专利名称：排气管的排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种排气管的排气装置，特别是指一种可以控制废气排放音量、音质的排气管的排气装置。
物质生活的进步，以及工商业发展的迅速普及，带来了社会的繁荣与进步，也制造了许多噪音侵害，其中，更以机动性车辆(如摩托车)所累计的噪音问题较为严重，而就现行的摩托车上最易产生噪音之处在于废气的排放，因高温废气经由引擎排放出来时，实易随着压力变化而产生爆音，以及废气流经排气管时亦会产生声响等均是主要影响因素之一，亦即废气排放声响的大小与排气管构造与引擎性能息息相关，故机动车辆制造业者无不多方加以研究改进，期以确实降低废气排放噪音的产生。
请参阅
图1、2所示，其分别为习知排气管的剖视示意图及习知排气构造的端面示意图，由图可知，该排气管1在内部通道11的适当处设有一排气构造2，该排气构造2上开设有多数个圆形孔21，以便于排气管1内部通道11排放的废气经圆形孔21时，则会将废气压力予以平均化输出，致使废气产生的爆音或声响得以减少；惟，废气经过排气构造2之每一圆形孔21时，则因废气中的粒子会产生撞击、摩擦圆形孔21壁面现象，易使每一圆形孔21产生相同音压、频率、音质的声音，是以，当废气流经排气构造2所产生的音量，即为每一圆形孔21所发出的音压总和，导致废气放音量增高，同时又因废气排放的声音频率高，极易造成音质尖锐的噪音产生。
鉴于减少噪音产生为目前最重要课题之一，然现行摩托车的排气管所设置的排气构造设计因素，使得废气经由圆形孔口处所发出的声音频率、音压无法产生变化，导致声音音质及音量无法符合实际需求，因此本实用新型特针对排气管设置的习知排气构造做一改良，以改变、控制废气排放时的音质、音量，进而增加使用上的便利性。
本实用新型的目的，在于提供一种排气管的排气装置，藉由排气构造导风方式的变化，进而改变、控制废气排放时所产生的声音音质、频率与音量变化。
本实用新型的技术方案是一种排气管的排气装置，设于排气管内部通道处；其特征在于该排气装置包括多数翼片呈同心圆圈绕形成的基元，且该任两翼片间并形成一进气道，同时前述的每一圈翼片并呈锥形面。
所述的排气管的排气装置，其特征在于该每一基元可呈数个不同心圆分置形成。
本实用新型的效果和优点是(1)本实用新型利用同心圈绕的翼片组成的基元，可呈一个或一个以上排列设置，且配合翼片并呈锥形面的设计，使得废气排放时所发出的声音音压、频率、音质能产生变化，进而改变、控制声音音质，降低声音音量。
(2)仍续前述，同心圈绕的翼片分设的数量，以及翼片倾斜角度与长度等，均是声音音量、音质改变的主要因素之一，故使用者可适应使用需求，而针对翼片锥形面角度做不同角度、方向变化，而控制声音音压、频率、音质。
综上所述，本实用新型以多数同心圈绕的翼片，且该每一圈围翼片并呈锥形面的设计，而确实可改变废气排放时所产生的声音音质、音量、频率。
本实用新型现举较佳实施例并配合图式详细说明如后。
图式简单说明
图1所示是习知排气管的剖视图。
图2所示是习知排气装置的端面示意图。
图3所示是本实用新型第一较佳实施例的剖视图。
图4所示是本实用新型第一较佳实施例的排气装置端面示意图。
图5所示是本实用新型第二较佳实施例的剖视图。
图6所示是本实用新型第三较佳实施例的剖视图。
图7所示是本实用新型第三较佳实施例的排气装置端面示意图。
图8所示是本实用新型第四较佳实施例的剖视示意图。
