专利名称：使用汽油蒸汽为燃料的环保型汽车的制作方法
技术领域：
本发明-使用汽油蒸汽为燃料的环保型汽车，涉及到一种汽车，尤其是涉及到汽车发动机的燃料供给系统。
目前，以汽油为燃料的汽车其发动机供给燃料的方式有两种化油器式和电喷式。同时，这种汽车还可以使用气体燃料。
(一)化油器式一般采用化油器的发动机，汽油被化油器文氏管在进气时产生的真空吸出，然后和空气混合进入汽缸中压缩燃烧。这是最传统的方法。由于这种方法汽油雾化不太理想，空燃比控制不精确，造成尾气中的有害物质如CO、NOx含量较高，造成空气污染。
(二)电喷式电喷式发动机，全称为电子控制燃油喷射系统发动机，是以喷油器将汽油喷出，储于进气门外，一旦进气行程开始，空气与汽油的混合气就被吸入汽缸，进行压缩燃烧。至于汽油在发动机各种工况下需要的喷出量，则由电脑计算所得。这种方式，由于汽油雾化效果较化油器式有较大改善，空燃比控制精确，所以汽油燃烧较好，尾气排放得到改善。电喷发动机已成为现代发动机的主流。但是，电喷发动机结构复杂，成本较高。其排放尾气仍不理想，往往还需要经三元催化器处理。
(三)气体燃料发动机所谓气体燃料发动机，即使用压缩天然气、液化石油气作为燃料的发动机，亦称替代燃料发动机。
普通化油器式汽油发动机或电喷式汽油发动机，稍加改造即可使用压缩天然气或液化石油气作燃料。这种发动机，由于燃料是气体，所以与空气的混合均匀，即使空燃比控制不很精确，但尾气中的有害物质的含量大大减少，其中CO含量比使用汽油下降80％，符合环保要求，但是，由于燃料供应的限制，只能少量用于城市公共交通。
本发明的目的，就是使用汽油作为汽车的燃料，而使汽车尾气的排放达到气体燃料发动机的水平。
为此，采用如下技术方案汽油由电动燃油泵供给汽油蒸发器，加热到汽油的沸点以上，使液态汽油全部变成汽油蒸汽，然后再与空气按比例混合，进入汽缸压缩燃烧作功。
本技术方案能有效地降低尾气中的有害物质，尤其是CO的含量，其原理如下我们知道，汽车尾气中有害物质的形成，尤其是CO的形成，主要是燃料燃烧不完全所至，而要使燃料能完全燃烧，必须具备两个必然条件一是有足量的甚至是过盈的氧气；二是燃料与氧气充分混合。事实上，在传统的汽油发动机中，不论是化油器式，还是电喷式，其氧气量总是过盈的，之所以燃烧不完全，主要是汽油与空气混合不理想。在这两种方式中，汽油都是经雾化后与空气混合的，其燃烧的好坏，主要取决于雾化效果的好坏，电喷式之所以比化油器式燃烧好，主要原因不在于其空燃比控制精确，而在于其雾化比较好。汽油蒸汽可以使汽油呈分子态与空气混合，所以混合充分，燃烧完全，从而可以使尾气中的有害物质，尤其是CO的含量大大下降。
实施例1汽油蒸发器采用通过式电热蒸发器。所谓通过式电热蒸发器，即蒸发器为一管型结构，管的一端为汽油液体输入端，管的另一端为汽油蒸汽输出端，电热装置沿管壁布置。通过式电热蒸发器的加热温度控制在175℃-200℃，以使汽油在通过该蒸发器后能全部由液体变为气体并保持一定的压力。在本实施方案中，油箱中的汽油由一带安全阀和逆止阀的燃油泵加压后经流量调节阀供给通过式电热蒸发器，加热变为汽油蒸汽后再到混气机构与空气混合后经配气机构供给发动机燃烧作功。流量调节阀根据发动机的不同工作状况按一定比例由机械或电子方式与节气门的开闭程度同步控制，以使进入发动机的混合气保持适当的比例。混气机构与气体燃料发动机相同。
本实施方案的优点是结构简单，预热时间短；缺点是汽油蒸汽的压力低，控制有滞后感。适合与化油器式发动机匹配。
实施例2汽油蒸发器采用储液式电热蒸发器。所谓储液式电热蒸发器，为一立柱体罐，罐的上部为气体区，有一排气管；罐的下部为液体区，有一进油管。储液式电热蒸发器除有电加热器及温控器外，还需有液位控制装置和压力控制装置，以使罐内的温度、压力、液面保持恒定。在本实施方案中，油箱中的汽油由一带安全阀和逆止阀的燃油泵加压后供给储液式电热蒸发器，储液式电热蒸发器排气管排出的汽油蒸汽经流量调节阀送到混气机构与空气混合后经配气机构供给发动机燃烧作功。流量调节阀根据发动机的不同工作状况按一定比例由机械或电子方式与节气门的开闭程度同步控制，以使进入发动机的混合气保持适当的比例。混气机构与气体燃料发动机相同。
本实施方案的优点是汽油蒸汽的压力较高，控制无滞后感；缺点是结构复杂，预热时间长。适合与电喷式发动机匹配。
上述两个实施方案的共同缺点是都需要一定的预热时间和较大的电热功率，因此，单独作为汽车的燃料供给系统不大适合，可与化油器或电喷系统共存，在冷启动时，先由化油器或电喷系统向发动机供油启动发动机，待电热蒸发器达到预定温度后，再由电磁阀切换到汽油蒸汽燃料方式。为减轻供电系统的负担，尤其是整流器和蓄电池的负担，可再安装一台交流发电机，由交流电供给电热蒸发器。
权利要求
使用汽油蒸汽为燃料的环保型汽车，由发动机、底盘等部分组成，其特征为汽油由燃油泵供给汽油蒸发器，加热到汽油的沸点以上，使液态汽油全部变成汽油蒸汽，然后再与空气按比例混合，进入汽缸压缩燃烧作功。
全文摘要
本发明—使用汽油蒸汽为燃料的环保型汽车,涉及到一种汽车,尤其是涉及到汽车发动机的燃料供给系统。汽油由燃油泵供给汽油蒸发器,加热到汽油的沸点以上,使液态汽油全部变成汽油蒸汽,然后再与空气按比例混合,进入汽缸压缩燃烧作功,可使汽车尾气中的有害物质尤其是CO的含量大大下降,达到使用气体燃料的尾气排放水平。
文档编号F02M31/02GK1226635SQ99103719
公开日1999年8月25日 申请日期1999年3月1日 优先权日1999年3月1日
发明者邵伟英 申请人:邵伟英