专利名称：有线密码控制的摩托车点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车发动机点火装置技术领域。
已有技术摩托车发动机点火装置包含点火线圈、火花塞、可控硅元件、可控硅触发电路、触发线圈、磁电机充电线圈及点火开关。在磁电机转子旋转中，充电线圈产生电动势，给点火线圈、可控硅及触发电路供给电能，并使触发线圈产生感应电动势。当触发线圈中所产生的感应电动势未达到一定值时，触发电路输出电压达不到可控硅元件的触发值，可控硅元件处于截止状态，点火线圈初级圈中有一定电流通过，尚不能使火花塞产生火花。当触发线圈中产生的感应电动势达到触发值时，触发电路输出电压即触发可控硅元件使其导通，于是点火线圈初级圈被可控硅元件短接，次级圈即产生高压使火花塞点火。点火开关的作用是控制点火电路，当点火开关处于开路状态时，点火可以正常进行；当开关闭合时，充电线圈被开关短接，不能输出，点火停止进行。摩托车停放时，点火开关虽处于闭合状态不能点火，但窃车者可以很容易地将点火开关上的导线弄断，便可以使摩托车点火而将其窃走。
本实用新型的目的在于提供一种有线密码控制的摩托车点火器。
本实用新型的目的是这样实现的，一种有线密码控制的摩托车点火器，包含电源电路、编码电路、可分合的连接插销插座、译码电路、控制电路、点火电路及触发电路。电源电路包含蓄电池、降压电阻R1、可控硅SCR1、电容C1和稳压管Z1、蓄电池负端接地、正端与R1、SCR1及Z1组成的串联电路的首端R1连接，C1与Z1并联，串联电路末端Z1阳极接地。电源正端经R3与R4串联电路给SCR1控制极和控制电路中SCR2阳极供电，SCR1与Z1之间连接点给译码电路供电，并通过连接插销插座的1号线，给编码电路供电。编码电路包含编码器T1及其振荡电阻R5，编码器T1正端与其信号输入端连接并经过连接插销插座的1号线与电源电路中SCR1与Z1之间的连接点连接，T1负端经过连接插销插座的3号线接地，T1的信号输出端经过连接插销插座的2号线与译码电路中译码器T2的信号输入端连接。可分合的连接插销插座装在摩托车上。译码电路包含其密码设置及振荡电阻参数均与编码电路中编码器T1相同的译码器T2及其振荡电阻R6，译码器T2的正端接SCR1与Z1之间的连接点，负端接地，信号输入端经过连接插销插座的2号线与编码电路中T1的信号输出端A连接，T2的信号输出端B与控制电路的输入端连接。控制电路包含可控硅SCR2、三极管T3、电阻R3、R4、R7、R8、电容C2及二极管D2，译码电路的输出端B经R7接至SCR2的控制极，电源电路的电压经R3和R4串联电路同时加到SCR2的阳极和SCR1的控制极，R3与R4之间的连接点经C2接地，SCR2的阴极直接接地，SCR2阳极端C经R8和D2串联电路与T3的基极连接，T3发射极接地，T3的集电极端D作为控制电路的输出端输出信号至点火电路中SCR3的控制极。点火电路包含点火线圈L2、火花塞H、可控硅SCR3、点火开关K、二极管D3、D4及电容C3，磁电机充电线圈L1一端接地另一端分二路，一路与D4和点火开关K串联、点火开关K另一端接地，另一路经D3、C3与点火线圈L2连接，同时还经D3与SCR3的阳极连接，SCR3阴极接地，其控制极与控制电路T3集电极的输出端D和触发电路的输出端E连接。触发电路包含触发线圈L3、二极管D5、电阻R9、R10和C4，触发线圈L3一端接地，另一端与由D5、R9和R10组成的串联电路首端D5连接，串联电路末端R9的下端接地，C4与R10并联，R10与R9之间的连接点E作为触发电路的输出端输出信号至点火电路中SCR3的控制极。
