专利名称：发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机高节能的发动机机外后处理尾气高温浄化装置，涉及ー种发动机高节能的尾气脉动燃烧高温浄化助燃装置，特别是涉及ー种发动机高节能微排放脉动燃烧浄化器主件装置。
背景技术：
目前，现有公知技术中发动机的高节能高温尾气净化的技术较少，特别是发动机高节能的脉动燃烧净化尾气的微排放助燃装置的技术极少，能够形成产业化的产品极少发现。
发明内容
目前，采用使发动机高节能的脉动燃烧的方式处理净化尾气的微排放的能高效助燃的装置——发动机高节能微排放脉动燃烧浄化器主件装置的技术，文献中记载得较少， 到目前为止，市场上尚未发现有此类技术的产品大批量销售推广普及应用。本发明的目的是提供一种发动机高节能微排放脉动燃烧浄化器主件装置。为了达到上述的目的，本发明的技术方案是在脉动燃烧器上设置脉动高温燃烧室、尾管、高温稳燃燃烧器，在尾气高温浄化器上设置高温多孔介质蓄热体、脉动燃烧余气通道，在尾气高温浄化器的前端设置水醇剂重整器、水醇剂管路、热能回收蓄热器、热能回收蓄热器内芯、高温多孔介质蓄热体，在脉动高温燃烧室内设置新型燃气输入脉动压力喷射器、热富氧空气输入脉动压カ喷射器、值班火焰发生器，在脉动高温燃烧室外设置高热值环保清洁净化新型燃气输送器、新型燃气输入气缸控制器、新型燃气输入脉动燃烧控制器， 在水醇剂重整器外设置燃料罐、水醇剂、压カ泵、重整燃料输入控制器、压カ多孔喷射器，在热能回收蓄热器外设置热富氧空气输入气缸控制器、热富氧空气输入脉动燃烧控制器、富氧空气发生器、压缩机、压カ富氧空气输出控制器。在脉动燃烧器的封闭端设置脉动高温燃烧室，在脉动燃烧器的开ロ端设置尾管，在脉动高温燃烧室内设置高温稳燃燃烧器，在高温稳燃燃烧器内设置安置新型燃气输入脉动压カ喷射器、热富氧空气输入脉动压カ喷射器、 值班火焰发生器，在高温稳燃燃烧器外设置新型燃气输入脉动燃烧控制器、热富氧空气输入脉动燃烧控制器，新型燃气输入脉动燃烧控制器的一端与新型燃气输入脉动压力喷射器连接，新型燃气输入脉动压力喷射器在高温稳燃燃烧器内安置，热富氧空气输入脉动燃烧控制器的一端与热富氧空气输入脉动压カ喷射器连接，热富氧空气输入脉动压力喷射器在高温稳燃燃烧器内安置。在尾气高温浄化器内设置高温多孔介质蓄热体，在高温多孔介质蓄热体内设置脉动燃烧器、脉动燃烧余气通道，在尾气高温浄化器的加温系统中设置脉动燃烧器，在脉动燃烧器的输出端设置脉动燃烧余气通道。在热能回收蓄热器内设置热能回收蓄热器内芯，在热能回收蓄热器、热能回收蓄热器内芯内设置高温多孔介质蓄热体，在热能回收蓄热器外设置热富氧空气输入气缸控制器、热富氧空气输入脉动燃烧控制器、富氧空气发生器、压缩机、压カ富氧空气输出控制器，热富氧空气输入气缸控制器的一端与热能
4回收蓄热器连接，热富氧空气输入脉动燃烧控制器的一端与热能回收蓄热器连接，压カ富氧空气输出控制器的一端与热能回收蓄热器连接，压缩机的一端与富氧空气发生器连接另一端与压カ富氧空气输出控制器连接。在水醇剂重整器内设置水醇剂管路，在水醇剂重整器外设置燃料罐、压カ泵、重整燃料输入控制器，在燃料罐内设置许多的水醇剂，压カ泵的一端与燃料罐连接另一端与水醇剂管路连接，重整燃料输入控制器的一端与水醇剂管路连接。在气缸上设置压力多孔喷射器，在脉动高温燃烧室与气缸的体外设置超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器、新型燃气输入气缸控制器、新型燃气输入脉动燃烧控制器，新型燃气输入气缸控制器的一端与超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器连接另一端与压カ多孔喷射器连接，新型燃气输入脉动燃烧控制器的一端与超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器连接另一端与新型燃气输入脉动压カ喷射器连接。在热能回收蓄热器的余气输出端设置热电发生器，热电发生器的一端与热能回收蓄热器连接另一端与余气排放管连接。本发明的有益效果是1、结构简単，2、性能稳定，3、实用性较强，4、环保微排放，5、 节能率较高，6、便于快速推广普及应用。
下面结合附图和实施例对本发明作进ー步的说明。图I是本发明发动机高节能微排放脉动燃烧浄化器主件装置实施例的脉动燃烧高温浄化微排放的工作原理的简介示意图。图2是本发明发动机高节能微排放脉动燃烧浄化器主件装置实施例的高效节能整体系统的工作原理的简介示意图。图3是本发明发动机高节能微排放脉动燃烧浄化器主件装置实施例的部分热能回收的工作原理的简介示意图。图中1、脉动燃烧器，2、脉动高温燃烧室，3、尾管，4、高温稳燃燃烧器，5、尾气高温浄化器，6、高温多孔介质蓄热体，7、脉动燃烧余气通道，8、水醇剂重整器，9、水醇剂管路， 10、热能回收蓄热器，11、热能回收蓄热器内芯，12、热电发生器，13、余气排放管，14、燃料罐，15、水醇剂，16、压カ泵，17、重整燃料输入控制器，18、压カ多孔喷射器，19、气缸，20、进气道，21、尾气排放管，22、催化器，23、超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器，24、新型燃气输入气缸控制器，25、新型燃气输入脉动燃烧控制器,26、热富氧空气输入气缸控制器, 27、热富氧空气输入脉动燃烧控制器，28、富氧空气发生器，29、压缩机，30、压カ富氧空气输出控制器，31、新型燃气输入脉动压カ喷射器，32、热富氧空气输入脉动压カ喷射器，33、值班火焰发生器。
