专利名称：用于内燃机的燃料喷射泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射泵，它带有一个通过控制力可调节的燃料喷射量调节构件和一个在控制力的作用下贴靠在该燃料喷射量调节构件上来限制该燃料喷射量调节构件的行程的可调节的止挡，以及一个根据工作参数可进行调节的曲线，通过该曲线，一个在一个支撑在燃料喷射泵的壳体上弹簧的作用下保持贴靠在该曲线上的、多臂的、可围绕着一个固定在壳体上的轴摆动的中间杠杆可进行调节，通过该中间杠杆至少可间接地调节止挡。在一个通过DE-Al-31 46 499成为公知的这样的燃料喷射泵中，将调节好的曲线的运动传到燃料喷射量调节构件上的中间杠杆设计成三臂式杠杆的结构。将杠杆促向曲线上的压缩弹簧设计成螺旋弹簧并在一个分立地跟中间杠杆的一个杠杆臂连接的导引轴颈上进行导引。这种结构的制造与装配费用都很高。弹簧必须不能作为分立件装到中间杠杆上。
本发明的燃料喷射泵具有如下所述的特征中间杠杆设计成双臂结构，弹簧设计成基本上呈发夹状的片簧，片簧的一个弹簧臂构成一个底部，该底部与轴成偏心地跟中间杠杆连接并固定就位地支撑在中间杠杆上，片簧的另一弹簧臂具有一个横向于底部伸展的、活动的臂部分，该活动臂部分支撑在燃料喷射泵的壳体上。这种燃料喷射泵的优点是，中间杠杆设计成只有两臂，因而能够节省空间地配置在燃料喷射泵内；弹簧设计成也是节省占地的片簧。弹簧有两个侧臂从其底部与之成横向地竖立地伸出，这两侧壁通过形状接合面跟中间杠杆有利地弹性地定位。在弹簧的每一侧上有一个穿孔作为形状接合面，穿孔分别抓牢在一个设置在中间杠杆侧面的凸缘上，该凸缘含有一个轴穿过其中的通孔；这就得出一个节省空间的、跟中间杠杆的构形配合的、在中间杠杆上可靠地固定就位的片簧。弹簧的侧臂还具有跟在中间杠杆上的定位面接合的定位面以防止侧臂围绕凸缘转动。弹簧侧臂上的穿孔是一个被挤压出的、可弹性变形的、颈状的区域包围着的圆形开孔，并且在颈状的区域内的开孔具有一个比凸缘的外径小的内径；这些结构特征更可靠地保证了片簧与中间杠杆的连接。弹簧侧臂的形状接合面的定位作用抗御着由弹簧底部的弹性变形产生的复位力；这结构的特别有利之处在于弹簧通过预应力跟中间杠杆定位。加上弹簧底部也具有弹性地保持在中间杠杆的止动面上的止动装置，这就实现了弹簧突出地、没有间隙地固定就位在中间杠杆上。
本发明的两个实施例在附图中示出并在下面进行详细描述。在附图中，
图1是一个燃料喷射泵的示意部分视图，在其中本发明的技术方案借助于现有技术的示例来实现；图2是图1的燃料喷射泵的部份视图，示出本发明的中间杠杆和弹簧的布置；图3是沿图2的线III-III切取的剖视图，示出弹簧的第一种结构；图4是沿图2的线III-III切取的剖视图，示出弹簧的第二种结构；图5是弹簧的第二种结构的俯视图；图6是沿图2的箭头VI看的、单独示出弹簧的平面图。
图1示出公知结构形式的带分配器的喷射泵的大大简化了的视图。在壳体10中，泵活塞12在缸体11中工作并由凸轮传动机构13、14带动作往复直线运动以及同时作旋转运动。泵活塞12在缸体11内封闭有一个泵工作空间15，该工作空间在泵活塞的吸入行程中，通过吸入孔16和在泵活塞上的控制槽17注满了从泵吸入空间25来的燃料；在泵活塞的压缩行程中，在吸入孔关闭以后，燃料通过纵向孔18、一个与其连通的输送槽19、压力阀21和压力管道22在高压下输送到一个在内燃机上的未详细示出的燃料喷射阀。在输送端，一个与纵向孔18连通的、泵活塞12的横向孔23由环形滑阀24控制，使从泵活塞直到其上死点继续输送的燃料反流入吸入空间25中。此吸入空间通过一个前置输送泵26从贮料槽27供应燃料，从而使该处的待调节的输送压力取决于转速，并且通过压力控制阀28控制。这个压力此外用于对抗着作用于凸轮传动机构13、14上的复位弹簧57来调节喷射开始时间调节活塞55。
