专利名称：旋转式四冲程内燃机气门装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四冲程内燃机，特别是涉及一种四冲程内燃机气门装置。
传统四冲程内燃机使用的气门装置采用的是每个气缸2个气门方案。
由于四冲程内燃机在高速旋转时每个冲程所需要的时间只有1/1000秒，因此四冲程内燃机在高速旋转时进气量和排气量低，转速难以提高。
为了解决这个问题通常的做法是增加每个气缸的气门个数，达到每个气缸4个气门(日本权威系列读物中文版汽车构造图解，吉林科学技术社出版，书号ISBM7-5984-1456-81098)。但由于增加了气门数量，相应的传动机构也增加，同时也增加了制造难度和体积的增大。
本实用新型目的是提供一种改进的旋转式四冲程内燃机气门装置，它能有效的提高四冲程内燃机在高速旋转时的进气量和排气量，以及降低制造难度和成本。
本实用新型的目的是这样实现的在四冲程内燃机气门装置中，采用旋转式内转子(转子上有缺口和散热油道)按着四冲程内燃机的工作循环依次分别扫开和关闭转子外壳上的公用口与进气通道、排气通道的通路。同时内转子上的散热油道与四冲程内燃机压力机油道相通，依靠机油的循环进行强制散热，为了保证密封和润滑在内转子上装有油封，公用口上装有气封。由于通道截面积大，能够提高进气量和排气量，从而保证四冲程内燃机在高速旋转时需要的进气量和排气量。
本实用新型因为只需要采用内转子旋转从而分别控制进气通道和排气通道的开关，具有结构简单、制造容易、旋转阻力小、散热性能好、工作可靠、进气量和排气量大、响应性好、结构紧凑，所以更适合四冲程内燃机转速的提高。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出
图1是根据本实用新型提出的旋转式四冲程内燃机气门装置俯视图。
图2是
图1所示装置的剖面图。
图3是
图1所示装置的分解零件图，A-A、B-B剖面图。
下面结合图2详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
进气冲程在活塞下行阶段，由四冲程内燃机曲轴正时齿轮通过传动装置(图中未画出)带动内转子正时齿轮和传动齿轮，内转子③沿箭头⑨所示方向旋转时，内转子③打开公用口⑥与进气通道⑦，吸进混合气或空气。
压缩冲程活塞下降结束开始上行同时内转子③以曲轴转速的1/2速度旋转，这是因为四冲程内燃机曲轴正时齿轮齿数是内转子正时齿轮齿数的1/2。内转子③关闭公用口⑥。进气冲程吸入的混合气或空气被压缩。
爆发冲程压缩冲程接近结束时火花塞或喷油咀工作，空气或混合气爆发，气体急剧膨胀。压下活塞带动曲轴旋转产生动力。在这个过程中内转子③旋转仍在关闭公用口⑥位置。
排气冲程活塞到达下止点再次上行，曲轴带动内转子③旋转，内转子③打开公用口⑥与排气通道⑧进行排气。如此循环完成内燃机四个工作循环。
附
图1中(1)——内转子正时齿轮(2)——内转子传动齿轮
权利要求1．一种具有内转子、内转子外壳的旋转式四冲程内燃机气门装置，其特征是旋转式四冲程内燃机气门装置中，可以旋转的内转子上有缺口，转子外壳有进气通道、排气通道和公用口。
2．根据权利要求1所述装置，其特征是内转子上有散热油道。
3．根据权利要求1所述装置，其特征是转子外壳的公用口接触内转子位置上设有气封。
4．根据权利要求1所述装置，其特征是内转子设有油封。
专利摘要本实用新型由内转子、转子外壳组成的旋转式四冲程内燃机气门装置,通过内转子旋转按着四冲程内燃机的工作循环依次分别打开和关闭转子外壳上的公用口与进气通道和排气通道的通路,从而完成四冲程内燃机的工作循环。
文档编号F01L31/00GK2343346SQ9820392
公开日1999年10月13日 申请日期1998年4月24日 优先权日1998年4月24日
发明者刘赤宇 申请人:刘赤宇