专利名称：热熔蜡冷车启动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种控制阀，特别是指一种车用的热熔蜡冷车启动阀。
冷车发动时需有较大的进油量及进气量，故会设计一冷车启动辅助油路进入化油器，藉以当冷车启动时有较大油量以利引擎启动，并于启动后由一热熔蜡冷车启动阀控制该辅助油路的进气量与进油量变化，直到完全热车后该阀即会关闭该辅助油路。
请参阅
图1，系为习知的热熔蜡冷车启动阀于辅助油路当引擎未发动状态，其系设有一壳体，分别有主体11和上盖体21，该主体11呈圆筒形，其上方开放，其内底部设有一抵靠环111及一开孔112，其外设有阳螺纹113可与该上盖体12所设的阴螺纹121螺合，该上盖体12呈L形，其下方开放，其内上壁设有卡槽122；一阀杆、筒形阀、顶针组合，包括有一呈圆柱体的阀杆13，设有一开口向上的大中空圆柱131及一开口向下的小中空圆柱132，且上缘有一抵止环133，下缘设有三个弹性卡勾134；一筒形阀14，请配合参阅图3，其设有上孔141及下孔142及通道143，该上孔141上缘设有抵止部144，该下孔142内系射入成形有一油封环145；一顶针15，系以一扣环106结合于该筒形阀14的下方；该阀杆的弹性卡勾134系卡入该上孔141抵止于该抵止部144而与筒形阀14结合，并藉由一弹簧101使该阀杆13、筒形阀14、及顶针15相互弹性抵紧；一盛蜡构造，设有一下盛体16及一上盛体17，其中该下盛体16呈一复杂的长柱形，其内设有相互连通之一碗状容室161及一对外的通道162，该上盛体17系可装设于该碗状容室161的上方，其盛蜡组装方式为，先于该通道162塞入一橡胶的阻隔件105，再套入一顶杆18，该碗状容室161装盛可塑性的矽蜡107后，以一隔膜19盖于其上，该上盛体17装满固态蜡108后，开口向下抵压于该隔膜19上，最后将下盛体16上缘内压铆合该上盛体17；及一电热装置，系设有一连接电源线之上、下极板21、22及一加热陶瓷片23，请配合参阅图4，该上极板21的平板端系呈一圆形板片，并刺破冲出一卡勾211，该下极板22的平板端则系呈一圆环板片221；组装上，系将该阀杆、筒形阀、顶针组合及盛蜡构造装设于该主体11内，该下盛体16及顶杆18下方套入该阀杆13之大中空圆柱131，藉一弹簧102顶于主体11的抵靠环111及阀杆13的抵止环133之间；将该电热装置系组装于该上盖体12之一侧，该上极板21的卡勾211系可卡定于上盖体12的卡槽122，该加热陶瓷片23系组于该上、下极板21、22之间，再以一橡胶块24填充空隙，藉以固定该电热装置；接着于该上盛体17外壁套上一弹簧103，该组装有电热装置之上盖体12与主体11相互旋转螺合，此时需使该下极板22的圆环板片221套卡于上盛体17的外壁，如此方令下极板22受卡合定位。
动作方式为，如
图1所示，当冷车刚发动引擎时，由于固态蜡108尚在冷凝状态而静止，故此时冷车辅助油路的进气孔201、进油孔202及油气出孔203皆未被筒形阀14遮住，可有较多油和空气进入化油器，藉此达到较容易启动，当启动后，通电使电热装置加热将上盛体17内的蜡108渐熔解而膨胀下压下盛体16内的矽蜡107，进而由顶杆18推动阀杆13向下移动，如此即使筒形阀14逐渐遮住该进油孔202及油气出孔203，至启动正常运转后即如图2所示，筒形阀14完全遮住该进油孔202及油气出孔203，而以正常的方式供油气。
习知的构造仍有以下缺失待解决，即
1、盛蜡构造之下盛体16系以加工方式制作(因需与上盛体作铆合，故无法采模制成型)，然其构造复杂，且该碗状容室161之容积尺寸加工不易控制，制造上非常困难。
2、无法容易快速正确的填充矽蜡，由于装矽蜡时该下盛体16下端系已先塞入阻隔件105予以封闭，如此在填充矽蜡时即有排气问题，即需以高压灌入并配合机具，方可以获得定量且密实无空隙填充与平整表面，步骤繁复且不易。
3、电热装置设计的制造成本高，a.上盖体12为装配该电热装置设置成L形状，模具成本高，b.需以橡胶填空隙亦增加成本，c.上、下极板21、22因定位方式而造成构造不同，增加模具与电源线生产成本，d.由于下极板22系套于上盛体17外围，因未与加热陶瓷片23直接电气接触，故需藉由一弹簧103作电传导(下极板传电至弹簧，弹簧传电上盛体，上盛体再传电加热陶瓷片)。
4、组合不易，在强大的弹簧阻力下，同时串联多个零件并作旋转和调整旋入长度，致使电热装置不易定位，而且该下极板22需对准套入上盛体17之外壁亦不易组合。
5、上盖体、主体旋转组合时，因为该加热陶瓷片23和上盛体17相对转动磨擦，如此会使加热陶瓷片23表面的金属镀层受损，进而影响加热陶瓷片23加热效果与启动阀性能。
