专利名称：车用负离子氢气发生器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车辆发动机的节油装置，特别是一种有利于进 入发动机的燃料充分燃烧、显著提高车辆消烟节油效果的车用负离子氢气发 生器。
技术背景目前，汽车发动机的节油措施有很多，各有利弊。但往往在解决一方面 的问题后，又会产生另外一个问题。有的采用燃油磁化装置，如公告号为CN85205665U的"消烟节油的高磁油路装置"、公告号为CN2440951Y的"高 效节油净化器"、公告号为CN1182326C的"汽车节油净化器及燃油催化磁 化方法"等用于燃油磁化的消烟节油装置，由于磁性材料使用一段时间就退 磁，对燃油起不到磁化作用，所以就会失去消烟节油的作用了。有的在燃油 中加入添加剂，如公开号为CN1133875A的"一种燃油节油添加剂"、公告 号为CN1204235C的"汽油节油净化剂"等，试图用来改善汽油的性能，提 高节油效果。这些添加剂大多是由有机化工原料组成，按一定比例与燃油混 合使用。但实际应用中发现节油效果并不理想。也有的采用在化油器与空气 滤清器之间增设空气调节器的办法，如公告号为CN87205986U的"汽车空 气调节节油装置"，就是对现有化油器的改进。受其结构限制额外空气进入量 得不到很好地控制，无法保证所需要的空燃比，会影响发动机的动力性。而 公告号为CN2122768U的"车用空气负离子发生器"，则是采用高压电场分 离、净化室内空气的空气负离子发生器，不能用于车辆发动机的节油装置。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车用负离子氢气发生器，它有效地克服了 现有发动机节油措施不力的问题，其结构设计合理，制造简单，安装使用非 常方便，有利于进入发动机的燃料充分燃烧、显著提高车辆的消烟、节油效 果，达到环保、节能的目的。本实用新型的目的是这样实现的:该装置包括带有连接座的壳体和上盖、 组装壳体内的带有导线的电极板，其技术要点是所述壳体通过密封垫与上 盖封接，壳体内填装产生负离子的填料，所述两个电极板插入所述填料中， 分别利用导线并经电控器连接直流电源，设置在上盖的混合气排放管与空气 滤清器的进气口密封连接。所述壳体侧壁的进水管通过传感控制器与水箱连接。由于本实用新型的壳体内填装有可产生负离子的填料和水，通过与直流 电源连接的电极板作用，在壳体内产生可控的负离子和氢气混合气。经实际 检测得知，该混合气中至少有350个/CMS负离子和按输入电流多少产生的一 定比例的氢气。混合气从上盖的混合气排放管经车辆的空气滤清器进入发动 机燃烧室，可以明显改善燃油或燃气的雾化效果和空燃比，有利于进入发动 机的燃料的充分燃烧，可降低车辆的耗油量、耗燃气量的10%以上，最多可 降低25%，降低车辆尾气中的黑烟60%，降低一氧化碳等有害气体10%左右， 显著提高车辆的消烟、节油效果，达到环保、节能的目的。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。 图1是本实用新型的一种具体结构示意图。 图2是图1的俯视图。
图中序号说明l混合气排放管、2电极板、3产生负离子的填料、4上盖、5导线、6电控器、7壳体、8连接座、9进水管、IO密封垫。
具体实施方式
根据图1-2详细说明本实用新型的具体结构。该装置包括带有连接座8 的壳体7和上盖4、组装壳体7内的带有导线5的电极板2等件。其中壳体7 的规格、形状可根据实际使用要求确定，壳体7通过其底部的连接座紧固在 车辆底盘的适当位置上。为确保壳体内所产生的混合气体不外泄，通过密封 垫10将其与上盖4封接。在壳体内填装可以产生负离子的填料3，如保水剂 等填料，并使两个电极板2插入所述填料3中，分别利用封装绝缘导线5并 经电控器6连接在车辆的直流电源或发电机上。利用电控器6可以控制直流 电输入的强弱、多少，从而进一步控制壳体7内产生所需要的负离子的数量 和产生预定比例的氢气。设置在上盖4的混合气排放管1与空气滤清器(图中 未示出)的进气口密封连接。为了控制设置在壳体侧壁的进水管9在预定的时 间内间断地补充水，可以通过定时或其它定量传感控制器与水箱连接。使用时，将该装置固定在车辆底盘的适当位置上，将上盖4的混合气排 放管1与空气滤清器的进气口密封连接，进水管9与水箱连接后，即可利用 电控器6控制车用负离子氢气发生器产生含有负离子和氢气的混合气体，实 现以燃油与氢气或氢气与其它燃气的混合气体作为车辆发动机燃料。
权利要求1、一种车用负离子氢气发生器，包括带有连接座的壳体和上盖、组装壳体内的带有导线的电极板，其特征在于所述壳体通过密封垫与上盖封接，壳体内填装产生负离子的填料，所述两个电极板插入所述填料中，分别利用导线并经电控器连接直流电源，设置在上盖的混合气排放管与空气滤清器的进气口密封连接。
2、 根据权利要求1所述的车用负离子氢气发生器，其特征在于所述壳 体侧壁的进水管通过传感控制器与水箱连接。
专利摘要一种车用负离子氢气发生器，包括带有连接座的壳体和上盖、组装壳体内的带有导线的电极板，其技术要点是所述壳体通过密封垫与上盖封接，壳体内填装产生负离子的填料，所述两个电极板插入所述填料中，分别利用导线并经电控器连接直流电源，设置在上盖的混合气排放管与空气滤清器的进气口密封连接。它有效地克服了现有发动机节油措施不力的问题，其结构设计合理，制造简单，安装使用非常方便，有利于进入发动机的燃料充分燃烧、显著提高车辆的消烟、节油效果，达到环保、节能的目的。
文档编号F02M25/12GK201025172SQ200720011638
公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者马国智 申请人:马国智