一种内燃发电机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发电机技术领域，尤其涉及一种内燃发电机组。
【背景技术】
[0002]内燃发电机组中发电机的功率重量比与发电机的频率有很大的关系，发电机频率越高，发电机的功率重量比就越大，发电机可做得越轻。一般情况发电机频率增加10倍，同一功率的发电机只有原机的三分之一重量，所以通过增加发电机的频率就可大大减少原材料的使用及发电机的重量。
[0003]为了增大发电机频率，现有技术通常从以下两个方面入手:采用转速更高的发动机取代现行发动机来提高发电机频率，然而转速的提高无疑对于发动机部件产生了更高的要求，使得发动机成本明显升高；而且高转速的发动机在运转过程中零部件的损耗也大，相应缩短了发动机的寿命，同时还存在噪音高、振动大的缺点。
[0004]通过提高多极定子直径、增加多极定子磁极数的方式来提高发电机频率，然而其造成的结果是使得发电机尺寸偏大，导致整个发电机组结构比例失衡。
[0005]目前常规的多极内燃发电机组通常都采用L型发动机或者V型发动机来驱动发电机，众所周知，这类发动机的缸体均沿曲轴的轴向排布，缸体较多时，曲轴较长，重量也相当大，使得发动机的功率重量比不佳。另一方面，现有的L型发动机(以四冲程为例)在一个
[0006]工作周期内，由于各气缸的做功行程较为集中，且活塞运动惯量和曲轴回转扭矩变动幅度都较大，故振动也大，噪音很高。而与L型发动机相比，V型发动机的气缸相互错开布置，虽然可以抵消一部分振动，但对于振动的整体分散性依然不佳，仍能感觉到明显振感和噪音。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于提出一种内燃发电机组，能够使得发电机组做到重量轻、振动小、噪音低。
[0008]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0009]一种内燃发电机组，包括发电机和驱动发电机运转的发动机，所述发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱内纵向设置有至少3根曲轴，所述曲轴通过连杆连接气缸内的活塞，所述发电机安装在支架上，所述支架和发电机之间安装有减震器。
[0010]其中，所述发电机采用内定子外转子结构，包括驱动轴、多极定子、飞轮、固定在飞轮内侧的转子及固定在飞轮外侧的风扇，所述驱动轴与曲轴相连或一体成型，所述飞轮固定在所述驱动轴上，而多极定子则固定在曲轴箱上。
[0011]其中，所述发动机还包括设于曲轴箱底部并且与曲轴箱连成一体的油底壳，所述多极定子固定在油底壳的外围。
[0012]其中，所述气缸以恒定角度均匀间隔设置于曲轴箱上。
[0013]其中，所述气缸位于同一水平面内。
[0014]其中，所述减震器包括碗状不锈钢上盖，不锈钢上盖的顶部为封闭端、底部为开口端，所述不锈钢上盖的内壁固定锥台形橡胶减震层，橡胶减震层内固定喇叭形不锈钢底座。
[0015]其中，所述不锈钢上盖的顶部中心设置轴向通孔，通孔内固定螺母，所述螺母焊接在不锈钢上盖的顶部内侧，螺母与所述发电机通过第一螺栓连接。
[0016]其中，不锈钢底座的底部呈环形平面，环形平面与支架通过至少两个第二螺栓连接。
【附图说明】
[0017]图1是本发明【具体实施方式】提供的内燃发电机组的结构示意图；
[0018]图2是本发明【具体实施方式】提供的发电机的结构示意图；
[0019]图3是本发明【具体实施方式】提供的减震器的结构示意图。
[0020]图中，
[0021]1、发动机；2、发电机；3、曲轴箱；4、气缸；5、驱动轴；6、多极定子；7、飞轮；8、转子；9、风扇；10、油底壳；11、不锈钢上盖；12、橡胶减震层；13、不锈钢底座；14、通孔；15、螺母。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0023]如图1-2所示，一种内燃发电机组，包括发电机2和驱动发电机2运转的发动机1，所述发动机I包括曲轴箱3，所述曲轴箱3内纵向设置有至少3根曲轴，所述曲轴通过连杆连接气缸4内的活塞，所述发电机2安装在支架上，所述支架和发电机2之间安装有减震器。
