专利名称：汽车点火系故障指示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车点火系故障指示器。
随着汽车工业的发展，国家需要培养大批的驾驶员，初学驾驶的人员对学开车并不感觉到很困难，而对排除汽车故障却感到无从下手，不能根据故障现象来准确判断产生故障的部位，例如出现当汽车不能发动，汽车工作无力等现象，对初学驾驶的人员来说，要判断出故障部位，确实是比较困难的。
本实用新型的目的是提供一种汽车点火系故障指示器，根据故障现象，可直接准确指示故障部位。
本实用新型是通过下列技术方案来解决的。
汽车点火系故障指示器主要由直流电源、发光二极管、电阻、选择开关、电路板、机壳、导线构成，其结构特点是发光二极管LED1……LED10的负极均与直流电源负极连接并接地，电源正极与选择开关动触点连接，发光二极管LED1……LED4并联后正极与选择开关静触点1连接，LED5和LED6并联后正极与选择开关静触点2和6连接，LED7和LED8并联后正极与选择开关静触点3和5连接，LED9和LED10并联后正极与选择开关静触点4连接，发光二极管LED11的正极和电阻R串联后独自成一条支路，并从LED11的负极引出“一”极检测端，从电阻R的另一端引出“+”极检测端。上述电阻R取值为1K±10％，LED3……LED10采用红色发光二极管，并分别与故障部位蓄电池；电源总开关；点火开关、电源线；马达开关；分电器盖、分火头；分火线、火花塞；白金烧蚀、电容器；点火线圈、附加电阻；白金间隙失调；点火是否正时一一对应，LED11采用绿色发光二极管，选择开关设有空档，用作切断电源，静触点1—6分别与故障现象汽车不能起动；分火线无火；总火线无火；汽车工作无力；总火线火花弱；分火线火花弱一一对应。
以下结合附图
对本实用新型作进一步描述。
附图为本实用新型电路结构原理图。
如图所示，本实用新型主要由直流电源E，选择开关K，和11个发光二极管，电阻R构成，其结构特点红色发光二极管LED1……LED10的负极均与直流电源E的负极连接并接地，LED1……LED4并联后正极与选择开关静触点1连接，LED5、LED6并联后正极与选择开关静触点2和6连接，LED7、LED8并联后正极与选择开关静触点3和5连接，LED9、LED10并联后正极与选择开关静触点4连接，电源E的正极与选择开关K的动触点7连接，选择开关设有空档D，用作切断电源，绿色发光二极管LED11与电阻R串联后独自成一条支路，并从LED11的负极引出“一”极检测端，从电阻R的另一端引出“+”极检测端。
静触点1—6分别与故障现象汽车不能发动；分火线无火；总火线无火；汽车工作无力；总火线火花弱；分火线火花弱一一对应，把LED1……LED10分别与故障部位蓄电池；电源总开关；点火开关、电源线；马达开关；分电器盖、分火头；火花塞；白金烧蚀、电容器；点火线圈、附加电阻；白金间隙失调；点火是否正时一一对应。
在电源E值为3V，电阻R取值为1K时，当动触点7转至静触点1时，LED1……LED4导通，发出红光、即表示汽车出现不能起动现象时，其故障部位为蓄电池、电源总开关；点火开关、电源线；马达开关；当动触点7转至静触点2时，LED5、LED6导通，表示汽车出现分火线无火现象时，其故障部位为分电器盖、分火头；分火线、火花塞。依次类推，可根据汽车出现的故障现象，判断出故障部位。
当要检测汽车电路时，可将“+”、“-”检测端与被测电路连接，如果绿色发光二极管LED11亮，则电路正常，反之，不正常。
可见，本实用新型具有设计结构简单、合理、方便实用，是汽车驾驶员的一种维修工具。
权利要求1.一种汽车点火系故障指示器，主要由直流电源，发光二极管、电阻、选择开关、电路板、机壳、导线构成，其特征在于发光二极管[LED1]……[LED10]的负极均与直流电源负极连接并接地，电源正极与连择开关动触点连接，发光二极管[LED1]……[LED4]并联后正极与选择开关静触点1连接，[LED5]、[LED6]并联后正极与选择开关静触点2和6连接，[LED7]、[LED8]并联后正极与选择开关静触点3和5连接，[LED9]、[LED10]并联后正极与选择开关静触点4连接，发光二极管[LED11]的正极与电阻R串联后独自成一条支路，并从[LED11]的负极引出“一”极检测端，从电阻R的另一端引出“+”极检测端。
2.按权利要求1所述的汽车点火系故障指示器，其特征在于[LED1]……[LED10]为红色发光二极管，[LED11]为绿色发光二极管。
3.按权利要求1所述的汽车点火系故障指示器，其特征在于R的取值为1K±10％。
4.按权利要求1所述的汽车点火系故障指示器，其特征在于a、[LED1]……[LED10]分别与故障部位蓄电池；电源总开关；点火开关、电源线；马达开关；分电器盖、分火头；分火线、火花塞；白金烧蚀、电容器；点火线圈、附加电组；白金间隙失调；点火是否正时相对应；b、选择开关设有空档，用作切断电源，静触点1—6分别与故障现象汽车不能发动；分火线无火；总火线无火；汽车工作无力；总火线火花弱；分火线火花弱相对应。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车点火系故障指示器，适用于汽车维修工具。其主要由直流电源、发光二极管、电阻、选择开关、电路板、机壳、导线等构成，通过发光二极管的并联，再与直流电源、选择开关动触点串联连接，并使汽车故障现象与选择开关静触点对应，使汽车故障部位与发光二极管对应，从而达到了根据汽车故障现象判断出故障部位目的，本实用新型具有结构简单，方便实用等优点，是初学汽车驾驶员的好帮手。
文档编号F02P11/00GK2228139SQ9520995
公开日1996年5月29日 申请日期1995年5月13日 优先权日1995年5月13日
发明者施立源 申请人:施立源