专利名称：增磁变位净化节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种机动车的磁化节油器，具体地说是一种在磁钢间有增磁板及防漏垫的节油器。
磁化节油器在机动车上应用得比较广泛，常见的磁化节油器多由安装在一个筒形壳体内，并相互间隔布置的磁钢与其安装架构成。正因为所用的磁钢及其安装架的结合型式不同，才构成了不同的磁化节油器，产生了不同的节油效果。其中有些会降低磁钢的磁场强度，如CN2072600U；有些制造与安装麻烦，如ZL93237533.2等。
本实用新型的目的是设计一种效果好，安装方便的磁化节油器，以克服上述缺陷。
其主要技术方案包括壳体与位于壳体两端的进、出口，在壳体的内腔放置磁钢及增磁板，在中空的增磁板的侧面至少有两个沿轴向的凸起，每个增磁板的凸起与每个位于增磁板之间的磁钢接触，在每两个直接接触的增磁板之间有中空的非磁性的防漏垫；磁钢的总数为偶数，其中最中间的两块磁钢为同性相对、其余为异性相对；所用的磁钢的磁场强度为2500±100高斯；在壳体的两端有进、出口的接头，壳体与该接头用螺纹联接后，再用圆弧包角连接；在壳体与接头的连接处有密封圈；增磁板的中空部分为通道，其形状可以是圆锥曲线形，也可以是多边形。
本实用新型的优点在于在多组磁钢间增设了增磁板与防漏垫之后，既克服现有的其它结构所产生的会降低各部分磁场强度的现象，又能使各部分的磁场强度在整个燃油通道上都比较均匀，因而磁化效果更好；其次，采用的磁场强度为2500±100高斯，这个磁场强度的参数在用于磁化燃油时是比较理想的；第3，壳体与进、出口的接头采用螺纹联接后再进行圆弧包角，既提高了连接强度，又便于操作，增加美感。第4，利用发动机固有的振动，改变燃油在通道内的流向，使燃油的流向发生变位，提高燃油被磁化的效率。
图1为本实用新型的结构图图2为增磁板的结构图如图所示在壳体(3)两端的进、出口(10)、(7)处分别利用螺纹连接件连接接头(1)，并用圆形包角固定住，在壳体(3)与接头(1)连接处还置有O型密封圈(2)，在壳体(3)内均匀间隔地放置有6块磁钢(5)，每块磁钢的两侧均有在侧面带凸起(8)的增磁板(6)，并且其凸起(8)与磁钢(5)接触，在增磁板之间放置防漏垫(4)，在增磁板与防漏垫的中部有通道(9)，其中防漏垫为非磁性材料，在6块磁钢中，最中间的两块为同性相对，其余的为异性相对，所用磁钢的磁场强度为2500±50高斯。
使用时，当燃油流过2500高斯的磁场通道时，可使它在这最佳磁场的作用下，改变燃油分子团的排列，并产生分子间的互相排斥力。当这种力克服分子间的吸引力时，分子团的运动更加活跃。因此，燃油的分散性加强，粘度下降。当这被充分磁化过的燃油进入气缸后，燃油的分子与空气中的氧分子会比原先混合得更好，因而改善了燃烧条件，提高了发动机的功率，节省了燃油，又减少了废气的排放。
权利要求1.增磁变位净化节油器，包括壳体(3)与位于壳体两端的进、出口(10)、(7)，在壳体(3)的内腔放置磁钢(5)及增磁板(6)，其特征是在中空的增磁板(6)的侧面至少有两个沿轴向的凸起(8)，每个增磁板(6)的凸起(8)与每个位于增磁板之间的磁钢(5)接触，在每两个直接接触的增磁板(6)之间有中空的非磁性的防漏垫(4)。
2.根据权利要求1所述的节油器，其特征是磁钢(5)的总数为偶数，其中最中间的两块为同性相对，其余为异性相对。
3.根据权利要求1所述的节油器，其特征是所用的磁钢(5)的磁场强度为2500±100高斯。
4.根据权利要求1所述的节油器，其特征是在壳体(3)的两端有进、出口(10)、(7)的接头(1)，壳体(3)与接头(1)用螺纹联接后，再用圆弧包角连接。
5.根据权利要求1所述的节油器，其特征是在壳体(3)与接头(1)的连接处有密封圈(2)。
6.根据权利要求1所述的节油器，其特征是增磁板(6)的中空部分为通道(9)、其形状可以是圆锥曲线形或多边形。
专利摘要本实用新型为一种机动车的磁化节油器，具体地说是一种在磁钢间有增磁板及防漏垫的节油器，它包括壳体与位于壳体两端的进、出口，在壳体的内腔放置磁钢及增磁板，在中空的增磁板的侧面至少有两个沿轴向的凸起，每个增磁板的凸起与每个位于增磁板之间的磁钢接触，在每两个直接接触的增磁板之间有中空的非磁性的防漏垫。
文档编号F02M27/04GK2238917SQ9524062
公开日1996年10月30日 申请日期1995年10月6日 优先权日1995年10月6日
发明者周炳南 申请人:周炳南