专利名称：汽车电打火器的制作方法
技术领域：
本实用新型电打火装置，用于各种燃气、燃油、发动机工业炉点火和汽车用的汽车电打火器。
目前常用的汽车火花塞，由于汽车在北方地区冬季在零下(-30～-40℃)由于火花小、不涡流点火发动有困难。和工业炉的点火，由于点火时间长因焦油粘结不能使用。
本实用新型汽车电打火器可产生旋转涡流火花大，点火快的汽车电打火器。
本新型汽车电打火器，包括前端为点火室的负极外筒绝缘连接体和高压正极触头依次相连成一体。其特征是台阶式或金属管状外筒及台阶式绝缘连接体中设有隔离的金属点火针，位于点火室内点火针端部的外筒壁上开有一圆形触环孔(1)点火针另一端连接高压接插触头。使用时将汽车电打火器插入点火孔内，使外筒台阶处与点火孔封闭好，由按扭控制高压变压器的低压端，经整流后的正极接电打火器、触头。负极接机壳，即与汽车电打火器的外筒相连接通电后，在点火室的点火针与外筒之间可产生旋转火花和燃气涡流，适用于燃气、燃油、工业加热炉和汽车上，使用汽车电打火器。
以下将结合附图
对本实用新型作进一步详细描速是本实用新型一种具有体结构的向剖面图。
本实用新型的负极外筒(3)为台阶式金属外筒(3)状长43mm内径Φ7mm～Φ8mm其中点火室内径Φ9mm～Φ10mm长21mm外径Φ14mm外筒(3)点火室的外筒(3)壁上开有一个Φ7mm的圆形触环(1)孔中心距端头8mm台阶式管状绝缘连接体(4)为陶瓷材料插接而组合外筒(3)和台阶式管状绝缘连接体(4)中间穿有金属点火针其材料为1mm～1.5mm金属合金(2)的一端与插接触头(5)相连接。
权利要求1.一种汽车电打火器，包括由前端为点火室的负极外筒(3)绝缘连接体(4)和高压插接正极触头(5)依次相连接成一体，其特征在于台阶式金属管状外筒(3)和台阶式管状绝缘连接体(4)中间设有隔离的金属点火针(2)、位于点火室内的点火针(2)端部的外筒(3)壁上开有一圆形触环孔(1)点火针(2)的另一端连接高压插接触头(5)。
专利摘要一种汽车电打火器，包括由前端为点火室的负压外筒绝缘连接体和高压插接触头依次相连成一体，其特征在于台阶式金属管状外筒和台阶管状绝缘连接隔离的金属点火针，位于点火室内、点火针端部的外筒壁上开有一圆形触环孔，点火针另一端接高压插接触头，本实用新型具有火花大、点火快，可产生旋转火花和燃气涡流，安全可靠等优点，适用于燃气、燃油工业加热炉和汽车点火发动机，使用的汽车电打火器。
文档编号F02P3/04GK2353914SQ9824604
公开日1999年12月15日 申请日期1998年11月4日 优先权日1998年11月4日
发明者李长山 申请人:李长山