常爆炸燃烧时间，使 输出功率形成最大值，可提高6%功率。本实用新型，具有结构简单紧凑，制作方便，其效果明显，节能，提高输出功率等特 点ο
以下结合附图
进一步说明本实用新型。附图是本实用新型实施列结构示意图。图中1_曲轴2-曲轴拐3-正时键槽 α-夹角
具体实施方式
如附图所示，包括曲轴1的曲轴拐2，其所述的曲轴拐2的轴心线顺时针方向与曲 轴输入端轴心线的两线之间连接线，与正时键槽3的中心线夹角α =2° 9°。
权利要求一种通用汽油发动机曲轴的输入端的正时键槽夹角，包括曲轴(1)的曲轴拐(2)，其特征在于所述的曲轴拐(2)的轴心线顺时针方向与曲轴输入端轴心线的两线之间连接线，与正时键槽(3)的中心线夹角α＝2°～9°。
专利摘要通用汽油发动机曲轴的输入端的正时键槽夹角涉及通用汽油发动机。包括曲轴(1)的曲轴拐(2)，其所述的曲轴拐(2)的轴心线顺时针方向与曲轴输入端轴心线的两线之间连接线，与正时键槽(3)的中心线夹角α＝2°～9°。具有结构简单紧凑，制作方便，其效果明显，节能，提高输出功率等特点。
文档编号F16C3/06GK201687848SQ201020285678
公开日2010年12月29日 申请日期2010年8月9日 优先权日2010年8月9日
发明者董建明 申请人:重庆宏达摩托车配件厂