具体实施例方式在图I中，尾气高温浄化器(5)由脉动燃烧器(I)、高温多孔介质蓄热体(6)、脉动燃烧余气通道(7)、余气排放管(13)、尾气排放管(21)组成，在尾气高温浄化器(5)内设置高温多孔介质蓄热体出)，在高温多孔介质蓄热体出)内设置脉动燃烧器(I)、脉动燃烧余气通道(7)，在高温多孔介质蓄热体￠)的输入端设置脉动燃烧器(I)、尾气排放管(21)， 在高温多孔介质蓄热体(6)的输出端设置脉动燃烧余气通道(7)、余气排放管(13)，在尾气高温浄化器(5)的尾气输入端设置尾气排放管(21)，在尾气高温浄化器(5)的余气输出端设置余气排放管(13)。尾气排放管(21)的一端与尾气高温浄化器(5)的尾气输入端连接， 余气排放管(13)的一端与尾气高温浄化器(5)的余气输出端连接。脉动燃烧器(I)由脉动高温燃烧室(2)、尾管(3)、高温稳燃燃烧器(4)组成，在脉动燃烧器(I)的封闭端设置脉动高温燃烧室(2)，在脉动燃烧器(I)的开ロ端设置尾管(3)，在尾管(3)的输出端设置脉动燃烧余气通道(7)，在脉动高温燃烧室(2)内设置高温稳燃燃烧器(4)。高温稳燃燃烧器
(4)由新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)、新型燃气输入脉动压力喷射器(31)、热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)、值班火焰发生器(33) 组成，在高温稳燃燃烧器(4)内设置新型燃气输入脉动压力喷射器(31)、热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)、值班火焰发生器(33)。新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)的输出端设置新型燃气输入脉动压力喷射器(31)，新型燃气输入脉动压力喷射器(31)安置在高温稳燃燃烧器⑷内，热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)的输出端设置热富氧空气输入脉动压カ喷射器(32)，热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)安置在高温稳燃燃烧器(4)内， 在高温稳燃燃烧器(4)内安置值班火焰发生器(33)。新型燃气输入脉动燃烧控制器(25) 与新型燃气输入脉动压力喷射器(31)连接，热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)与热富氧空气输入脉动压カ喷射器(32)连接。在图2中，在气缸(19)上设置压力多孔喷射器(18)、进气道(20)、尾气排放管
(21)，在气缸(19)的进气门的输入端设置进气道(20)，在气缸(19)的上部设置压力多孔喷射器(18),在气缸(19)的排气门的输出端设置尾气排放管(21)。在气缸(19)的尾气输出端设置尾气高温浄化器(5)，尾气的热能回收由尾气高温浄化器(5)、脉动燃烧器(I)、脉动燃烧余气通道(7)、尾气排放管(21)、催化器(22)、水醇剂重整器(8)、热能回收蓄热器
(10)、余气排放管(13)组成，在尾气高温浄化器(5)的输入端设置脉动燃烧器(I)、尾气排放管(21)、催化器(22)，在尾气高温浄化器(5)的余气输出端设置脉动燃烧余气通道(7)、 水醇剂重整器(8)、热能回收蓄热器(10)、余气排放管(13)，催化器(22)的一端与尾气排放管(21)连接另一端与尾气高温浄化器(5)连接。脉动燃烧器⑴由脉动高温燃烧室⑵、尾管(3)组成，在脉动燃烧器(I)的封闭端设置脉动高温燃烧室(2)，在脉动燃烧器(I)的开 ロ端设置尾管(3)，在尾管(3)的输出端设置脉动燃烧余气通道(7)，在脉动高温燃烧室⑵ 的输入前端分别设置新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器