为了控制在高压下从泵活塞供应的燃料量，设置了一个由离心力操纵的机械式转速调节器32，它设在泵内并以未详示的方式由驱动凸轮传动机构13、14的同一个驱动轴34带动。转速调节器32的调节套筒35的运动因而与转速有关，随着，调节杠杆36的调节亦与转速有关，该调节杠杆36通常称作供应量调节构件并通过其一个杠杆臂跟环形滑阀连接以在泵活塞上进行高度上的调节。调节杠杆的由调节套筒操纵的、通常称作起动杠杆的杠杆臂通过一个片簧跟一个张紧杠杆37接触，该杠杆臂在调节套筒移动的作用下随着片簧的变形以及起动过程的终止而贴靠在张紧杠杆上。通过这样的调节方式，调节滑阀24从一个最高位置进入一个位于朝凸轮传动机构13、14方向靠近的满负荷位置。进一步将环形滑阀24调向凸轮传动机构13、14，在泵活塞上的横向孔就会早些打开，燃料从泵活塞排入吸入空间25的无压控制就会提前实现，或者说高压喷射量就会减少。
为了进一步移动环形滑阀，张紧杠杆37可抗御着一个在此简化成一个拉簧示出的调节弹簧39的力围绕着一个固定在壳体上的轴30摆动。
调节弹簧的调节可通过一个调节杠杆31从燃料喷射泵的壳体10的外面进行。通过这样的调节，可以确定所属发动机在不同工作范围内所希望有的转矩以及燃料喷射量。
最大喷射量可以通过设在中间杠杆的一端上的一个满负荷止挡38来确定。该中间杠杆41是一个双臂的、可围绕着一个固定在壳体上的轴40摆动的杠杆，在其一臂41a上具有满负荷止挡38，在其另一杠杆臂41b上与一个探测销42接合。这探测销42导入壳体10内并伸入一个缸体46内，一个在其外表面上具有一个凸轮面43的调节构件48可以在缸体46内进行调节。探测销探测该凸轮面，该凸轮面基本上呈锥形，在一侧上由一个导引活塞45限定，在另一侧上由一个调节构件的导引轴58限定。有一个复位弹簧47和膜盒49作用到导引轴上。两者都装在一个封闭的压力空间51内，控制压力53通过输入孔52导入压力空间51内。此压力可以例如是燃烧空气的压力，燃烧空气经涡轮增压器压缩并输入由燃料喷射泵供应的内燃机的燃烧室中。根据空气密度可按这种方式限制与调节燃料喷射泵的满负荷喷射量。
在这种结构布置中存在一种工作范围，在其中中间杠杆41对燃料喷射泵的配料量产生不良影响。在内燃机空载运行时，调节弹簧39完全松弛，使张紧杠杆37连同调节杠杆36此时抗御着空载运行弹簧59偏转。空载运行喷射量即按此方式与方法进行控制。出现这样的情况，张紧杠杆37从中间杠杆41离开，因而使它不承受确定的力。这就导致中间杠杆41能够振动，进而还限制其振动运动使其到达张紧杠杆37，并在此借助其自身质量触发一种爆震性或冲击性脉冲。这又影响到环形滑阀24的调节，从而影响到所调节的空载行程喷射量。
如图2所示，片簧60跟中间杠杆41连接。在图2中可看出，双臂式中间杠杆41在其一个杠杆臂41a的端头上带有满负荷止挡38，在其另一个端头上贴靠着一根探测销42，该探测销42以其另一端贴随着凸轮面43。从沿图2的线III-III切取的剖视3中可以看出，中间杠杆的横截面呈U形，带有一个底部62和两个侧壁63、64。在侧壁上制有两个横向于中间杠杆的纵向延伸的、相互对准的通孔65、66，中间杠杆通过这些孔支承在固定在壳体上的轴40上。