专利名称：蓄能式转动加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及以人力和弹力为能源的旋转动力器。
原有的以人力为能源的旋转动力器，由机座及机座上用传动带牵引的超越离合器构成，其结构类似自行车的驱动器，由人力往复牵引传动带而间隙式地驱动超越离合器输出旋转动力。输出动力的旋转速度与人力输出速度成正比关系，难于实现加速旋转输出。
鉴于此，本实用新型旨在提供一种能储蓄人力并加速旋转输出的动力器。
本实用新型的蓄能式转动加速器(参见附图)，包含机座，机座上的与左、右传动带(1、2)相连且都与输出动力的飞轮(3)构成超越离合器的左、右带轮(4、5)，上述机座上有可伸缩滑动且与反向杆(6)相连的左、右拉杆(7、8)，分别一端用连接件(9、10)与左、右拉杆相连且另一端与左、右传动带相连的左、右弹性件(11、12)，机座上有左、右弹性件的离合器，上述左、右带轮有回位件(13)。
上述离合器，可以有阶梯形棘齿的套筒、与棘齿配合的棘爪、固连在上述拉杆上的棘爪的顶杆。
上述左、右弹性件(11、12)分别与左、右拉杆(7、8)的连接件(9、10)可以是调节螺钉。
上述的反向杆(6)，可以是有左、右滑槽(14、15)的条形杆，中部与机座铰连，左、右拉杆上的左、右反向销(16、17)分别置于左、右滑槽中。
上述左、右弹性件(11、12)和回位件(13)，可以是弹簧，可以是线绕弹簧、也可以是片弹簧。还可以是橡胶条。
上述左、右拉杆(7、8)上，可以有施力的踏板，或拉手。
本实用新型，当交替拉动左、右拉杆时，一端与拉杆相连，另一端通过离合器与机座相连的弹性件交替拉伸蓄能，当拉杆滑动到终点时，离合器的顶杆推动棘爪释放套筒，使弹性件交替释放弹性，经传动带、带轮、交替驱动超越离合器，而由飞轮加速输出旋转动力。
本实用新型具有如下的优点和效果。
一、本实用新型先将人力转换成弹力并储蓄在弹性件中，当人力转换过程完成时，离合器分离，弹力爆发性的经传动带、带轮、由飞轮加速旋转而输出动力。
二、本实用新新型采用反向杆结构，使左、右拉杆在人力驱动下能交替伸缩，将人力交替转换储蓄于左、右弹性件，经左、右带轮，左、右超越离合器机构，将能量交替传递给飞轮，利用飞轮旋转惯性，能连续输出动力。
下面，再用实施例及实施例附图，对本实用新型作进一步说明。
附图的简要说明。
图1是本实用新型的一种蓄能式转动加速器的结构示意图。显示左拉杆7前滑，左后棘爪39刚释放左后套筒32的状态。
图2是
图1的A向示意图。并显示超越离合器和反向杆的局部剖视结构。
图中箭头示拉杆、飞轮、带轮的运动方向。
实施例1本实用新型的一种蓄能式转动加速器，如附图所示。由机座、拉杆、弹性件、传动带、超越离合器构成。
上述机座，有一块类似长方形的机板20，和机板下方且与机板固连的两条前机脚21和两条后机脚22。在机板后部有方形的通孔23。
上述拉杆，有长条形的左拉杆7和右拉杆8，其两端均由机板前后端的轴承24支承，并可前后滑动伸缩。在左、右拉杆前部分别固连有方形的左踏板18、右踏板19，和朝向下方的左反向销16、右反向销17，以及朝向后方的L形的左前顶杆25，右前顶杆26。在左、右拉杆的后部分别固连有朝向前方的L形的左后顶杆27、右后顶杆28。在机板20前部的上方中心，固连有转轴29。反向杆6，呈条形，中心部的孔套装在转轴29上，沿反向杆的长方向的中部，有贯通的左滑槽14、右滑槽15，上述左、右拉杆的左、右反向销16、17被分别插装在左、右滑槽14、15中，使能在滑槽中滑动。
上述弹性件，选用螺旋拉伸弹簧，左、右弹性件11、12分别套装在左、右拉杆7、8的中部，左、右弹性件的前端和后端，分别与套装在左、右拉杆上的左前套筒30、右前套筒31和左后套筒32、右后套筒33固连。上述四个套筒均呈阶梯轴形，其阶梯为离合器的棘齿。左、右前套筒30、31分别用通常调节螺钉结构的连接件9、10，从径向贯穿套筒，将套筒分别固定在左、右拉杆上，调整连接件，可改变套筒在拉杆上的位置，从而改变弹性件的力的储蓄量。在机板20前、后部适当位置的中心有能与拉杆上的左右前后顶杆25、26、27、28相适应的前离合器台34、后离合器台35，在前后离合器台上分别有与铰连在台上并用弹簧36压向拉杆并能分别与左、右前套筒30、31和左、右后套筒32、33的阶梯形棘齿相配合的弯折杆形的左、右前棘爪37、38和左、右后棘爪39、40。上述套筒、棘爪、顶杆分别构成两个弹性件11、12两端的四个离合器。
