一种车内离子发生器安装组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车内离子发生器安装组件，其包括安装支架、开设在风道边缘接缝处的第一安装孔和开设于车身钣金的第二安装孔；其中，所述安装支架包括垂直于离子发生器安装方向设置的主体部，和在所述主体部上延伸出的第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述离子发生器螺栓连接于所述第一连接板，所述第二连接板上设置有卡脚，并通过所述卡脚卡接于所述第一安装孔，所述第三连接板上开设有与所述第二安装孔匹配的钣金安装孔，所述第三连接板通过穿过所述第二安装孔和所述钣金安装孔的紧固螺栓安装于所述车身钣金。这样，上述离子发生器安装组件打破了空调主机结构对于离子发生器安装的禁锢，适用于空调主机无法安装离子发生器的车型。
【专利说明】一种车内离子发生器安装组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆零部件安装【技术领域】，尤其涉及一种车内离子发生器安装组件。
【背景技术】
[0002]当前空气污染愈发严重，乘客对车内环境舒适性的要求也越来越高，在汽车内使用离子发生器可以净化空气，使乘员能够呼吸健康的空气。现有的离子发生器多安装在空调主机壳体上，但是对于借用的无法改动的空调壳体，则无法安装离子发生器。
[0003]因此，提供一种车内离子发生器安装组件，使其适用于空调主机无法安装离子发生器的车型，并实现离子发生器的可靠安装定位，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种车内离子发生器安装组件，其能够适用于空调主机无法安装离子发生器的车型，并能够实现离子发生器的可靠安装定位。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车内离子发生器安装组件，包括安装支架、开设在风道边缘接缝处的第一安装孔和开设于车身钣金的第二安装孔；所述安装支架包括垂直于离子发生器安装方向设置的主体部，和在所述主体部上延伸出的第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述离子发生器螺栓连接于所述第一连接板，所述第二连接板上设置有卡脚，并通过所述卡脚卡接于所述第一安装孔，所述第三连接板上开设有与所述第二安装孔匹配的钣金安装孔，所述第三连接板通过穿过所述第二安装孔和所述钣金安装孔的紧固螺栓安装于所述车身钣金。
[0006]优选地，所述第一连接板为L形板，且所述第一连接板为两个。
[0007]优选地，所述第二连接板为L形板，且所述第二连接板为两个。
[0008]优选地，所述第三连接板为两个。
[0009]优选地，所述钣金安装孔为腰形孔。
[0010]优选地，所述主体部上还延伸出第四连接板，所述第四连接板上开设有线束固定孔。
[0011]优选地，所述线束固定孔为腰形孔。
[0012]优选地，所述主体部上还延伸出限位支脚，所述离子发生器处于安装状态时抵靠于所述限位支脚。
[0013]本实用新型提供的车内离子发生器安装组件包括安装支架、开设在风道边缘接缝处的第一安装孔和开设于车身钣金的第二安装孔；其中，所述安装支架包括垂直于离子发生器安装方向设置的主体部，和在所述主体部上延伸出的第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述离子发生器螺栓连接于所述第一连接板，所述第二连接板上设置有卡脚，并通过所述卡脚卡接于所述第一安装孔，所述第三连接板上开设有与所述第二安装孔匹配的钣金安装孔，所述第三连接板通过穿过所述第二安装孔和所述钣金安装孔的紧固螺栓安装于所述车身钣金。
[0014]在离子发生器安装时，首先将离子发生器放置在主体部，并通过螺栓将其安装在第一连接板上；将第二连接板上的卡脚由下至上插入风道边缘接缝处开设的第一安装孔内，将卡脚卡接于风道；同时，将第三连接板的钣金安装孔与第二安装孔对齐，通过紧固螺栓穿过第二安装孔和钣金安装孔后，通过螺母旋紧从而将第三连接板固定于车身钣金。这样，上述离子发生器安装组件打破了空调主机结构对于离子发生器安装的禁锢，适用于空调主机无法安装离子发生器的车型；同时，无需在风道上设置过多配合结构，仅需要开设安装孔即可，保证了风道结构的强度；并且，通过安装于车身钣金和风道上的结构，实现了离子发生器的可靠安装。
[0015]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的车内离子发生器安装组件中，其主体部上还延伸出第四连接板，所述第四连接板上开设有线束固定孔，用来固定离子发生器的对插线束，防止线束由于振动带来的噪声破损等问题的发生。
[0016]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的车内离子发生器安装组件中，其主体部上还延伸出限位支脚，所述离子发生器处于安装状态时抵靠于所述限位支脚；在离子发生器安装过程中，当离子发生器上的安装孔与第一连接板上的螺栓孔相对时，其侧壁抵靠于限位支脚，从而避免了离子发生器的安装过位，提高了离子发生器安装时的定位准确性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型所提供的安装组件中安装支架一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0019]图2为图1所示安装支架与离子发生器的组装图；
[0020]图3为图1所示安装支架与风道连接部分的放大图。
[0021]附图标记说明:
[0022]O-离子发生器1-主体部2-第一连接板3-第二连接板31-卡脚
[0023]4-第三连接板41-钣金安装孔5-第四连接板51-线束固定孔6_限位支脚7-风道边缘接缝处
【具体实施方式】
[0024]本实用新型的核心是提供一种车内离子发生器安装组件，其能够适用于空调主机无法安装离子发生器的车型，并能够实现离子发生器的可靠安装定位。