(27)。在尾气高温浄化器(5)的余气输出端设置水醇剂重整器(8)，在水醇剂重整器⑶内设置水醇剂管路(9)，水醇剂管路(9)的输入前端与压カ泵(16)连接，水醇剂管路(9)的输出后端与重整燃料输入控制器(17)连接，重整燃料输入控制器(17)的另一端与压カ多孔喷射器(18)连接。在水醇剂重整器(8)的余气输出端设置热能回收蓄热器(10)，热能回收蓄热器(10)的输入前端与压カ富氧空气输出控制器(30)连接，热能回收蓄热器(10)的输出后端分别与热富氧空气输入气缸控制器(26)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27) 连接。在热能回收蓄热器(10)的余气输出端设置热电发生器(12)、余气排放管(13)，热电发生器(12)的输入端与热能回收蓄热器(10)连接，热电发生器(12)的输出端与余气排放管(13)连接，热能回收蓄热器(10)与水醇剂重整器(8)连接。在超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器(23)的输出端分别设置新型燃气输入气缸控制器(24)、新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)，新型燃气输入气缸控制器(24)的一端与超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器(23)连接另一端与压カ多孔喷射器(18)连接，新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)的一端与超高热值环保清洁新型燃气压カ输送器(23)连接另一端与脉动高温燃烧室 (2)连接。在压カ泵(16)的输入前端设置燃料罐(14)，在燃料罐(14)内设置许多的水醇剂(15)，压カ泵(16)的一端与燃料罐(14)连接另一端与水醇剂管路(9)连接。在压カ富氧空气输出控制器(30)的输入前端设置富氧空气发生器(28)、压缩机(29)，压缩机(29) 的一端与富氧空气发生器(28)连接另一端与压カ富氧空气输出控制器(30)连接，压カ富氧空气输出控制器(30)的输出端与热能回收蓄热器(10)连接。热富氧空气输入气缸控制器(26)的一端与热能回收蓄热器(10)连接另一端与压カ多孔喷射器(18)连接，热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)的一端与热能回收蓄热器(10)连接另一端与脉动高温燃烧室
(2)连接。压カ多孔喷射器(18)分别与重整燃料输入控制器(17)、新型燃气输入气缸控制器(24)、热富氧空气输入气缸控制器(26)连接。在图3中，热能回收蓄热器(10)由高温多孔介质蓄热体(6)、热能回收蓄热器内芯
(11)、热电发生器(12)、余气排放管(13)、压カ富氧空气输出控制器(30)、热富氧空气输入气缸控制器(26)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)组成，在热能回收蓄热器(10)的中间设置热能回收蓄热器内芯(11)，在热能回收蓄热器(10)、热能回收蓄热器内芯(11)内设置高温多孔介质蓄热体出)。在热能回收蓄热器(10)的输入端设置压力富氧空气输出控制器(30)，在热能回收蓄热器(10)的输出端分别设置热富氧空气输入气缸控制器(26)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)。压カ富氧空气输出控制器(30)的一端与热能回收蓄热器(10)的输入端连接，热富氧空气输入气缸控制器(26)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)的输入端与热能回收蓄热器(10)的输出端连接。在热能回收蓄热器内芯(11)的输出端设置热电发生器(12)、余气排放管(13)，热电发生器(12)的一端与热能回收蓄热器内芯(11)连接另一端与余气排放管(13)连接。
权利要求
1.一种发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，包括气缸、进气道、尾气排放管、消音器、催化器、余气排放管，其特征在于在脉动燃烧器(I)上设置脉动高温燃烧室(2)、尾管(3)、高温稳燃燃烧器(4)，在尾气高温净化器(5)上设置高温多孔介质蓄热体(6)、脉动燃烧余气通道(7)，在尾气高温净化器(5)的前端设置水醇剂重整器(8)、水醇剂管路(9)、热能回收蓄热器(10)、热能回收蓄热器内芯(11)、高温多孔介质蓄热体(6)，在脉动高温燃烧室(2)内设置新型燃气输入脉动压力喷射器(31)、热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)、值班火焰发生器(33)，在脉动高温燃烧室(2)外设置高热值环保清洁净化新型燃气输送器(23)、新型燃气输入气缸控制器(24)、新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)， 在水醇剂重整器⑶外设置燃料罐(14)、水醇剂(15)、压力泵(16)、重整燃料输入控制器(17)、压力多孔喷射器(18)，在热能回收蓄热器(10)外设置热富氧空气输入气缸控制器(26)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)、富氧空气发生器(28)、压缩机(29)、压力富氧空气输出控制器(30)。