[0024]所述发电机2采用内定子外转子结构，包括驱动轴5、多极定子6、飞轮7、固定在飞轮7内侧的转子8及固定在飞轮7外侧的风扇9，所述驱动轴5与曲轴相连或一体成型，所述飞轮7固定在所述驱动轴5上，而多极定子6则固定在曲轴箱3上。
[0025]所述发动机I还包括设于曲轴箱3底部并且与曲轴箱3连成一体的油底壳10，所述多极定子6固定在油底壳10的外围。所述气缸4以恒定角度均匀间隔设置于曲轴箱3上。所述气缸4位于同一水平面内。
[0026]如图3所示，所述减震器包括碗状不锈钢上盖11，不锈钢上盖11的顶部为封闭端、底部为开口端，所述不锈钢上盖11的内壁固定锥台形橡胶减震层12，橡胶减震层12内固定喇叭形不锈钢底座13。
[0027]所述不锈钢上盖11的顶部中心设置轴向通孔14，通孔14内固定螺母15，所述螺母15焊接在不锈钢上盖11的顶部内侧，螺母15与所述发电机2通过第一螺栓连接。不锈钢底座13的底部呈环形平面，环形平面与支架通过至少两个第二螺栓连接。
[0028]以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种内燃发电机组，其特征在于，包括发电机(2)和驱动发电机(2)运转的发动机(I)，所述发动机⑴包括曲轴箱(3)，所述曲轴箱(3)内纵向设置有至少3根曲轴，所述曲轴通过连杆连接气缸(4)内的活塞，所述发电机(2)安装在支架上，所述支架和发电机(2)之间安装有减震器。
2.根据权利要求1所述的内燃发电机组，其特征在于，所述发电机(2)采用内定子外转子结构，包括驱动轴(5)、多极定子(6)、飞轮(7)、固定在飞轮(7)内侧的转子(8)及固定在飞轮(7)外侧的风扇(9)，所述驱动轴(5)与曲轴相连或一体成型，所述飞轮(7)固定在所述驱动轴(5)上，而多极定子(6)则固定在曲轴箱(3)上。
3.根据权利要求2所述的内燃发电机组，其特征在于，所述发动机(I)还包括设于曲轴箱(3)底部并且与曲轴箱(3)连成一体的油底壳(10)，所述多极定子￠)固定在油底壳(10)的外围。
4.根据权利要求1所述的内燃发电机组，其特征在于，所述气缸(4)以恒定角度均匀间隔设置于曲轴箱⑶上。
5.根据权利要求1所述的内燃发电机组，其特征在于，所述气缸(4)位于同一水平面内。
6.根据权利要求1所述的内燃发电机组，其特征在于，所述减震器包括碗状不锈钢上盖(11)，不锈钢上盖(11)的顶部为封闭端、底部为开口端，所述不锈钢上盖(11)的内壁固定锥台形橡胶减震层(12)，橡胶减震层(12)内固定喇叭形不锈钢底座(13)。
7.根据权利要求6所述的内燃发电机组，其特征在于，所述不锈钢上盖(11)的顶部中心设置轴向通孔(14)，通孔(14)内固定螺母(15)，所述螺母(15)焊接在不锈钢上盖(11)的顶部内侧，螺母(15)与所述发电机(2)通过第一螺栓连接。
8.根据权利要求7所述的内燃发电机组，其特征在于，不锈钢底座(13)的底部呈环形平面，环形平面与支架通过至少两个第二螺栓连接。
【专利摘要】本发明涉及发电机技术领域，提供了一种内燃发电机组，包括发电机和驱动发电机运转的发动机，所述发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱内纵向设置有至少3根曲轴，所述曲轴通过连杆连接气缸内的活塞，所述发电机安装在支架上，所述支架和发电机之间安装有减震器。本发明具有重量轻、振动小、噪音低的有益效果。
【IPC分类】F02B63-04
【公开号】CN104632367
【申请号】CN201310547340
【发明人】金泰宇
【申请人】瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月6日