工作原理如下在编码电路未接入电路时，电源电路中SCR1导通，控制电路中的SCR2控制极无信号处于截止状态，T3由于其基极上加有由电源电路提供的电压而导通，于是点火电路中SCR3的控制极经过T3接地，使SCR3截止。当编码电路接入电路并由其输出端A发出编码信号时，所发出的信号经连接插销插座2号线输入译码电路的输入端，译码器T2输出端B输出高电平信号至控制电路的输入端即SCR2的控制极，于是使SCR2导通，SCR2阳极端C输出低电平。T3由于基极出现低电位而截止。如果此时触发电路中触发线圈L3产生足够高的触发电压，便可触发点火电路中的SCR3使其导通，使点火线圈L2的初级圈经过SCR3接地，其初级圈电流迅速消失，次级圈即产生高压而点火。SCR2导通后，同时使电源电路中SCR1截止，切断供电电路，避免电路中产生的高频干扰。
为了适应其输出端输出为低电平的译码电路，也可以在控制电路中采用包含SCR2、T3、C2、D2、R3、R4、R8和由R11、R12、R13、三极管T4构成的反相器的控制电路，其中反相器位于控制电路的输入端。电源电路的电压经R12加到T4集电极上，T4发射极接地，译码电路输出端B经R11接至T4的基极，T4集电极经R13接至SCR2的控制极。当译码电路输出低电平时，T4截止，其集电极输出高电平，使SCR2导通。
电源电路也可采用包含磁电机充电线圈L1、D1、R1、SCR1、C1及稳压器Z1组成的电路。充电线圈一端接地，另一端与由D1、R1、SCR1和Z1构成的串联电路的首端的D1连接，电路末端的Z1阳极接地，C1与Z1并联，SCR1控制极与SCR2阳极连接，由D1与R1之间的连接点经过R3和R4串联电路供电，充电线圈L1直接给点火电路供电，SCR1与Z1之间的连接点给编码电路和译码电路供电。
本实用新型用于摩托车点火，优点是只有接收到预定的有线密码才能点火，防止窃车，成本低，使用方便。
图1为本实用新型的原理电路图，图2为适应有低电平输出的译码器的具有反相器的控制电路的原理电路图，图3为由充电线圈供电的电源电路原理电路图。对
图1、图2、图3说明如下1为电源电路，2为编码电路，3为连接插销插座，4为译码电路，5为控制电路，6为点火电路，7为触发电路。
本实用新型的一个实施例结合附
图1描述如下电源电路1包含蓄电池、R1、SCR1、C1和Z1，蓄电池与R1之间连接点经过R3、R4给SCR1控制极和SCR2阳极供电。SCR1与Z1之间的连接点给译码电路4并经连接插销插座3的1号线给编码电路2供电。编码电路2包含编码器T1及其振荡电阻R5，编码器T1的正端与信号输入端连接并经过连接插销插座3的1号线连接至电源电路1中SCR1与Z1之间的连接点，T1负端经过连接插销插座的3号线接地，T1的信号输出端A经过连接插销插座的2号线与译码电路4译码器T2的信号输入端连接。当编码电路2发出的编码信号输入译码电路4中T2的输入端时，T2输出端B便输出相应的高电平信号至控制电路5的输入端。控制电路5包含可控硅SCR2及三极管T3，SCR2的控制极与译码电路4的输出端B连接、阳极由电源电路1经过R3、R4供电、阴极接地，其阳极端C经R8和D2连接到T3基极，T3的集电极与点火电路6中SCR3的控制极连接，T3发射极接地。点火电路6由充电线圈L1供电，L1一端接地另一端分为二路，一路与D4和点火开关电路连接，另一路经D3、C3与点火线圈L2连接同时还经D3与SCR3的阳极连接，SCR3的阴极接地、其控制极与控制电路5中T3的集电极输出端D和触发电路7的输出端E连接。触发电路7包含触发线圈L3、D5、R9、R10和C4，触发线圈L3一端接地、另一端与由D5、R10、和R9组成的串联电路首端D5连接，串联电路末端R9下端接地，C4与R10并联，R9与R10之间的连接点E作为触发电路7的输出端输出信号至点火电路6中SCR3的控制极。当编码电路2输出信号至译码电路4时，译码电路4输出端B输出高电平至控制电路5，使其中SCR2导通，T3截止。如果此时触发电路7产生足够高的触发电压，便可将点火电路6中的SCR3触发导通，点火线圈L2便可进行点火。
