专利名称：节能净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车、摩托车、煤气灶等的节能净化器。
现有的净化器，大多采用强磁进行机外(指发动机外)或化油器底坐进行磁化，让多余的燃料第二次燃烧达到净化效果。这种方法，降低了发动机动力；有些净化器采用磁化、补气调节为一体的方法使用，这很不符合实际，且国家环保局对汽车净化器的认定规定中，严格规定不能装有补气、调节装置。
本实用新型的目的在于克服上述缺陷提供一种磁化、催化于一体的节能净化器，该净化器净化效率高，无需补气、调节装置。
本实用新型的目的是采取如下技术方案来实现的本实用新型采用贵稀金属进行催化、磁化为一体的结构设计。即本实用新型节能净化器包括壳体、上盖、进油口、下盖及出油口，壳体内设置磁化室和催化室，磁化室内设置磁化层，磁化层由支撑架支撑，支撑架由固定丝固定，可根据汽车功率的大小，磁化层的数量可增加或减少；催化室内设置均匀分布的内装有催化剂的催化网棒，催化网棒由网棒架固定。
本实用新型节能净化器的壳体内的磁化室与催化室间设置隔层，磁化室的直径大于催化室的直径。
本实用新型在上盖与壳体、下盖与壳体间设置O型密封圈，使汽油、柴油等燃料不泄漏，支撑架的两端设置垫片。
本实用新型的磁化层可以是由稀土制成的钐钴层。
本实用新型的具体实施方案如附图所示
图1是本实用新型的结构示意图
以下结合附图的具体结构及实施例对本实用新型作详细说明图中1.壳体 2.上盖 3.O型密封圈 4.垫片 5.钐钴层 6.支撑架 7.催化网棒 8.固定丝 9.网棒架 10.进油口 11.出油口12.下盖 13.磁化室 14.催化室 15.隔层根据
图1所示实施例本实用新型包括进油口10(正极)、上盖2、下盖12、出油口11(负极)及壳体1。上盖2及下盖12与壳体1间分别设置有O型密封圈3，防止燃料(气体或液体)向外泄漏。壳体1内设置有磁化室13和催化室14，磁化室13与催化室14间设置隔层15，隔层15与壳体1为一整体式结构，隔层15使催化室14内的催化剂与磁化室13的磁性物质分开，不会混合在一起。本实用新型的磁化室13的直径大于催化室14的直径，磁化室13的长度大于催化室14的长度。磁化室13内设置层状的磁化层，本实施例的磁化层为钐钴层5，钐钴层5的数量可根据汽车功率的大或小而增加或减少。由稀土制成的钐钴，耐高温磁化，能使汽油、柴油分子提前活化。钐钴层5由支撑架6固定，支撑架6由固定丝8固定。支撑架6的两端设置垫片4，即支撑架6与上盖2及隔层15间分别设置有垫片4，垫片4增加了上盖2与支撑架6及隔层15与支撑架6之间的空间，从而增加了燃料的流量，使其与支撑架6内的空间、流量的设置相配套。垫片4设置成中空，便于燃料通过。催化室14内设置均匀分布的催化网棒7，催化网棒7内装有催化剂，即贵稀金属复合氧化物，如铂、镧、钛等的氧化物。催化网棒7由网棒架9固定，网棒架9与催化网棒7设置密封结构，网棒架9控制催化后的燃料(气体或液体)集中至出油口11流出。
本实用新型采用贵稀金属进行催化、磁化为一体的结构设计，即首先利用磁分流磁化，再用催化剂实施催化将磁化后不足部分进行催化，然后达到充分燃烧的最佳效果。燃料经正极即进油口进入，流入磁化室，通过设置的多层钐钴层的磁化分流，燃料分子提前活化。然后进入催化室内的分布均匀的催化网棒内，经贵稀金属复合氧化物的进一步催化，使燃料分子提前活化，得到充分雾化，由负极即进油口排出。
本实用新型的结构设计，与现有技术相比具有较突出的优点采用磁化、催化于一体的结构设计，有效地解决了目前的汽车净化器需装补气、调节装置的问题；有效地降低了车辆在行驶中排放出的废气中含有害气体，如CO、NO、HC等，净化率达到75％以上，提高功率，使汽油、柴油分子提前活化，燃料完全燃烧，功率提高5％以上，车辆更易起动，改善加速及机件性能；有效地延长了发动机寿命，节约燃料，可节约10％以上，长途客货车在稳速行驶下可节油15％以上。
权利要求1.一种节能净化器，包括壳体、上盖、进油口、下盖及出油口，其特征是壳体内设置磁化室和催化室，磁化室内设置磁化层，磁化层由支撑架支撑，支撑架由固定丝固定，催化室内设置均匀分布的内装有催化剂的催化网棒，催化网棒由网棒架固定。
2.根据权利要求1所述的节能净化器，其特征是所述的磁化室与催化室间设置隔层。
3.根据权利要求1或2所述的节能净化器，其特征是所述的磁化室的直径大于催化室的直径。
4.根据权利要求1所述的节能净化器，其特征是所述的磁化层为钐钴层。
5.根据权利要求1所述的节能净化器，其特征是所述的上盖及下盖与壳体间设置O型密封圈，支撑架两端设置垫片。
专利摘要一种用于汽车、摩托车、煤气灶等的节能净化器,采用贵稀金属进行催化、磁化为一体的结构设计,即在壳体内设置磁化室和催化室,磁化室内设置磁化层,磁化层为钐钴层;催化室内设置均匀分布的内装有催化剂的催化网棒,催化网棒由网棒架固定;磁化室的直径大于催化室的直径的设计方案,。本实用新型有效地解决了需装补气、调节装置的问题;对CO、NO、HC等有害气体的净化率达75%以上,节约燃料10%以上,使用寿命长。
文档编号F02M27/04GK2357143SQ9824068
公开日2000年1月5日 申请日期1998年9月18日 优先权日1998年9月18日
发明者陈晓达 申请人:陈晓达