专利名称：一种液体燃料磁场处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液体燃料磁化节能和降低污染装置，尤其能克服现有安装在发动机前边的小型磁化器的烦锁和实用效果差的问题。
现有安装在发动机前边的小型磁化器一般是采用封装起来的两块小磁体，中间留存一个很小的间隙，做为磁化区，燃油流过时得以磁化，磁化后的燃油送入发动机燃烧，能产生节能和降污染的效果。这种车装磁化器存在的问题是在使用一段时间以后产生污垢堵塞现象，影响油路畅通，影响发动机正常运行，这是由于燃油(柴油、汽油)在生产、储运、灌装过程都是在用钢铁制造的容器或管道环境中，钢铁是容易氧化的，这种铁的氧化物夹杂在燃油中，当燃油流过磁隙时，被吸附在磁极上，随着时间越积越多，最终以污垢形式造成磁隙堵塞。另外，当磁隙部分被堵塞时，由于这种污垢是铁磁物质，必然造成部分磁场被短路，降低有效磁场强度，影响节能和降污染效果，由于这种结构方式的限制，吸附在磁极上的氧化铁污垢很难清除掉，所以这种车装的小型磁化器给发动机增加了一个附件，带来了烦锁，实用效果不好，至今很难推广立用。
本实用新型的目的是提供一种结构合理，生产效率高，质量可靠，使用方便的液体燃料磁场处理装置，实现节能和降低污染的效果。
经本磁化装置处理过的燃油的燃烧活性能长期保持稳定，即具有“永驻性”，采用本装置对液体燃料进行大规模的预先磁化处理，处理后的燃油或供车辆灌装使用或储存起来以后再用，不需要在车上安装节油器，只是供车辆使用高活性磁化燃料，获得节能和降污染效果。
本实用新型的技术解决方案是由磁体(1)(2)、垫块(3)(4)、护环(5)、磁化腔体(6)及端盖板(7)(8)组成，本实用新型的特征在于上述的磁体(1)(2)相对应的端头N极S极形成超强磁场的空间是磁化区间，磁体(1)(2)的另外两个端头分别通过垫块(3)(4)安装在护环(5)的内壁相对180°的园柱面上，并保证磁体(1)(2)的纵向几何中心线通过垫块(3)(4)的纵向几何中心，且与护环(5)的纵向几何中心横截园的同一直径相重合，垫块(3)(4)与磁体(1)(2)相配合的面是平面，垫块(3)(4)与护环(5)相配合的面是与护环(5)内园半径相同的园柱面，护环(5)是一段厚壁园管，通过垫块(3)(4)、护环(5)使磁体(1)(2)的外磁路形成闭合回路，磁化腔体(6)安装在磁体(1)(2)形成的磁化区间内，磁化腔体(6)的形状是，位于磁化区间内的部分是一个扁平中空薄壁的矩形管道，位于磁化区间外的部分是由矩形管道逐步过渡为园形管道，磁化腔体(6)的两端是与外油路相连接的园管接口，端盖板(7)(8)的园心孔是磁化腔体(6)两端外接园管引出孔，在端盖板(7)(8)园心孔各装有一个螺母锁紧夹套，将磁化腔体(6)的两端固定，构成磁化装置，上述的磁体(1)(2)是用高磁能材料制成的永磁体，垫块(3)(4)，护环(5)是用导磁材料制造，磁化腔体(6)用非导磁材料制造，端盖板(7)(8)用导磁材料制造，上述的端盖板(7)(8)园心孔沿着与磁体(1)(2)主磁通相垂直的方面向右开长孔，以便将磁化腔体(6)向右平移适当位置后，能将磁化腔体(6)方便地从磁化装置中取出来，进行除垢，并能方便地将磁化腔体(6)重新安装到装置中，当磁化装置与外油路接通，燃油流经磁化腔体(6)的过程中，在强磁场作用下即被磁化。
采用本实用新型技术方案的磁化装置，具有结构合理，生产效率高，质量可靠，使用方便，成本低廉，本磁化装置为车辆和燃油机械提供高活性磁化燃料，获得节能和降低污染的最佳效果。
以下对本实用新型说明书附图做简要说明。
图1是本实用新型结构的纵同剖视图。
图2是本实用新型
图1中A-A剖视图。
下面结合说明书附图详细描述本实用新型的实施例本实用新型的液体燃料磁场处理装置是由磁体(1)(2)，垫块(3)(4)，护环(5)，磁化腔体(6)及端盖板(7)(8)组成，具体说明磁体(1)(2)相对应的端头N极S极形成超强磁场的空间是磁化区间，磁体(1)(2)的另外两个端头分别通过垫块(3)(4)安装在护环(5)的内壁相对180°的园柱面上，并保证磁体(1)(2)的纵向几何中心线通过垫块(3)(4)的纵向几何中心，且与护环(5)的纵向几何中心横截园的同一直径相重合，垫块(3)(4)与磁体(1)(2)相配合的面是平面，垫块(3)(4)与护环(5)相配合的面是与护环(5)内园半径相同的园柱面，护环(5)是一段厚壁园管，通过垫块(3)(4)护环(5)使磁体(1)(2)的外磁路形成闭合回路，磁化腔体(6)的形状是，位于磁化区间内的部分是一个扁平中空薄壁的矩形管道，位于磁化区间外的部分是由矩形管道逐步过渡为园形管道，磁化腔体(6)的两端是与外油路相连接的园管接口，端盖板(7)(8)用螺柱装配在护环(5)的两个端面上，端盖板(7)(8)的园心孔是磁化腔体(6)两端外接园管引出孔，在端盖板(7)(8)的园心孔各装有一个螺母锁紧夹套，将磁化腔体(6)的两端固定，构成磁化装置，上述的磁体(1)(2)是用高磁能材料制成的永磁体，垫块(3)(4)，护环(5)用导磁材料制造。