6、筒形阀下端的油封环145胶面系以模具射入一体成型的方式固着，制作成本高且筒形阀的下孔142深浅常因配合不同之化油器而不同，如此使得射入橡胶的模具亦随之改变而增加成本。
本实用新型的目的在于提供一种热熔蜡冷车启动阀，使得盛蜡构造的下盛体制造简易且可很快速容易且准确的填充矽蜡，并使得电热装置容易装设及制造成本降低，在组装时不会磨损电热装置的加热陶瓷片，且组装容易；并使得筒形阀的油封环可配合各种不同深度套入组合，降低制造成本。
本实用新型的技术方案是
一种热熔蜡冷车启动阀，其包括有一壳体，设有相互结合的主体和上盖体；一阀杆、筒形阀、顶针组合，其系装设于上述壳体内，其中筒形阀及顶针伸出壳体外，阀杆设有凸缘抵压一复位弹簧；一盛蜡构造，设于该壳体内，包括一下盛体及一上盛体，其中该下盛体内设有相互连通的容室及一对外的通道，该通道塞入一阻隔件，并套入一顶杆，该顶杆抵压上述的阀杆，该容室装盛可塑性体，并密盖一弹性的隔膜于其上，该上盛体装盛蜡且开口向下抵压于该隔膜上，该下盛体上缘内压铆合该上盛体；及一电热装置，系设有一连接电源线之上、下极板及一加热陶瓷片，其特征在于该盛蜡构造之下盛体设有一金属外壳及一套合于该金属外壳内的容器，该容器上下开放，其内装盛该可塑性体，上端面为该隔膜密盖，下端与该通道相连。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该下盛体的金属外壳设有阳螺纹，该主体设有阴螺纹与之螺合。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该下盛体的金属外壳内设有相连通且由大而小的第一、二、三容室及一对外的通道，该容器系与该第三容室套合，该第二容室与该隔膜配合，该第一容室系与该上盛体配合。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该可塑性体为矽蜡混合体。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体之一侧设有纵向容纳槽，纵向套入卡合该上、下极板及相连的电源线，该上、下极板弯折成水平位于上盛体上，该主体和上盖体系相互卡扣固定。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体设有一凸片供该上极板抵靠。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体和上盖体分别设有弹性的卡勾与卡孔相互卡扣。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该下盛体的金属外壳设有阳螺纹，该主体设有阴螺纹与之螺合。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体一侧连设有一板体使与壳体间形成前后两个纵向容纳槽，分别纵向套入卡合该上、下极板及相连的电源线。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该上盛体上段及电热装置外套置一定位套筒定位。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该筒形阀设有上孔及下孔及通道，该上孔上缘设有抵止部，该下孔亦设有抵止部且套设有一弹性密合的油封环，该油封环抵止于该抵止部。
所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该筒形阀之下孔的入口为呈锥状的导入口。
本实用新型的效果是本实用新型的盛蜡构造之下盛体设有一金属外壳及一套合于该金属外壳内的容器，该容器系上下开放，其内装盛该可塑性体，上端面为该隔膜密盖，下端与该通道相连；藉此达到下盛体的金属外壳加工非常容易，该装可塑性体之容器可以模具射出成型，尺寸控制极为准确，制造上极为方便，而且可快速准确的填充可塑性体。
本实用新型于该主体之一侧设有容纳槽可纵向套入卡合该上、下极板的电源线，该上、下极板弯折成水平位于上盛体上，该主体和上盖体相互卡扣固定；藉此达到电热装置容易装设及制造成本降低，同时避免损伤加热陶瓷片。
本实用新型于该筒形阀设有上孔、下孔及通道，该上孔上缘设有抵止部，该下孔亦设有抵止部且套设有一可弹性密合的油封环，该油封环抵止于该抵止部；藉此达到油封环可配合各种不同深度套入组合，降低制造成本。
综上所述，本实用新型的优点是1、盛蜡构造之下盛体加工尺寸控制容易，制造加工简便
