专利名称：磁化节油器的制作方法
技术领域：
本装置涉及一种节油器，尤其是一种汽油、摩托车用的对燃油进行磁化的节油器。
已经公开和使用的磁化节油装置多采用单体结构，串联在油路中。使用时要断开输油管，安装起来比较麻烦。少数装置采用直接包在输油管外侧的方法，但设计比较笨重，在车辆运行时产生的振动易使输油管疲劳断裂。
本实用新型的目的在于提供一种轻型的、结构简单、安装方便且能可靠固定在油管外侧的磁化节油器。
本实用新型的目的是这样实现的采用了一对带有卡筋的、分为上下两半的、内装强磁体且能互相咬合的塑料保持架。其特征是保持架内侧有一对或一对以上的弧形卡筋，可以使保持架与油管外壁可靠地固定。其特征还在于上下保持架之间采用卡舌、卡口进行连接。磁体可以是一对或数对，形状可以是长方体或园柱体。卡舌、卡口之间的连接可以是阶梯式，也可以是扣式。
采用该结构，不但可以使同一节油器能适应粗细不同的油管，而且减轻了节油器的重量，使油管不致振动而疲劳开裂。
以下结合附图介绍两个实施例。
图1为实施例1的正剖视图，图2为实施例1的侧剖视图，图3为实施例2的侧剖视图。
参见
图1和图2。实施例1选用一对NF30H的钕铁硼永磁体3，尺寸为12×10，两块磁体相对。上保持架1中部有一对卡舌6，卡舌内侧为锯齿形。下保持架2中部有一对卡口，卡口外侧有相应的阶梯形凸起。上下保持架内腔均有两对卡筋，卡筋5的厚度为1.5mm。节油器总重不足50克。将它卡在15的油管上，重量轻、体积小、安装方便、能可靠地固定。油管不会产生疲劳开裂。该节油器平均节油10～15％，尾气中一氧化碳含量减少80％以上，氢化物含量减少70％以上，氮化物含量减少30％左右，且发动机出力加大。
实施例2采用按扣结构，参见图3。上保持架1的卡舌有一园形的凹起8，下保持架2卡口处相应位置有一园孔9。使用时，凸起与园孔互相配合，可以使上下保持架连成一体。
权利要求1.一个由永磁体和保持机构组成的磁化节油器，其特征在于保持机构采用由塑料注塑而成、分为上下两半、内侧有卡筋、且能用卡舌、卡口互相咬合的保持架。
2.根据权利要求1所述的磁化节油器，其特征在于保持架内侧的卡筋为一对或数对。
3.根据权利要求1或2所述的磁化节油器，其特征在于卡舌内侧为锯齿形，卡口外侧有阶梯形凸起。
4.根据权利要求1或2所述的磁化节油器，其特征在于卡舌内侧有圆形凸起，卡口外侧有圆形的通孔。
专利摘要一个由永磁体和一对塑料保持架组成的磁化节油器，内侧有一对或数对卡筋，上保持架卡舌内侧有锯齿形或圆形凸起，下保持架的卡口外侧有阶梯形凸起或圆孔，通过卡舌、卡口互相咬合。该节油器轻便。安装在输油管外侧，不会使油管疲劳断裂，可以节省燃油。
文档编号F02M27/00GK2262608SQ9620914
公开日1997年9月17日 申请日期1996年4月29日 优先权日1996年4月29日
发明者马海燕 申请人:马海燕