专利名称：内燃机注水节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为内燃机注水节油装置，特别涉及汽车、拖拉机、抽水机等加水助燃的节油装置。
现有技术中汽车中的内燃机所用的燃料为汽油或柴油，利用一个装置在汽油中加水达到节油目的的已有报道，如专利申请号为91231376.5的“内燃机注水节油器”，是由水箱、内燃机化油器和节油器三部分组成，节油器由上下两部分约20个零部件组成，虽然有节油作用，但仅能用于汽车中的汽油内燃机，其结构复杂，制造成本高，不能令人满意。
本实用新型的目的是克服上述缺点，提出一种汽车、拖拉机、抽水机等多种内燃机都可以应用，并且其结构简单，制作容易，成本低而节油效率高的内燃机注水节油装置。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的一种内燃机注水节油装置，包括油箱、油泵、化油器，它们分别由油管串接连通在一起，其特点是在油箱与油泵之间的油管上加一个三通管，使三通管一端连通油箱，一端连通油泵，另一端连通通过水管连接液体流量计，液体流量计的另一端连接水箱，三通管与油管及水管的连接方式为活动连接。
上述三通管与油管及水管的连接方式为插接或螺纹连接。
本实用新型内燃机注水节油装置实质上是在油箱与油泵之间的油管上断开连接一个三通管，加接水管、液体流量计及水箱，即实现了注水节油的目的，所以该节油器结构简单，制作容易，成本低，效果好，易于推广。
附图为本实用新型内燃机注水节油装置的结构示意图。
图例说明1—油箱，2—油管，3—油泵，4—化油器，5—三通管，6—液体流量计，7—水箱，8—水管。
由附图可知，油箱(1)、油管(2)、油泵(3)化油器(4)为内燃机的油路部分，水箱(7)、液体流量计(6)、水管(8)为水路部分.两部分通过三通管(5)连通在一起。三通管与油管及水管的连接方式为插接或螺纹连接，三通管可以由塑料注出，也可以用金属管制作。
实施情况，参照
如下内燃机启动时关闭水路，油箱(1)中的油通过油管(2)流入油泵(3)，再流入化油器(4)，然后进入气缸内点火发动。内燃机启动后开通水路，水由水箱(7)经水管(8)流入液体流量计(6)，在液体流量计(6)的控制下，按设计要求调整水的流速，水进入三通管(5)与油混合，油水混合进入油泵中进一步混合，再进入化油器，然后进入气缸点火发动。由于水进入高温的气缸内立即气化，增大体积的油气燃烧会更充分，而部分水分子分解也参与了燃烧，更增强了燃烧力，实践也证明了燃料燃烧充分，效力提高，排气变白色。
权利要求1.一种内燃机注水节油装置，由油箱(1)、油泵(3)、化油器(4)组成，它们通过油管(2)串接连通在一起，其特征在于在油箱(1)与油泵(3)之间的油管(2)上加接一个三通管(5)，使三通管(5)一端连通油箱(1)，一端连通油泵(3)，三通管(5)的第三端连通水管(8)后连通液体流量计(6)，液体流量计(6)再连通水箱(7)，三通管(5)与两根油管(2)及一根水管(8)的连接方式为活动连接。
2.根据权利要求1所述的内燃机注水节油装置，其特征在于三通管(5)与二根油管和一根水管的连接方式为插接或螺纹连接。
专利摘要本实用新型内燃机注水节油装置由油箱、油管、油泵、化油器、三通管、液体流量计、水箱和水管组成，结构简单，制作容易，用于汽油机和柴油机均可。节油效果显著，有推广价值。
文档编号F02M25/022GK2221108SQ9424128
公开日1996年2月28日 申请日期1994年9月5日 优先权日1994年9月5日
发明者刘德林 申请人:刘德林