一种柱状式液压挺柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机配件制造技术领域，具体涉及能够自动补偿气门工作间隙的一种柱状式液压挺柱。
【背景技术】
[0002]使用滚轮摇臂和液压挺柱的配气机构在顶置式凸轮发动机结构中的应用日益广泛，较机械式挺柱的配气机构，具有以下优点:1)能实时补偿气门间隙，不需要定期人工调整；2)降低发动机噪声和冲击；3)体积质量轻型化、更小的摩擦力、更小的运动惯量意味着能量损失更小，有利于提高发动机效率；4)配气机构的零部件寿命更长，减少维护成本。
[0003]柱状式液压挺柱具有一罐状壳体，在壳体内腔中配合有一相对壳体轴向运动的柱塞，柱塞下端面与壳体底部之间形成一用于液压介质的高压腔，该高压腔能通过一朝向该高压腔方向打开的单向阀封闭，在高压腔中设有一复位弹簧，该弹簧作用在柱塞下端面与壳体之间，壳体设有一用于液压介质流通的油孔，该油孔在壳体径向内侧与柱塞中的进油孔连通，该柱塞进油孔与单向阀之间形成一用于储存液压介质的储油腔。
[0004]中国专利文献CN102767405公开了一种液压支撑元件，该结构的柱塞为分体式结构，由上下两个柱塞体组成，其优点是在单独加工单个零件时加工难度降低，且柱塞腔体中产生的加工废料易于清理；但其缺点是两个零件分别进行加工增加了加工工序，加工效率低，生产成本高，特别是上下两个柱塞体的接触端面的跳动度要求很高，如果跳动度超差，会产生侧向力，可能造成柱塞体在壳体内卡滞，应先该产品的使用功能。此外，柱塞进油孔如果采用冲孔工艺，废料有时候不能完全冲断，粘连在内壁，即使脱离，还会有毛刺，在使用中掉落会影响产品性能；如果采用钻孔、铣削等工艺，内壁孔口可能会留有毛刺，一样存在风险。
[0005]中国专利文献CN201228569Y公开了一种液压支撑元件，该种结构的柱塞为一体式结构，内部设有一转向件，其缺陷是柱塞加工成型不能一次完成，需要多道工序，费时费力；柱塞进油孔的结构决定了进油孔在加工时必然会产生废料，由于此种结构的柱塞腔体没有足够大的出口通道，产生的废料难以彻底清除，此外，孔加工产生的废料也可能没有完全被切断，而是附着在柱塞内壁，更加增大了废料清除的难度。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种一体柱塞式柱状液压挺柱，其中，柱塞为一体式结构，结构简单牢靠，且柱塞进油孔采用“半开窗”/ “翻边”式结构，即柱塞进油孔至少一侧不被切断，翻边的部分与柱塞连接在一起，解决了一体式柱塞内腔内的废料难以去除的难题。
[0007]为实现上述目的，本发明采用的具体技术方案如下:
[0008]—种柱状式液压挺柱，具有一壳体，在壳体内腔中对应安装一相对壳体轴向运动的柱塞，在柱塞的下端面与壳体下侧之间延伸一用于液压介质的高压腔，该高压腔能通过一朝向该高压腔打开的单向阀封闭，在壳体外径上设有一用于液压介质流通的外环槽，在壳体的径向内侧设有一用于液压介质流通的内环槽，内环槽和外环槽之间设有一个或多个壳体进油孔，所述柱塞的头部下方设有第一环槽，柱塞中部设有一个第二环槽，第一环槽和第二环槽之间为柱塞中壁，所述第二环槽为内凹宽环槽，其特征在于所述柱塞内凹宽环槽或柱塞中壁上开有至少一个柱塞进油孔，所述柱塞进油孔的底部边沿含有朝向柱塞内腔的翻边。
[0009]所述柱塞进油孔的翻边为非断裂的开窗结构，在柱塞内腔进油孔底部附着有因柱塞进油孔加工而自然形成的翻边。
[0010]所述柱塞进油孔单边开窗，所述翻边位于柱塞内壁进油孔的一侧。
[0011 ] 所述柱塞进油孔双边开窗，所述翻边位于柱塞内壁进油孔的两侧。
[0012]所述柱塞进油孔呈圆台形，所述翻边环绕在柱塞内壁进油孔的整个圆周方向。
[0013]本发明人通过研宄发现，将柱塞进油孔的结构设计为翻边结构，可以改善加工工艺，避免孔加工废料的产生，解决了密闭空腔内去除废料的难题。
[0014]所述柱塞先采用一体冷镦加工工艺，成型柱塞毛坯，然后再采用滚压成型工艺，加工成型柱塞颈部和内凹宽环槽，最后采用一次成型工艺，冲出柱塞进油孔，成型工艺简单，且加工效率高。
[0015]在柱塞内腔进油孔周边附着有因柱塞进油孔加工而自然形成的翻边，该翻边与柱塞本体连接成一体。
[0016]优化地，所述柱塞进油孔采用冲压成型的工艺。
[0017]优化地，所述柱塞进油孔的结构可以为单边开窗、双边开窗、圆锥形孔开窗等多种形式。
[0018]优化地，所述柱塞进油孔的开口方向可以为纵向、横向等多个方向。所述柱塞进油孔和油槽在柱塞圆周方向上分布一个或多个，当设有多个进油孔时，可根据需要在柱塞圆周方向上任意排列。
[0019]与对比文献公开的液压挺柱相比，本发明的有益效果在于:
[0020]本发明的柱塞为一体式结构，结构强度好，加工工艺简单，装配方便；柱塞进油孔采用翻边结构，改善加工工艺，避免孔加工废料的产生，解决了密闭空腔内去除废料的难题。
[0021]本发明中的柱塞为一体式结构，相比于分体式柱塞结构，本发明的柱塞结构简单，结构强度好，加工工艺性好，生产成本低，且装配方便。
[0022]本发明中柱塞进油孔采用翻边式结构，孔加工形成的翻边部分附着在柱塞内腔孔的周边，并与柱塞体连接成一体。现有结构的柱塞的进油孔的结构决定了在进行孔加工时，必然会产生废料。若孔加工采用钻孔、铣削等工艺，内壁孔口可能会留有毛刺，且加工的铁肩粉末极易粘附在柱塞内腔壁上，就需要对铁肩进行清除，不仅增加了工作量，而且腔体内部铁肩也不易清理；若孔加工采用冲孔工艺，则在孔加工时，加工产生的废料为单个废料块，体积较大，也有可能废料不能完全被冲断，而是粘连在柱塞内壁，在进行废料清除时，附着的废料可能仍然无法脱离柱塞体，即使废料脱离，还会有毛刺，在使用中掉落会影响产品性能，此外，若柱塞结构为一体式结构，柱塞壁上没有足够大的出口能够使废料块从柱塞腔体内清除，大大增加了柱塞内腔体内废料清理的难度。
【附图说明】
[0023]图1为本发明液压挺柱具体实施例一的结构示意图。
[0024]图2为本发明具体实施例一的柱塞结构示意图。
[0025]图3为本发明具体实施例二的柱塞结构示意图。
[0026]图4为本发明具体实施例三的柱塞结构示意图。
[0027]图5为本发明具体实施例四的柱塞结构示意图。
图6为本发明具体实施例五的柱塞结构示意图。
[0028]图号说明:
[0029]1、柱塞
[0030]2、壳体
[0031]3、单向阀