上述传动件1、2，用通常的柔性材料制成平带形，传动带1、2的一端，分别与上述左、右后套筒32、33固连。
上述超越离合器，可转动地套装在与两条后机脚中部固连的心轴41上，其结构与自行车的超越离合器相类似。有一个能输出旋转动力的飞轮3，飞轮的两侧各有一圈内棘齿42，紧靠飞轮两侧，各有一个左带轮4、右带轮5，在左、右带轮的轮缘部各有棘爪43，并用弹簧44将棘爪43压向内棘齿42。在左、右带轮中心部，有蜗旋形弹簧制的回位件13，回位件13的一端与心轴41固连，另一端与带轮固连。上述左、右传动带1、2的另一端分别固连在左、右带轮上，并使传动带能缠绕在带轮的周面上。左、右带轮的外侧各有一个盖板45。
使用本实施例，可用人的手力或脚力推动踏板。若先将左踏板18往前推，固定在左拉杆7上的左前套筒30随拉杆前伸，而拉长左弹性件11，当左拉杆被推到终点时，左前套筒30与左前棘爪37啮合，左后顶杆27推顶左后棘爪39，而释放左后套筒32，左弹性件11急速收缩，左后套筒32将左传动带1突然向前拉动，左带轮4逆时针转动，经啮合的棘爪43，内棘齿42，驱动飞轮3急速转动而输出动力。与此同时，反向杆6使右拉杆8向后退缩，右前顶杆26推顶右前棘爪38释放右前套筒31，右带轮5在回位件13弹力作用下，棘爪43脱离内棘齿42而使右带轮顺时(从A向看)转动，并缠绕右传动带2，将右后套筒33位向后方与右后棘爪40啮合，右弹性件12收缩恢复原始状态。然后将右踏板19往前推，固定在右拉杆8上的右前套筒31随之前滑，拉长右弹性件12，当右拉杆到达终点时，右前套筒31与右前棘爪38啮合，右后顶杆28推顶棘爪40，释放右后套筒33，右弹性件12急速收缩，右后套筒33将右传动带2突然向前拉动，右带轮5逆时针转动，经啮合的棘爪43、内棘齿42，驱动飞轮3急速转动而输出动力。与此同时，反向杆6使左拉杆7向后退缩，左前顶杆25推顶左前棘爪37释放左前套筒30，左带轮4在回位件13的弹力作用下，棘爪43脱离内棘齿42而使左带轮顺时转动，并缠绕左传动带1，将左后套筒32拉向后方与左后棘爪39啮合，左弹性件11收缩恢复原始状态。接下来再将左踏板18往前推，……如此周而复始，循环不已，连续急速驱动飞轮3输出动力。
权利要求1.蓄能式转动加速器，包含机座、机座上的与左、右传动带(1、2)相连且都与输出动力的飞轮(3)构成超越离合器的左、右带轮(4、5)，其特征在于上述机座上有可伸缩滑动且与反向杆(6)相连的左、右拉杆(7、8)，分别一端用连接件(9、10)，与左、右拉杆相连且另一端与左、右传动带相连的左、右弹性件(11、12)，机座上有左、右弹性件的离合器，上述左、右带轮有回位件(13)。
2.如权利要求1所述的蓄能式转动加速器，其特征在于所说的离合器，有阶梯形棘齿的套筒、与棘齿配合的棘爪、固连在上述拉杆上的棘爪的顶杆。
3.如权利要求1所述的蓄能式转动加速器，其特征在于所说的连接件(9、10)是调节螺钉。
4.如权利要求1所述的蓄能式转动加速器，其特征在于所说的反向杆(6)，是有左、右滑槽(14、15)的条形杆，中部与机座铰连，左、右拉杆上的左、右反向销(16、17)分别置于左、右滑槽中。
5.如权利要求1～5任一所述的蓄能式转动加速器，其特征在于所说的左、右弹性件(11、12)和回位件(13)均是弹簧。
6.如权利要求1～5任一所述的蓄能式转动加速器，其特征在于所说的左、右拉杆(7、8)上分别有左、右踏板(18、19)。
专利摘要本实用新型涉及以人力和弹力为能源的旋转动力机。包含机座、机座上的与左、右传动带1、2相连且都与输出动力的飞轮3构成超越离合器的左、右带轮4、5，机座上有可伸缩滑动且与反向件6相连的左、右拉杆7、8，分别一端用连接件9、10与拉杆相连且另一端与传动带相连的左、右弹性件11、12，机座上有弹性件的离合器，带轮有回位件13。推动拉杆使弹性件储蓄人力，离合器脱离后，弹力经传动带、带轮驱动飞轮，输出转动力。
文档编号F03G1/00GK2197477SQ9422702
公开日1995年5月17日 申请日期1994年1月11日 优先权日1994年1月11日
发明者徐模宏 申请人:徐模宏