首先，请参阅图3、4所示，其是分别为本实用新型第一较佳实施例的剖视图及排气装置端面示意图，由图可知，本实施例的排气装置3是设置于排气管4内部通道41的适当处，该排气装置3是为一圆形板，其上利用多数翼片31是呈同心圆圈绕形成一基元30，并且该任两翼片31间并形成一进气道32，同时前述的翼片31并呈锥形面设计，导致每一圈绕的翼片31形成锥形管形状，亦即该圈绕的翼片31顶端内径小于圈绕的翼片31底端内径；同时，本实施例的排气装置3安装于排气管4内部通道41时，可如图式所示，该翼片31形成的锥形管较小内径处是朝向排气管4开口42。
仍请参阅图3、4所示，当引擎(图中未示出)排放出高温废气之后，则该废气会流经排气装置3的进气道41后，方才由排气管4出口42处排放至大气中，而当废气经过每一进气道41时，则因废气中的粒子撞击、摩擦翼片31锥形面，使得每一进气道41位置处所产生的声音音压、频率、音质即有所变化，促使每一进气道41所产生的音压、频率、音质不再是一成不变，导致废气经翼片31所散发出来的声音音量即可降低，以及其声音音质亦在锥形面倾斜角度变化下，而控制频率变化，进而达到使废气排放的声响应更为悦耳。
再者，前述的排气装置3亦可呈图5所示态样设置，亦即该翼片31’形成的锥形管较大内径处是朝向排气管4开口42，而当排气装置3’设置后，则流经排气装置3’的废气，仍会使每一进气道32’所产生的音压、频率、音质产生变化，达到废气经翼片31’所散发出来的声音音量即可降低，以及其声音音质亦在锥形面倾斜角度变化下，而控制频率变化，进而达到废气排放的声响更为悦耳等功效。
特别值得一提的是，前述的翼片31(或31’)锥形面的倾斜角度产生变化时，则空气中的粒子撞击、摩擦推拔面每一位置处所产生的声音音压、频率、音质亦会与不同角度的锥形面不同，相对的，推拔面的长度变化，使得粒子撞击、摩擦的位置增加，所以如能适时将翼片31(或31’)所形成的锥形面长度设计予以变化，亦可达到声音音压、频率、音质的改变。
前述的排气装置3(3’)亦可呈不同态样设置，仍可达到声音音压、频率、音质的改变功效；续请参阅图6、7所示，其是分别为本实用新型第三较佳实施例的剖视图及排气装置端面示意图，本实施例的排气装置5上设置有数个呈不同心圆分置的基元50，亦即如图所示，以一基元50为中心，而在其周缘等分环绕有其它基元50圈绕，该前述每一基元50是由多数呈同心圆圈绕的翼片51形成，同时该任两翼片51间并形成一进气道52，且该第一圈围翼片51并呈锥形面设计，导致每一圈绕的翼片51形成锥形管形状，同时该每一同心圈绕的翼片51较小内径处是朝向排气管6开口61；当然，前述的排气装置5’亦可呈图8所示态样设置，亦即该翼片51’形成的锥形管较大内径处是朝向排气管6开口61；特别是，推拔面的长度变化，使得粒子撞击、摩擦的位置增加，所以如能适时将翼片51(或51’)所形成的推拔面长度设计予以变化，仍可达到声音音压、频率、音质的改变。
权利要求1.一种排气管的排气装置，设于排气管内部通道处；其特征在于该排气装置包括多数翼片呈同心圆圈绕形成的基元，且该任两翼片间并形成一进气道，同时前述的每一圈翼片并呈锥形面。
2.根据权利要求1所述的排气管的排气装置，其特征在于该每一基元呈数个不同心圆分置形成。
专利摘要一种排气管的排气装置，其设于车辆排气管内部通道处，其包括多数翼片呈同心圆圈绕形成的基元，而该基元并呈一个或一个以上设置，同时前述的每一圈翼片并呈锥形面，任两翼片间形成一进气道，致使流经排气管内部通道的废气经过排气道时，得以改变排放时所发出的声音音质、频率，进而具有控制音量、改变音质等功效。
文档编号F01N1/00GK2228979SQ9521527
公开日1996年6月12日 申请日期1995年6月20日 优先权日1995年6月20日
发明者陈仲颖 申请人:光阳工业股份有限公司