专利名称：柴油机节能排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于排气管，尤其是一种柴油机节能排气管。
现有柴油机排气管总出口是直通直角结构，在排放废气过程中出现相互冲击，产生排气温高，振动大，易发生故障。
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、省油、提高马力、减少整机振动、加速性能好的柴油机节能排气管。
本实用新型的技术解决方案是这样的，包括有排气总管、排气道、连接法兰，排气总管出口处将现有的直角改成圆弧过渡，各排气道的出口处改成圆弧过渡。
本实用新型经广西汽车内燃机质量监督检验站检测结果表明，比原机功率增加1.5％，扭矩增加1.59％，燃油消耗率下降1.35％，加速性能好。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构主视图。
图2为本实用新型的整体结构A-A剖视图。
图3为本实用新型的整体结构底视图。
在
图1至图3中，排气总管(1)、排气道(2)、连接法兰(3)、连接螺孔(4)。
本实用新型的最佳实施例是这样的。参照
图1至图3所示，在柴油机缸盖排气口尺寸不变的情况下，主要在排气总管(1)出口处改成圆弧过渡，R1为125-250mm,R2为125-185mm,R3为95-210mm、R4为58mm,R5为38mm,R6为95-218mm，达到排放废气畅通，杜绝相互冲击。各条排气道(2)出口处改成圆弧过渡，第一排气道R7为52mm、R8为105mm，第二排气道R9为52mm，第三、四排气道R10为60-63mm，第五排气道R11为58mm，第六排气道R12为105mm,R13为52mm，法兰(3)与原车消声器连接，排气管与缸盖用螺钉连接。
权利要求一种柴油机节能排气管，包括由排气总管、排气道、连接法兰，其特征在于排气总管(1)出口处改成圆弧过渡，R1为125-250mm、R2为125-185mm、R3为95-210mm、R4为58mm、R5为38mm、R6为95-218mm，排气道(2)出口处改成圆弧过渡，第一排气道R7为52mm，R8为105mm，第二排气道R9为52mm，第三、四排气道R10为60-63mm，第五排气道R11为58mm，第六排气道R12为105mm,R18为52mm，法兰(3)与原车消声器连接。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机节能排气管,包括由排气管、排气道、连接法兰;排气总管出口处有现有的直角改成圆弧过渡,各排气道的出口处改成圆弧过渡。经过检测功率增加1.5%,扭矩增加1.59%,燃油消耗率下降1.35%,加速性能好,延长柴油机的使用寿命。
文档编号F01N13/08GK2344553SQ98242158
公开日1999年10月20日 申请日期1998年10月22日 优先权日1998年10月22日
发明者滕永光 申请人:滕永光