权利要求1.一种有线密码控制的摩托车点火器，其特征在于包含电源电路(1)、解码电路(2)、可分合的连接插销插座(3)、译码电路(4)、控制电路(5)、点火电路(6)和触发电路(7)；电源电路(1)包含蓄电池、降压电阻R1、可控硅元件SCR1、电容C1和稳压管Z1；蓄电池负端接地、正端与R1、SCR1及Z1组成的串联电路的首端R1连接，C1与Z1并联，串联电路末端Z1阳极接地；电源正端经R3、R4串联电路给SCR1控制极供电，SCR1与Z1之间连接点给译码电路(4)供电并经连接插销插座(3)的1号线给编码电路(2)正端供电；编码电路(2)包含编码器T1及其振荡电阻R5，编码器T1正端与信号输入端连接并经过可分合的连接插销插座(3)的1号线与电源电路(1)中SCR1与Z1之间的连接点连接，T1负端经过连接插销插座的3号线接地，T1的信号输出端A经过连接插销插座的2号线与译码电路(4)中译码器T2的信号输入端连接；可分合的连接插销插座(3)装在摩托车上；译码电路(4)包含其密码设置及振荡电阻参数均与编码电路(2)中编码器T1相同的译码器T2及其振荡电阻R6，译码器T2的正端接SCR1与Z1之间的连接点，负端接地，信号输入端经连接插销插座(3)的2号线与编码电路(2)中T1的信号输出端A连接，T2的信号输出端B与控制电路(5)的输入端连接；控制电路(5)包含可控硅SCR2、三极管T3、电阻R3、R4、R7、R8、电容C2及二极管D2，译码电路(4)的输出端B经R7接至SCR2的接制极，电源电路(1)的电压经R3和R4串联电路同时加到SCR2的阳极和SCR1的控制极，R3和R4之间的连接点经C2接地，SCR2的阴极直接接地，SCR2的阳极端C经R8和D2串联电路与T3的基极连接，T3发射极接地，T3的集电极端D作为控制电路(6)的输出端输出信号至点火电路(6)中SCR3的控制极；点火电路(6)包含点火线圈L2、火花塞H、可控硅SCR3、点火开关K、二极管D3、D4及电容C3，磁电机充电线圈L1一端接地另一端分二路，一路与D4和点火开关K串联、点火开关K另一端接地，另一路经D3、C3与点火线圈L2连接同时还经D3与SCR3的阳极连接，SCR3阴极接地，其控制极与控制电路(5)T3的集电极输出端D和触发电路(7)的输出端E连接；触发电路(7)包含触发线圈L3、二极管D5、电阻R9、R10和C4，触发线圈L3一端接地，另一端与由D5、R10和R9组成的串联电路首端D5连接，串联电路末端R9下端接地，C4与R10并联，R10与R9之间的连接点E作为触发电路(7)的输出端输出信号至点火电路(6)中SCR3的控制极。
2.按照权利要求1所述的一种有线密码控制的摩托车点火器，其特征在于其中的控制电路(5)包含T3、C2、D2、R3、R4、R8、SCR2和R11、R12、R13与三极管T4构成的反相器；其中反相器位于控制电路(5)的输入端，电源电路(1)中SCR1与Z1之间连接点的电压经R12加到三极管T4集电极上，T4发射极接地，译码电路(4)的输出端B经R11接至T4的基极，T4集电极经R13接至SCR2的控制极。
3.按照权利要求1所述的一种有线密码控制的摩托车点火器，其特征在于其中的电源电路(1)包含磁电机充电线圈L1、二极管D1、电阻R1、可控硅SCR1、电容C1和稳压管Z1；充电线圈L1一端接地，另一端与由D1、R1、SCR1和Z1构成的串联电路的首端D1连接，串联电路末端Z1阳极接地，C1与Z1并联，SCR1控制极与SCR2阳极连接由D1与R1之间经R3、R4供电，SCR1与Z1之间的连接点给译码电路(4)中T2正端供电，并经连接插销插座(3)的1号线给编码电路中T1正端供电。
专利摘要本实用新型包含电源电路、编码电路、连接插销插座、译码电路、控制电路、点火电路和触发电路。电源电路给各部分供电。编码电路输出端经连接插销插座与译码电路输入端连接,译码电路输出端与控制电路输入端连接,控制电路输出端及触发电路输出端与点火电路中的可控硅的控制极连接。本实用新型用于摩托车点火,优点是可以防止窃车。
文档编号F02P5/15GK2372474SQ9923184
公开日2000年4月5日 申请日期1999年6月10日 优先权日1999年6月10日
发明者项洪鸣 申请人:项洪鸣