磁化腔体(6)是用非导磁材料制造，端盖板(7)(8)是用导磁材料制造，上述的端盖板(7)(8)园心孔沿着与磁体(1)(2)主磁通相垂直的方面向右开长孔，以便将磁化腔体(6)向右平移后，能方便地将磁化腔体(6)从磁化装置中取出来进行除垢，并能将磁化腔体(6)方便地重新安装到磁化装置中。当磁化装置与外磁路接通，燃油流经磁化腔(6)的过程中，在强磁场作用下即被磁化。将具有高燃烧活性的燃油供车辆和燃油机械使用可获得节油率4-5％。尾气中有害成份可降低30-60％，提高动力5％，延长发动机大修期和火花塞使用寿命。
本实用新型是采用超强磁对燃料进行预先处理，然后供车辆使用，在地面上容易实现大型超强磁场的磁化装置，并能随时监控处理质量，定期对磁化腔体进行清洗除垢，使该磁化装置一直工作在最佳状态。另外，由于本实用新型是对燃料的大规模集中处理，这对汽车尾气治理很容易实现整体控制，例如将这种磁化装置安装在各加油站。由于本实用新型是以提高燃料的燃烧活性，促使燃油在发动机里更充分的燃烧，相对而言降低了尾气中氮氧化物的成分。又由于本实用新型采用的是永磁体产生超强磁场，与采用电磁场相比，具有使用安全方便的优点。
显然本实用新型的推广应用会产生巨大的经济效益，社会效益，环境效益，本领域中等技术人员在不超出本实用新型权利要求保护范围可以多种方式实现这一构思。
权利要求1．一种液体燃料磁场处理装置是由磁体(1)(2)、垫块(3)(4)、护环(5)、磁化腔体(6)及端盖板(7)(8)组成，本实用新型的特征在于上述的磁体(1)(2)相对应的端头N极S极形成超强磁场的空间是磁化区间，磁体(1)(2)的另外两个端头分别通过垫块(3)(4)安装在护环(5)的内壁相对180°的园柱面上，并保证磁体(1) (2)的纵向几何中心线通过垫块(3)(4)的纵向几何中心，且与护环(5)的纵向几何中心横截园的同一直径相重合，垫块(3)(4)与磁体(1)(2)相配合的面是平面，垫块(3)(4)与护环(5)相配合的面是与护环(5)内园半径相同的园柱面，护环(5)是一段厚壁园管，通过垫块(3)(4)、护环(5)使磁体(1)(2)的外磁路形成闭合回路，磁化腔体(6)安装在磁体(1)(2)形成的磁化区间内，磁化腔体(6)的形状是位于磁化区间内的部分是一个扁平中空薄壁的矩形管道，位于磁化区间外的部分是由矩形管道逐步过渡为园形管道，磁化腔体(6)的两端是与外油路相连接的园管接口，端盖板(7)(8)用螺栓装配在护环(5)的两个端面上，端盖板(7)(8)的园心孔是磁化腔体(6)两端外接园管引出孔，在端盖板(7)(8)的园心孔各装有一个螺母锁紧夹套，将磁化腔体(6)的两端固定，构成磁化装置。
2．根据权利要求1所述的液体燃料磁场处理装置其特征在于上述的磁体(1)(2)是用高磁能材料制成的永磁体，垫块(3)(4)、护环(5)用导磁材料制造，磁化腔体(6)用非导磁材料制造，端盖板(7)(8)用导磁材料制造。
3．根据权利要求1或2所述的液体燃料磁场处理装置其特征在于上述的端盖板(7)(8)沿着与磁体(1)(2)主磁通相垂直的方向向右开长孔，以便将磁化腔体(6)向右平移适当位置后，能方便地将磁化腔体(6)从磁化装置中取出来进行除垢，并能将磁化腔体(6)方便地重新安装到磁化装置中。
专利摘要一种液体燃料磁场处理装置是由磁体(1)(2)、垫块(3)(4)、护环(5)、磁化腔体(6)及端盖板(7)(8)组成,经本磁化装置处理过的燃油其燃烧活性能长期保持稳定,具有永驻性。采用本装置对燃油进行大规模预先处理,然后供车辆和燃油机械使用,获得最佳的节能和降低污染效果。
文档编号F02M27/04GK2343365SQ98240998
公开日1999年10月13日 申请日期1998年9月29日 优先权日1998年9月29日
发明者刘忠顺, 刘溪桥, 刘溪明, 王玉芬 申请人:刘忠顺