2.根据权利要求I所述的发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在脉动燃烧器(I)的封闭端设置脉动高温燃烧室(2)，在脉动燃烧器(I)的开口端设置尾管(3)，在脉动高温燃烧室(2)内设置高温稳燃燃烧器(4)，在高温稳燃燃烧器(4)内设置安置新型燃气输入脉动压力喷射器(31)、热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)、值班火焰发生器(33)，在高温稳燃燃烧器(4)外设置新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)，新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)的一端与新型燃气输入脉动压力喷射器(31)连接,新型燃气输入脉动压力喷射器(31)在高温稳燃燃烧器(4) 内安置，热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)的一端与热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)连接，热富氧空气输入脉动压力喷射器(32)在高温稳燃燃烧器(4)内安置。
3.根据权利要求I所述的发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在尾气高温净化器(5)内设置高温多孔介质蓄热体￠)，在高温多孔介质蓄热体(6)内设置脉动燃烧器(I)、脉动燃烧余气通道(7)，在尾气高温净化器(5)的加温系统中设置脉动燃烧器(I)，在脉动燃烧器(I)的输出端设置脉动燃烧余气通道(7)。
4.根据权利要求I所述的发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在热能回收蓄热器(10)内设置热能回收蓄热器内芯(11)，在热能回收蓄热器(10)、热能回收蓄热器内芯(11)内设置高温多孔介质蓄热体出)，在热能回收蓄热器(10)外设置热富氧空气输入气缸控制器(26)、热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)、富氧空气发生器(28)、压缩机(29)、压力富氧空气输出控制器(30),热富氧空气输入气缸控制器(26)的一端与热能回收蓄热器(10)连接，热富氧空气输入脉动燃烧控制器(27)的一端与热能回收蓄热器(10)连接，压力富氧空气输出控制器(30)的一端与热能回收蓄热器(10)连接，压缩机(29)的一端与富氧空气发生器(28)连接另一端与压力富氧空气输出控制器(30)连接。
5.根据权利要求I所述的发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在水醇剂重整器⑶内设置水醇剂管路(9)，在水醇剂重整器⑶外设置燃料罐(14)、 压力泵(16)、重整燃料输入控制器(17)，在燃料罐(14)内设置许多的水醇剂(15)，压力泵(16)的一端与燃料罐(14)连接另一端与水醇剂管路(9)连接，重整燃料输入控制器(17) 的一端与水醇剂管路(9)连接。
6.根据权利要求I所述的发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在气缸(19)上设置压力多孔喷射器(18),在脉动高温燃烧室(2)与气缸(19)的体外设置超高热值环保清洁新型燃气压力输送器(23)、新型燃气输入气缸控制器(24)、新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)，新型燃气输入气缸控制器(24)的一端与超高热值环保清洁新型燃气压力输送器(23)连接另一端与压力多孔喷射器(18)连接，新型燃气输入脉动燃烧控制器(25)的一端与超高热值环保清洁新型燃气压力输送器(23)连接另一端与新型燃气输入脉动压力喷射器(31)连接。
7.根据权利要求I所述的发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在热能回收蓄热器(10)的余气输出端设置热电发生器(12)，热电发生器(12)的一端与热能回收蓄热器(10)连接另一端与余气排放管(13)连接。
全文摘要
本发明公开了一种发动机高节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，包括气缸、进气道、尾气排放管、消音器、催化器、余气排放管，在脉动燃烧器上设置脉动高温燃烧室、尾管、高温稳燃燃烧器。在尾气高温净化器上设置高温多孔介质蓄热体、脉动燃烧余气通道，在尾气高温净化器的前端设置水醇剂重整器、水醇剂管路、热能回收蓄热器、热能回收蓄热器内芯、高温多孔介质蓄热体，在脉动高温燃烧室内设置新型燃气输入脉动压力喷射器、热富氧空气输入脉动压力喷射器、值班火焰发生器，在脉动高温燃烧室外设置高热值环保清洁净化新型燃气输送器、新型燃气输入气缸控制器、新型燃气输入脉动燃烧控制器。适合在发动机上使用。
文档编号F02D9/08GK102606296SQ20111002243
公开日2012年7月25日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者陈明 申请人:王红舒, 陈明, 顾仁欣