侧壁63与64在通孔65与66的区域内分别成形有一个颈状凸缘68、69，提高了在通孔区域内的支撑面。凸缘68、69同时用来承接和固定片簧60。片簧60含有一个底部71，这底部71在中间杠杆的U形横截面的环抱面外面贴靠在中间杠杆的底部62上。两对置的侧臂72与73从底部71伸出，这两侧臂包围着中间杠杆的侧壁63与64并以其穿孔74、75跟颈状凸缘68、69搭接。底部71就以这样的方式暂时固定就位。在安装好的状态下应基本上防止侧臂72、73能够跟凸缘68、69脱离搭接，这是因为轴40置入其中的毗邻的壳体部件10′直接邻接在凸缘68、69上。
此外，侧臂72与73在围绕着其穿孔74、75的一个圆周上具有凸台状的压包76，这些压包76可嵌入形成在侧壁63、64上的凹窝内，并此后构成片簧沿围绕轴40的方向相对于中间杠杆的一个固定装置。
弹簧臂78从底部71的朝向带有满负荷止挡38的杠杆臂41a一侧的端侧引出，该弹簧臂78基本上可分成三段。第一段80大致垂直地从底部71引出，跟着的第二段81以一个大于90°的角度从第一段摆离地伸展到轴40的下面，第三段82是紧接着重又往回摆的尾部，该尾部82按图2看是贴靠在一个固定在壳体上的壁83上。弹簧臂的三段因而大致成S形伸展，在第一段80中有一个通过大偏转角度转向第二段81而得到增强的比较坚硬的区域，第三段82沿横向于底部71的方向来偏移。
在安装好的状态下，根据图2，这个第三弹簧臂段82在带预应力情况下贴靠着固定在壳体上的壁83上，使得中间杠杆41通过弹簧臂和与中间杠杆紧密连接的底部71承受一个顺时针方向的转矩，这个转矩因而将探测销42保持贴牢在凸轮面43上，而与是否有一个力通过满负荷止挡38与张紧杠杆37加到中间杠杆41上无关。如图6所示，弹簧臂78由两个分臂85与86构成。这两臂在第三段82的端部部位87汇合并在该处构成一个坚实的贴靠面。采用这种设计成双臂结构的弹簧臂因而可以在良好的侧向稳定性的情况下实现高度的弹性。
为了进一步将底部71稳定在中间杠杆41的底部62上，还可以设置作为压包的凸台88，这些凸台88从背面跟底部62的底面接合，因而补充地起到防止片簧60相对于中间杠杆41移动的作用。
图3示出片簧60的侧臂72、73的另一种固定在侧壁63、64上的方式。这些侧臂在穿孔74、75的区域内具有压包89，这些压包弹性地压在颈状凸缘68、69上。因此，在抗御片簧对中间杠杆的相对扭转的最佳固定方式的情况下保证了高的配合精度。
采用本发明的技术解决方案因此总能保证中间杠杆41通过探测销42保持持续贴靠在凸轮面43上，因而不可能出现固有运动或振动运动。因此实现了稳定的空载运行特性以及满负荷止挡的高精度的操纵。所采用的片簧以最大程度节省空间的方式设置着，并且由于它的结构使其可靠地与形状接合地与中间杠杆41连接。
权利要求
1．一种用于内燃机的燃料喷射泵，它带有一个通过控制力可调节的燃料喷射量调节构件(37、24)和一个在控制力的作用下贴靠在该燃料喷射量调节构件(37、24)上来限制该燃料喷射量调节构件(37、24)的行程的可调节的止挡(38)，以及一个根据工作参数可进行调节的曲线(43)，通过该曲线，一个在一个支撑在燃料喷射泵的壳体(10)上的弹簧(60)的作用下保持贴靠在该曲线(43)上的、多臂的、可围绕着一个固定在壳体上的轴(40)摆动的中间杠杆可进行调节，通过该中间杠杆至少可间接地调节止挡(38)，其特征在于，中间杠杆(41)设计成双臂结构，弹簧(60)设计成基本上呈发夹状的片簧，片簧的一个弹簧臂构成一个底部(71)，该底部(71)与轴(40)成偏心地跟中间杠杆(41)连接并固定就位地支撑在中间杠杆上，片簧的另一弹簧臂(81、82)具有一个横向于底部(71)伸展的、活动的臂部分(82)，该活动臂部分(82)支撑在燃料喷射泵的壳体(83)上。
