专利名称：无管道电磁断油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油发动机中所用的配件，是一种作为保护或实行停车的执行器件，具体地说，是一种燃油断油器。
现有的各种柴油机上所采用的作为保护或实行停车的执行器件，结构复杂，需要不同程度地外接各种管路及支架等，安装使用不方便，成本高，应用范围也受到限制。
本实用新型的目的是提供一种机电一体化、结构简单、安装使用方便的无管道电磁断油器。
本实用新型的技术解决方案是一种无管道电磁断油器，采用了不同于现有技术的全新结构有一个阀座，阀座下端为管接头螺栓，阀座内装有阀芯，阀座上部装有电磁操作机构，电磁操作机构中的磁驱动杆与阀座内的阀芯相接触。
本实用新型中所述的阀座下端的管接头螺栓，其下端开口与燃油发动机滤清器出口相配接，其侧面开有出油孔，管接头螺栓内有与阀芯前部相配的互研面。当然，也可以采用其他合适的管接头螺栓结构形式或采用其他合适的替代结构。
本实用新型中所述的阀芯后部与阀座内壁间装有弹簧。
本实用新型中所述的电磁操作机构有一个装于阀座上部的壳体，壳体中装有电磁线圈，电磁线圈内侧的壳体中心装有磁驱动杆。当然，也可以采用其他合适结构形式的电磁操作机构。电磁操作机构是一种内部可通油的湿式结构，其内部零件能承受6.3MPa的油压，经过密封而不漏油。
本实用新型的优点是简单实用，机电一体化，结构小巧、组合新颖、安装方便，无需外接任何管路和支架等。比其他用于柴油机等上的保护或实行停车的执行器件成本低，价格便宜。适用范围广，可用于各种型号柴油机的停车控制，只要原柴油机等上的柴油滤清器出口用的“T”型接头与所配断油器行程相配，以保证柴油机等正常工作所需之燃油的流量即可。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明附图为本实用新型的一种无管道电磁断油器的结构示意图。
附图描述了本实用新型的一个实施例。该例中有一个阀座1，阀座1下端为管接头螺栓2，管接头螺栓2与柴油滤清器出口相配接。管接头螺栓2的侧面开有若干个油孔4(如四个)，阀座1内装有阀芯3，阀芯3后部与阀座1内壁间装有弹簧5，管接头螺栓2内底壁有与阀芯3前部相配的互研面。阀座1上部与一个电磁操作机构相联接，联接处装有密封圈9等。电磁操作机构有一个壳体6，壳体6中装有电磁线圈7，电磁线圈7内侧的壳体中装有磁驱动杆8，磁驱动杆8的下端延长部分与阀座1内的阀芯3顶端相接触(也可联接或采取推动时接触，不推动时不接触的结构形式。)上述实施例采用了小型直流电磁铁机构与管接头螺栓和阀芯等组合而成，实现了机电一体化。其工作原理是在不通电情况下，电磁操作机构处于开路状态，由于弹簧5的作用，管接头螺栓2中的下端开口与侧壁油孔4形成通路，柴油机得到连续的燃油供应，机器正常工作。而一旦出现某些故障，本实施例电磁线圈7与直流电源接通，开始工作，电流使线圈产生激磁力，电磁线圈7内侧的磁驱动杆8在激磁力的作用下，克服弹簧5的弹力，推动阀芯3，由于管接头螺栓2内底壁与阀芯3是一副经过互研的偶件，因而，当阀芯3在磁驱动杆8的作用下落到管接头螺栓2的互研面上时，就切断了从下向上流动的燃油，此时管接头螺栓2上的四只小油孔4都无燃油流出，而柴油机由于得不到后续燃油而被迫停车，从而达到保护柴油机的目的，及远距离实施电动停车的需要。
权利要求1.一种无管道电磁断油路，其特征在于有一个阀座，阀座下端为管接头螺栓，阀座内装有阀芯，阀座上部装有电磁操作机构，电磁操作机构中的磁驱动杆与阀座内的阀芯相接触。
2.根据权利要求1所述的无管道电磁断油器，其特征在于所述阀座下端的管接头螺栓，其下端开口与燃油发动机滤清器出口相配接，其侧面开有出油孔，管接头螺栓内有与阀芯前部相配的互研面。
3.根据权利要求1所述的无管道电磁断油器，其特征在于所述阀芯后部与阀座内壁间装有弹簧。
4.根据权利要求1或2、3所述的无管道电磁断油器，其特征在于所述电磁操作机构有一个装于阀座上部的壳体，壳体中装有电磁线圈，电磁线圈内侧的壳体中心装有磁驱动杆。
专利摘要本实用新型公开了一种无管道电磁断油器。特点是；有一个阀座，阀座下端为管接头螺栓，阀座内装有阀芯，阀座上部装有电磁操作机构，电磁操作机构中的磁驱动杆与阀座内的阀芯相接触。优点简单实用、机电一体化，结构小巧、安装方便，无需外接任何管路和支架，价格便宜。
文档编号F02M3/00GK2235026SQ9524071
公开日1996年9月11日 申请日期1995年10月19日 优先权日1995年10月19日
发明者傅世财, 曹淑鋐 申请人:傅世财, 曹淑鋐