[0083] 图1示出根据本公开的燃料喷射器和激活控制器的示意性截面图；
[0084] 图2示出根据本公开的根据图1的燃料喷射器和致动控制器的磁性结构的示意性 截面图；
[0085] 图3示出根据本公开的响应于在燃料喷射事件期间通过主线圈的测量电流分布 的测量主线圈和探察线圈电压分布的非限制性示例性绘图；W及
[0086] 图4示出根据本公开的图3的主线圈的实际电阻分布与主线圈的估计电阻分布之 间的比较。
【具体实施方式】
[0087] 本公开针对线性运动燃料喷射器的示例性应用描述了当前声明的主题的概念。然 而，所声明的主题可更广地应用到使用电线圈从而在磁巧内感生磁场从而导致作用在可动 电枢上的吸引力的任意线性或非线性电磁致动器。典型示例包括流体控制螺线管、用在内 燃发动机上的汽油或柴油机或CNG燃料喷射器W及用于定位和控制的非流体螺线管致动 器。
[008引现在参考附图，其中图释是仅为了示出某些示例性实施例的目的并不为了限制的 目的，图1示意性示出了电磁激活的直喷式燃料喷射器10的非限制性示例性实施例。虽然 在所示实施例中描述了电磁激活的直喷式燃料喷射器，但是可W等同地应用到端口喷射的 燃料喷射器。燃料喷射器10被构造成将燃料直接喷射到内燃发动机的燃烧室100内。激 活控制器80电操作地连接到燃料喷射器10W控制其激活。激活控制器80仅对应于燃料 喷射器10。在所示实施例中，激活控制器80包括控制模块60和喷射器驱动器50。控制模 块60电操作地连接到喷射器驱动器50,该喷射器驱动器50电操作地连接到燃料喷射器10 W控制其激活。燃料喷射器10、控制模块60和喷射器驱动器50可W是被构造成如该里所 述地操作的任意合适的装置。在所示实施例中，控制模块60包括处理装置。在一种实施例 中，激活控制器80的一个或更多个部件被集成到燃料喷射器36的连接组件36内。在另一 实施例中，激活控制器80的一个或更多个部件被集成到燃料喷射器10的主体12内。在又 一实施例中，激活控制器80的一个或更多个部件在燃料喷射器10外部且接近燃料喷射器 10,并且经由一个或更多个线缆和/或电线被电操作地连接到连接组件36。术语"线缆"和 "电线"将在此被互换地使用W便提供电力传输和/或电信号传输。
[0089] 控制模块、模块、控制件、控制器、控制单元、处理器和类似术语意味着如下一种或 更多种的任何一种或者各种组合；专用集成电路（ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件 或固件程序或例程的中央处理单元（优选地是微处理器）W及相关的记忆和存储器（只 读、可编程只读、随机存取、硬盘驱动器等等）、组合逻辑电路、输入/输出电路和装置、适当 的信号调制和缓冲电路W及提供所述功能性的其他部件。软件、固件、程序、指令、例程、代 码、算法和类似术语意味着包括校准值和查找表的任意指令集合。控制模块具有被执行成 提供所需功能的一组控制例程。例程例如通过中央处理单元被执行并且被操作成监测来 自感测装置和其他网络化控制模块的输入，并且执行控制和诊断例程W便控制致动器的操 作。在进行中的发动机和车辆操作期间，例程可规则间隔（例如每3. 125、6.25、12.5、 25和100毫秒）被执行。替代性地，可W响应事件的发生来执行例程。
[0090] 大体而言，电枢可控制到致动位置和静态或静止位置中的一个。燃料喷射器10可 W是可控制到打开（致动）位置和关闭（静态或静止）位置中的一个的任意合适的离散燃 料喷射装置。在一种实施例中，燃料喷射器10包括限定纵向轴线101的圆筒形中空主体 12。燃料入口 15位于主体12的第一端14处，并且燃料喷嘴28位于主体12的第二端16 处。燃料入口 15被流体联接到高压燃料管线30,该高压燃料管线30流体联接到高压喷射 累。阀组件18被装纳在主体12内，并且包括针形阀20、弹黃激活的销轴22和电枢部分21。 针形阀20干设地安坐在燃料喷嘴28内W便控制从中通过的燃料流。虽然所示实施例描绘 了 =角形的针形阀20,但是其他实施例可W利用球。在一种实施例中，电枢部分21被固定 地联接到销轴22并且被构造成分别沿第一和第二方向81、82与销轴22和针形阀20作为 一个单元线性平移。在另一实施例中，电枢部分21可W可滑动地联接到销轴22。例如，电 枢部分21可W沿第一方向81滑动，直到由固定地附接到销轴22的销轴止动件停止。类似 地，电枢部分21可W独立于销轴22沿第二方向82滑动，直到接触被固定地附接到销轴22 的销轴止动件。一旦接触被固定地附接到销轴22的销轴止动件，电枢部分21的力就导致 销轴22与电枢部分21沿第二方向82被促动。电枢部分21可W包括凸起W便接合燃料喷 射器10内的各种止动件。