由于下盛体设计成相套合的金属外壳51及容器52，尺寸要求精度高的容器52可以模具射出成型制造，尺寸非常准确，制造极为快速方便，金属外壳不需装可塑性体故尺寸要求精度较低，在加工制造上困难度大幅降低。
2、可快速正确填充矽蜡因容器52可独立填充矽蜡，而其两端皆开放，故完全没有排气问题，故可快速正确填充矽蜡后再装入金属壳体内，非常方便。
3.电热装置装配非常方便且制造成本低a.上、下极板61、62系卡定于主体一侧的容纳槽312且亦有弯折卡定，不需如习知方式因下极片套卡于上盛体外围而使上下极片的形状不同，故本实用新型之上、下极板61、62形状相同，系为同一模具射出，成本降低，b.上盖体32的制造模具简化，成本降低，c.简化构件，下极片62直接与加热陶瓷片63接触，不需装配一弹簧来传电。
4、组装容易由于盛蜡构造的金属外壳先与主体螺合，该电热装置的构件直接置于盛蜡构造上，再盖合该上盖体即可，组装上非常方便。
5、不会损伤加热陶瓷片，影响启动性能该上盖体32与主体31的组合系设计成压入卡扣方式，故不会因旋转造成构件的松动及加热陶瓷片63的镀层面损伤。
6、筒形阀制造上方便且不因设计改变而增加油封环成本由于油封环417系独立个别射出成型后，再套入卡定方式组合于筒形阀之下孔，故组装上不仅很简便且不会因设计改变时，使油封环的成型模具亦随之改变而造成制造成本增加。
本实用新型的优点和特色由以下较佳实施例的详细说明中并参考图式当可更加明白，其中
图1系习知热熔蜡冷车启动阀于未熔蜡冷车状态示意图。
图2系习知热熔蜡冷车启动阀于启动后熔蜡状态示意图。
图3系习知热熔蜡冷车启动阀的筒形阀剖面分解图。
图4系习知热熔蜡冷车启动阀的电热装置组装示意图。
图5系本实用新型较佳实施例的剖面图。
图6系本实用新型较佳实施例未组装上盖体及电热装置的剖面图。
图7系本实用新型较佳实施例的筒形阀分解剖面图。
图8系本实用新型较佳实施例的盛蜡构造分解剖面图。
图9系本实用新型较佳实施例的盛蜡构造组合剖面图。
请参阅图5系为本实用新型一较佳实施例剖面图及图6系为未组合上盖体和电热装置的剖面图，本实用新型的热熔蜡冷车启动阀包括有一壳体3，一阀杆、筒形阀、顶针组合4，一盛蜡构造5，及一电热装置6，其中该壳体3，系设有相互结合的主体31和上盖体32；该主体31大致成一圆柱形壳体，其上下端皆开放，其一侧连设有一板体311使与壳体间形成前后的两纵向的容纳槽312，其近上端设有两对称的卡孔313，主体内部设有阴螺纹314，该板体311外面设有一卡块315，与板体311同侧之上端设有一凸片316；该上盖体32系盖合该主体31，设有主盖体321和侧盖体322，该主盖体321设有两对称的弹性卡勾323，该侧盖体322设有一开孔324及一弹性卡勾325。
该阀杆、筒形阀、顶针组合4，其系装设于上述壳体内，请配合参阅图7，其中该筒形阀41系设有上孔411及下孔412及缩小的通道413，该上孔上缘设有抵止部414，该下孔亦设有抵止部415且入口成一锥状之导入口416，并由该导入口416迫紧套入一橡胶材质可弹性密合的油封环417，该油封环417套入该下孔412内可抵止于该抵止部415不会掉出；该顶针42系上端设有一E形扣环421藉以卡止于筒形阀4；该阀杆43设有一开口向上的大中空圆柱431及一开口向下的小中空圆柱432，且上缘有一抵止的凸缘433，下缘设有三个弹性卡勾434，该弹性卡勾434系卡入筒形阀41的上孔411抵止于该抵止部414而与筒形阀41结合，并藉由一弹簧44使该阀杆43、筒形阀41、及顶针42相互弹性抵紧；请配合参阅图8及图9，该盛蜡构造5系设有一下盛体及一上盛体53，其中该下盛体系设有一金属外壳51及一容器52，该金属外壳51内设有相互连通且由大而小的第一、二、三容室511、512、513及一对外的通道514，该通道514塞入一橡胶的阻隔件54，再套入一顶杆55，其外部设有阳螺纹515；该容器52系两端开放，其内装盛矽蜡的可塑性体56后套合于该金属壳体的第三容室513，其下端出口521对应该通道514，其上密盖一橡皮的隔膜57，该隔膜57套合于第二容室512位置；该上盛体53系为金属材质其内装盛蜡58，套合于该第一容室511且开口向下抵压于该隔膜57上，该下盛体的金属壳体51的上缘516内压铆合该上盛体53。
该电热装置6，系设有一连接电源线65之上、下极板61、62及一加热陶瓷片63，其系对该上盛体加热，该上、下极板61、62形状相同，可以同一模具射出成型，且上、下极板61、62的平板端611、621系弯折成水平使位于该上盛体53上，该上极板的平板端621接触上盛体53。
组装步骤如下1、将该阀杆、筒形阀、顶针组合4置入主体31内，其中筒形阀41及顶针42伸出主体外，阀杆43的凸缘433抵压一复位弹簧46。
