专利名称：摩托车用电子启动继电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子启动继电器，特别是一种摩托车用电子启动继电器。
启动继电器主要用于控制小汽车、摩托车上启动电机。传统机械式启动继电器触点采用的是钢片。工作一段时间后，由于大电流的作用，钢片的表面形成炭结，触点间的接触电阻增大，在大电流通过时造成触点之间的压降增大，亦即造成在触点上功耗增大，因功耗增大而引起触点发热发烫，最终将损坏触点使继电器失效，另外，由于触点之间接触点的压降增大，势必造成带负载的能力降低，最终引起启动电动输出功率下降，使整个摩托车系统电启动困难。
本实用新型的目的是提供一种寿命长、可靠性高的摩托车用电子启动继电器。
本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车用电子启动继电器，它由振荡电路、放大电路以及驱动电路所组成，其特征在于振荡放大电路的输出端即放大器A1的输出端接驱动电路的输入端即VMOS晶体管的栅极，驱动电路的输出端与负载电路相接，检测电路的输入端接温控继电器，输出端接振荡放大电路的反相输入端。振荡放大电路中的A1输出端与负载之间连接有相串接的电阻R5和电容C3,A1的反相输入端还与电阻R5和电容C3的接点相接。温控继电器位于驱动电路中的VMOS晶体管的栅极。振荡放大电路的输出端与同相输入端之间接有反馈电阻R2和R3，其中电阻R2∶R3的比值大于等于2，小于等于4。本实用新型的原理是由放大器A1和电阻R5、电容C3组成方波振荡器，放大器A1的输出将矩形波送到VMOS管的栅极以触发导通VMOS管，VMOS管导通后，将电源送到启动马达MD，使马达工作。由放大器A2的输出经二极管D1传送到A1(一)端的信号，起到稳定方波波形的作用。电阻R2、R3适当配合构成一定比例的放大作用，从而提供给VMOS足够的导通驱动电压。电容C2和电阻R1构成的微分电路起到对电源的滤波作用，同时控制方波振荡器的工作和停止，在电路中起到一定的定时作用。温控继电器的加入，以保护VMOS管有可能因温度过高而引起的损坏，亦即当因电路短路或工作时间过长使VMOS管温度超过70℃时，控制器的电源将被切断。
本实用新型与现有技术相比，其显著优点是1、由于采用大功率VMOS管，故在正常使用范围内，电路的可靠性和使用寿命比机械式大大提高；2、有过热保护和定时启动时间等功能，所以当启动电机发生阻塞时或其它人为因素造成的温度升高时，电路会自动切断电源以保护VMOS管不被损坏，同时也保护了启动电机不被损坏；3、机械式因触点的导通和断开会产生一种十分有害的电磁波，而VMOS为不触点功耗传输，故对外界没有任何的发射干扰，有效地解决了电磁波干扰问题。本实用新型可广泛适用于各种型号的摩托车。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的电路方框图。
图2是本实用新型的电路图。
实施例本实用新型制作的摩托车用电子启动继电器，它由放大器A1～A2、电容C1～C3、电阻R1～R6、二极管D1～D2、大功率VMOS管、温控继电器和启动马达MD构成振荡放大电路1、驱动电路2、检测电路3、负载电路4和温控继电器5。其中A1和A2为LM392型、C1为2.2uf/16v、C2为1000uF/16v、R2R3=2.5、D1=D2为IN4007、VMOS为BuK11。A1、R5、C3构成一个定时振荡电路，产生的方波信号触发导通大功率VMOS管，当VMOS管导通后，将电池的电压送到启动马达MD上，由于VMOS管的导通压降极小(低于0.2V)故启动马达MD上的压降为VMD≈B-0.2，几乎将电池电压全部加到启动马达MD上，MD工作后，带动发动机曲轴连杆运动，使发动机因此而点火工作。由A2、R6、C1构成的A的(一)端输入电压信号，此信号与由R2、R4构成的分压电路在R4上所产生的分压信号比对，当R4上的分压信号亦即A1的(+)端输入电压信号，当A1(+)端电压大于(-)端电压时，使电路产生稳定的方波振荡信号，以保证VMOS管的正常驱动。上述振荡信号的周期设定为正常操作所需的时间(如3秒)，当操作时间大于设定时间时，因C1的充时使A1的(-)端电位上升大于(+)端时，切断A1的振荡，亦即使VMOS失去信号而关断，起到一个定时开关的作用，从而保护VMOS和MD负载。电路中所设置的温控继电器5，当VMOS的工作温度超过一定温度(如60℃)时，继电压将动作，把控制器的电源切断，控制器停止工作，从而保护了启动马达。
权利要求1.一种摩托车用电子启动继电器。它由振荡电路、放大电路以及驱动电路所组成，其特征在于振荡放大电路[1]的输出端即放大器A1的输出端接驱动电路[2]的输入端即VMOS晶体管的栅极，驱动电路[2]的输出端与负载电路[4]相接，检测电路[3]的输入端接温控继电器[5]，输出端接振荡放大电路[1]的反相输入端。
2.根据权利要求1所述的摩托车用电子启动继电器，其特征在于振荡放大电路[1]中的A1输出端与负载之间连接有相串接的电阻R5和电容C3,A1的反相输入端还与电阻R5和电容C3的接点相接。
3.根据权利要求1、2所述的摩托车用电子启动继电器，其特征在于温控继电器[5]位于驱动电路[3]中VMOS晶体管的栅极。
4.根据权利要求1、2所述的摩托车用电子启动继电器，其特征在于振荡放大电路[1]的输出端与同相输入端之间接有反馈电阻R2、R3，其中电阻R2、R3的比值大于等于2，小于等于4。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车用电子启动继电器,它由振荡电路、放大电路以及驱动电路所组成,其特点是振荡放大电路的输出端即A
文档编号F02N99/00GK2344571SQ9824261
公开日1999年10月20日 申请日期1998年11月9日 优先权日1998年11月9日
发明者叶青 申请人:南京金城机械有限公司