[0091] 包括电线圈和磁巧的环状电磁体组件24被构造成磁性接合阀组件18的电枢部分 21。电线圈和磁巧组件24为了说明目的被示为在燃料喷射器10的主体外侧，但是，该里的 实施例设及的电线圈和磁巧组件24被集成到燃料喷射器10或集成在燃料喷射器10内。电 线圈被缠绕在磁巧上，并且包括端子W用于接收来自喷射器驱动器50的电流。在下文中， "电线圈和磁巧组件"将被简单地称为"电线圈24"。当电线圈24被停用和去能时，弹黃26 将包括针形阀20的阀组件18沿第一方向81朝向燃料喷嘴28促动W便关闭针形阀20并 防止燃料流从中流过。当电线圈24被激活和充能时，电磁力作用在电枢部分21上W便克 服由弹黃26施加的弹黃力并且沿第二方向82促动阀组件18,从而使得针形阀20移离燃料 喷嘴28并且允许阀组件18内的加压燃料流流动通过燃料喷嘴28。燃料喷射器10可W包 括塞子29,其与阀组件18相互作用W便当其被促动W打开时阻止阀组件18的平移。在一 种实施例中，压力传感器32被构造成获得在燃料喷射器10附近（优选地在燃料喷射器10 上游）的高压燃料管线30内的燃料压力34。在另一实施例中，压力传感器可W被集成到燃 料喷射器的入口 15内，W代替在燃料轨30内的压力传感器32或与该压力传感器结合。在 图1的所示实施例中的燃料喷射器10不限于该里描述的特征的空间和几何学设置，并且可 W包括本领域公知的用于在打开和关闭位置之间操作燃料喷射器10W控制燃料向发动机 100的传送的附加特征和/或其他空间和几何学装置。
[0092] 控制模块60生成控制喷射器驱动器50的喷射器命令信号52,其激活燃料喷射器 10至打开位置W便实现燃料喷射事件。在所示实施例中，控制模块60与一个或更多个外 部控制模块（例如发动机控制模块巧CM)5)通信；但是，在另一些实施例中，控制模块60可 W被集成到ECM。喷射器命令信号52关联于在燃料喷射事件期间要被燃料喷射器10传送 的所需燃料质量。类似地，喷射器命令信号52可W关联于在燃料喷射事件期间要被燃料喷 射器10传送的所需燃料流率。如本文所使用的，术语"所需喷射燃料质量"指的是要被燃 料喷射器10传送到发动机的所需燃料质量。如本文所使用的，术语"所需燃料流率"指的 是为了实现所述所需燃料质量而要被燃料喷射器10传送到发动机的燃料的速率。所需喷 射燃料质量能够基于输入至控制模块60或者ECM5的一个或更多个监测的输入参数51而 定。所述一个或更多个监测的输入参数51可W包括但不限于通过公知方法获得的操作者 转矩请求、歧管绝对压力（MAP)、发动机转速、发动机温度、燃料温度和周围温度。喷射器驱 动器50响应于喷射器命令信号52生成喷射器激活信号75W激活燃料喷射器10。响应喷 射器命令信号52,喷射器激活信号75控制至电线圈24的电流W产生电磁力。电源40为喷 射器驱动器50提供DC电力来源。在一些实施例中，DC电源提供低压，例如12V，并且可W 利用升压转换器来输出被供应到喷射器驱动器50的高压，例如24V至200V。当通过使用喷 射器激活信号75激活时，电线圈24所产生的电磁力沿第二方向82促动电枢部分21。当电 枢部分21沿第二方向82被促动时，相应地导致阀组件18沿第二方向82被促动或平移到 打开位置，从而允许加压燃料从中流过。喷射器驱动器50通过包括例如脉宽调制（PWM)电 力流的任意适当方法来控制至电线圈24的喷射器激活信号75。喷射器驱动器50被构造成 通过生成合适的喷射器激活信号75来控制燃料喷射器10的激活。在针对给定发动机循环 使用多个连续的燃料喷射事件的实施例中，可W产生对于发动机循环内的每个燃料喷射事 件来说固定的喷射器激活信