2．按权利要求1所述的燃料喷射泵，其特征在于，为将弹簧(60)跟中间杠杆(41)连接起来，弹簧有两个侧臂(72、73)从底部(71)与之成横向地竖立地伸出，这两侧臂(72、73)通过形状接合面(74、76、88)跟中间杠杆弹性地定位。
3．按权利要求2所述的燃料喷射泵，其特征在于，在弹簧(60)的每一侧臂上有一个穿孔(74、75)作为形状接合面，穿孔分别抓牢在一个设置在中间杠杆侧面的凸缘(68、69)上，该凸缘含有一个轴(40)穿过其中的通孔(65、66)。
4．按权利要求3所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧(60)的侧臂(72、73)还具有定位面(76)，这些定位面跟在中间杠杆(41)上的定位面接合，防止侧臂围绕凸缘(68、69)转动。
5．按权利要求3所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧侧臂(72、73)上的穿孔(74、75)是一个被挤压出的、可弹性变性的、颈状的区域(89)包围着的圆形开孔，并且在颈状的区域内的开孔具有一个比凸缘(68、69)的外径小的内径。
6．按权利要求4所述的燃料喷射泵，其特征在于，侧臂(72、73)的形状接合面的定位作用抗御着由底部(71)的弹性变形产生的复位力。
7．按权利要求6所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧(60)的底部(71)也具有弹性地保持在中间杠杆(41)的止动面(62)上的止动装置(88)。
8．按权利要求7所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧(60)的底部(71)平放地保持在横截面呈U形的中间杠杆(41)的底部(62)上。
9．按上述权利要求中之一所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧(60)的另一弹簧臂(81、82)在底部(71)与臂部分(82)之间具有一个基本上平行于底部(71)伸展的弹簧臂部分(81)。
10．按权利要求9所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧臂部分(82)倾斜于底部(71)来伸展。
11．按上权利要求中之一所述的燃料喷射泵，其特征在于，弹簧臂(80、81、82)由一片弹簧片构成，具有一个在中心沿着弹簧臂伸展的槽孔，从而在槽孔所在处构成两个分臂(85、86)。
全文摘要
一种用于内燃机的燃料喷射泵,为了进行控制,它在中间杠杆(41)上具有一个满负荷止挡(38),该中间杠杆通过一个探测销跟一个可根据参数进行调节的调节构件(48)的凸轮面(43)的轮廓线接合,并通过一个片簧(60)保持持续地贴靠着探测销(42)、亦即贴靠着凸轮面(43),避免了中间杠杆出现振荡式固有运动。
文档编号F02M59/00GK1204722SQ9811559
公开日1999年1月13日 申请日期1998年7月2日 优先权日1997年7月2日
发明者G·波芬格, C·阿瓦雷兹－阿维拉, R·J·吉尔施, U·菲郴雷特, M·纳尔－赫斯, G·维特, J·P·菲舍 申请人:罗伯特-博希股份公司