专利名称：节油喷油嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆或发动机部件，具体是指一种可使机动车辆节约油料的喷油嘴。
随着机动车辆的日益增加，社会上机动车的存有量巨大，直接造成能源的紧张，并造成环境的污染，城市大气质量显著下降，影响人民的身体健康，因此降低机动车辆的耗油量不仅具有经济效益，而且具有重要的社会效益，涉及的道路交通，保健费用等间接效益更是难以估计。因此降低油耗一直是汽车行业的重大课题。解决这一课题的途径是多种多样的，如降低车辆重量，大量使用轻质材料；提高油料的雾化效果，或是精确控制点火时间和设置火花塞的位置来提高燃烧效率等手段，以达到降低油耗的目的，但在机动车辆的实际行驶过程中，油料喷嘴的开启和关闭动作不够快捷，或是在车辆滑行中常有漏油等现象，实际上增加耗油量。
本实用新型的发明目的是公开一种具有节油效果的喷油嘴。
实现本实用新型的发明目的技术解决方案如下空心壳体5的内部设有一线圈骨架7，线圈骨架7上绕有线圈9，空心的联接导管3与壳体5固接，线圈骨架7内置有一空心的衔铁6，联接导管3一端连接具有通孔的主喷嘴1，通孔内置有针2，针2和主喷嘴1之间形成油料通道，针2和主喷嘴1之间设有使针2复位的弹簧10，在衔铁6和针2之间设有传动杆4。当线圈9通电时，在线圈9产生的磁力作用下针2向左位移，将主喷嘴口堵住，切断油路，当线圈9断电时，在复位弹簧的作用下，针2向右位移，油路开通。
本实用新型安装在化油器的主油路上，其开启和关闭动作敏捷，没有滴漏油现象，可节约用油5％左右，具有良好的经济效益和社会效益。
以下结合附图
给出本实用新型的详细的实施例。
附图为本实用新型的结构示意图。
请参见附图，空心壳体5的内部设有一线圈骨架7，线圈骨架7上绕有线圈9，空心的联接导管3与壳体5固接，线圈骨架7内置有一空心的衔铁6，其在线圈通电后，增加磁力的强度，同时对传动杆4起到定位作用，联接导管3一端连接具有通孔的主喷嘴1，通孔内置有针2，针2和主喷嘴1之间形成油料通道，针2和主喷嘴之间设有使针2复位的弹簧10，在衔铁6和针2之间设有传动杆4；上述的针2和主喷嘴1的通孔在喷嘴附近具有相适应的锥度，以提高密闭度。上述的线圈骨架7的外端面设有一调节螺栓8，通过调节螺栓8的位移，可调节针2和传动杆之间的间隙，则可调节针2位移的距离，进而调节油量的大小。在主喷嘴1的外壁上设有油料口，通过主喷嘴1的内部通孔形成油料通道。本实用新型安装在化油器的主油路上，通过驾驶人员的操作油门，则可同步控制本实用新型，本实用新型的密封效果好和动作快速，杜绝滴漏现象，节约油料。
权利要求1.一种节油喷油嘴，其特征在于空心壳体(5)的内部设有一线圈骨架(7)，线圈骨架(7)上绕有线圈(9)，空心的联接导管(3)与壳体(5)固接，线圈骨架(7)内置有一空心的衔铁(6)，联接导管(3)一端连接具有通孔的主喷嘴(1)，通孔内置有针(2)，针(2)和主喷嘴(1)之间形成油料通道，针(2)和主喷嘴(1)之间设有使针(2)复位的弹簧(10)，在衔铁(6)和针(2)之间设有传动杆(4)。
2.根据权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于所述的线圈骨架(7)的外端面设有一调节螺栓(8)。
3.根据权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于针(2)和主喷嘴(1)的通孔附近具有相适应的锥度。
专利摘要一种节油喷油嘴，其结构是在空心壳体5的内部设有一线圈骨架7，线圈骨架7上绕有线圈9，空心的联接导管3与壳体5固接，线圈骨架7内置有一空心的衔铁6，联接导管3一端连接具有通孔的主喷嘴1、通孔内置有针2、针2和主喷嘴1之间形成油料通道，针2和主喷嘴1之间设有使针2复位的弹簧10，在衔铁6和针2之间设有传动杆4。本实用新型安装在化油器的主油路中，其可杜绝滴漏油现象，可节约机动车辆的油耗达5％左右，具有良好的经济和社会效益。
文档编号F02M61/18GK2256944SQ9620922
公开日1997年6月25日 申请日期1996年5月9日 优先权日1996年5月9日
发明者黄友元 申请人:黄友元