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0026]如图1至图3所示，在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的车内离子发生器安装组件包括安装支架、开设在风道边缘接缝处7的第一安装孔和开设于车身钣金的第二安装孔；其中，所述安装支架包括垂直于离子发生器O安装方向设置的主体部1，和在所述主体部I上延伸出的第一连接板2、第二连接板3和第三连接板4 ;所述离子发生器O螺栓连接于所述第一连接板2，所述第二连接板3上设置有卡脚31，并通过所述卡脚31卡接于所述第一安装孔，所述第三连接板4上开设有与所述第二安装孔匹配的钣金安装孔41，所述第三连接板4通过穿过所述第二安装孔和所述钣金安装孔41的紧固螺栓安装于所述车身钣金。
[0027]在离子发生器O安装时，首先将离子发生器O放置在主体部1，并通过螺栓将其安装在第一连接板2上；将第二连接板3上的卡脚31由下至上插入风道边缘接缝处7开设的第一安装孔内，将卡脚31卡接于风道；同时，将第三连接板4的钣金安装孔41与第二安装孔对齐，通过紧固螺栓穿过第二安装孔和钣金安装孔41后，通过螺母旋紧从而将第三连接板4固定于车身钣金。这样，上述离子发生器安装组件打破了空调主机结构对于离子发生器O安装的禁锢，适用于空调主机无法安装离子发生器O的车型；同时，无需在风道上设置过多配合结构，仅需要开设安装孔即可，保证了风道结构的强度；并且，通过安装于车身钣金和风道上的结构，实现了离子发生器O的可靠安装。
[0028]上述主体部1、第一连接板2、第二连接板3和第二连接板3优选为一体式结构，即第一连接板2、第二连接板3和第三连接板4为由主体部I 一体延伸出的结构，显然地，上述各结构也不局限于为一体式结构，也可以分别加工后通过本领域常规使用的固定连接方式固连，例如焊接、粘接或者螺栓连接等。
[0029]具体地，为了提高离子发生器O的安装方便性和可靠性，上述第一连接板2为L形板，且所述第一连接板2为两个。显然地，只要能够实现固定离子发生器O的目的即可，第一连接板2也不局限于为L形板，也可以为弧形板或者异形板等。
[0030]为了提高安装组件与风道连接的便利性和可靠性，上述第二连接板3为L形板，且所述第二连接板3为两个。同样地，只要能够实现与风道连接的目的即可，第二连接板3也不局限于为L形板，也可以为弧形板或者异形板等。
[0031]同时，为了提高安装组件与车身钣金连接的便利性和可靠性，上述第三连接板4为两个；且为了有效解决误差导致的偏孔问题，上述钣金安装孔41为腰形孔。显然地，钣金安装孔41也不局限于为腰形孔，其也可以为条形孔或者圆形孔等。
[0032]进一步地，上述主体部I上还延伸出第四连接板5，所述第四连接板5上开设有线束固定孔51，用来固定离子发生器O的对插线束，防止线束由于振动带来的噪声破损等问题的发生。
[0033]具体地，所述线束固定孔51可以为腰形孔、圆孔或者条形孔。
[0034]进一步地，上述主体部I上还延伸出限位支脚6，所述离子发生器O处于安装状态时抵靠于所述限位支脚6 ;在离子发生器O安装过程中，当离子发生器O上的安装孔与第一连接板2上的螺栓孔相对时，其侧壁抵靠于限位支脚6，从而避免了离子发生器O的安装过位，提高了离子发生器O安装时的定位准确性。
[0035]需要指出的是，文中所述“第一、第二、第三、第四”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0036]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种车内离子发生器安装组件，其特征在于，包括安装支架、开设在风道边缘接缝处(7)的第一安装孔和开设于车身钣金的第二安装孔；所述安装支架包括垂直于离子发生器(O)安装方向设置的主体部(I)，和在所述主体部(I)上延伸出的第一连接板(2)、第二连接板(3)和第三连接板(4);所述离子发生器(O)螺栓连接于所述第一连接板(2)，所述第二连接板(3)上设置有卡脚(31)，并通过所述卡脚(31)卡接于所述第一安装孔，所述第三连接板(4)上开设有与所述第二安装孔匹配的钣金安装孔(41)，所述第三连接板(4)通过穿过所述第二安装孔和所述钣金安装孔(41)的紧固螺栓安装于所述车身钣金。
2.根据权利要求1所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述第一连接板(2)为L形板，且所述第一连接板(2)为两个。
3.根据权利要求1所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述第二连接板(3)为L形板，且所述第二连接板(3)为两个。
4.根据权利要求1所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述第三连接板(4)为两个。
5.根据权利要求4所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述钣金安装孔(41)为腰形孔。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述主体部(I)上还延伸出第四连接板(5)，所述第四连接板(5)上开设有线束固定孔(51)。
7.根据权利要求6所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述线束固定孔(51)为腰形孔。
8.根据权利要求1至5任一项所述的车内离子发生器安装组件，其特征在于，所述主体部(I)上还延伸出限位支脚(6)，所述离子发生器(O)处于安装状态时抵靠于所述限位支脚(6)。
【文档编号】B60H3/00GK204161045SQ201420634243
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】王汉斯, 余学伟 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司