2、将该盛蜡装置5装入该主体31内且两者相互螺合固定，如图6所示，此时该金属外壳51下段套入该阀杆43之大中空圆柱431内，该顶杆55顶压阀杆43。
3、组装电热装置，将连接电源线65之上、下极板61、62分别置入主体31一侧前后的两容纳槽312内卡定，该上极板61的弯折处612可卡抵于该凸片316，该下极板62的弯折处622则可卡抵于该主体的上边缘，该加热陶瓷片63系置于该上、下极板61、62间，并将一定位套筒67套在上盛体53上段及电热装置6外，辅助定位。
4、将上盖体32盖合主体31，于上极片61上放两个弹性压制件66，将上盖体32配合主体31上端压下，即可使上盖体的主盖体的弹性卡勾323扣合主体的卡孔313，上盖体的侧盖体的弹性卡勾325扣合主体的卡块315。
权利要求1.一种热熔蜡冷车启动阀，其包括有一壳体，设有相互结合的主体和上盖体；一阀杆、筒形阀、顶针组合，其系装设于上述壳体内，其中筒形阀及顶针伸出壳体外，阀杆设有凸缘抵压一复位弹簧；一盛蜡构造，设于该壳体内，包括一下盛体及一上盛体，其中该下盛体内设有相互连通的容室及一对外的通道，该通道塞入一阻隔件，并套入一顶杆，该顶杆抵压上述的阀杆，该容室装盛可塑性体，并密盖一弹性的隔膜于其上，该上盛体装盛蜡且开口向下抵压于该隔膜上，该下盛体上缘内压铆合该上盛体；及一电热装置，系设有一连接电源线之上、下极板及一加热陶瓷片，其特征在于该盛蜡构造之下盛体设有一金属外壳及一套合于该金属外壳内的容器，该容器上下开放，其内装盛该可塑性体，上端面为该隔膜密盖，下端与该通道相连。
2.如权利要求1所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该下盛体的金属外壳设有阳螺纹，该主体设有阴螺纹与之螺合。
3.如权利要求1所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该下盛体的金属外壳内设有相连通且由大而小的第一、二、三容室及一对外的通道，该容器系与该第三容室套合，该第二容室与该隔膜配合，该第一容室系与该上盛体配合。
4.如权利要求1所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该可塑性体为矽蜡混合体。
5.如权利要求1所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体之一侧设有纵向容纳槽，纵向套入卡合该上、下极板及相连的电源线，该上、下极板弯折成水平位于上盛体上，该主体和上盖体系相互卡扣固定。
6.如权利要求5所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体设有一凸片供该上极板抵靠。
7.如权利要求5所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体和上盖体分别设有弹性的卡勾与卡孔相互卡扣。
8.如权利要求5所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该下盛体的金属外壳设有阳螺纹，该主体设有阴螺纹与之螺合。
9.如权利要求5所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该主体一侧连设有一板体使与壳体间形成前后两个纵向容纳槽，分别纵向套入卡合该上、下极板及相连的电源线。
10.如权利要求5所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该上盛体上段及电热装置外套置一定位套筒定位。
11.如权利要求1所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该筒形阀设有上孔及下孔及通道，该上孔上缘设有抵止部，该下孔亦设有抵止部且套设有一弹性密合的油封环，该油封环抵止于该抵止部。
12.如权利要求11所述的热熔蜡冷车启动阀，其特征在于该筒形阀之下孔的入口为呈锥状的导入口。
专利摘要一种热熔蜡冷车启动阀,设有相互结合的主体和上盖体;一阀杆、筒形阀、顶针组合,一盛蜡构造,设有一下盛体及一上盛体;及一电热装置,其特征在于该下盛体设有一金属外壳及一套合于其内的容器,该容器内装盛可塑性体,本实用新型的优点是下盛体之金属外壳加工非常容易,该容器可以模具射出成型,尺寸控制极为准确。
文档编号F02M1/00GK2363072SQ9824146
公开日2000年2月9日 申请日期1998年10月23日 优先权日1998年10月23日
发明者彭毓莹, 高天和 申请人:财团法人工业技术研究院